Antes de cambiarlo.
Es mejor limpiarlo y seguira funcionando estupendamente.
Comunidad oficial del Club Automovilístico "Club C5 España - Hydractives"
Consulta fap
- Una zona en la que podrás hablar de todo lo relacionado con tu Citroën C5.
Por favor, no utilices mensajes privados, WhαtsApp o Telegrαm para resolver tus dudas. ¡Compártelas! Nuestro sentido es transmitir sabiduría. Si lo haces en privado, mañana no estará disponible. Encontraste nuestra comunidad en internet. De estar en privado no habrías encontrado nada. Abre un post y compártelas
Desmontalo y dejalo metido en remojo en agua y desengrasante tipo Fairy una noche.
Después le das con una Karcher y quedará como nuevo, posteriormente lo dejas hasta que se seque completamente y a montarlo.
Después le das con una Karcher y quedará como nuevo, posteriormente lo dejas hasta que se seque completamente y a montarlo.
Apertura maletero automática, apertura puerta de garaje, testigo FAP, vinilo en interior, habitáculo aislado térmica y acústicamente.
jose oscar1979 escribió:Hola sabeis por cuanto saldria cambiar el fap del C5?Con FAP EuroRepar entre 180 - 300€.
Saludos.
Citroën C5 II VTR 1.6 HDi • Citroën C5 X7 Tourer Exclusive 3.0 HDi V6 24v 240cv • Citroën C6 Exclusive 3.0 HDi V6 24v 241cv
Detail: Chemical Guys JetSeal + Chemical Guys Black Glow Infusion | Lubricantes: Xenum VX 5w30 | Neumáticos: Michelin Primacy 3
Detail: Chemical Guys JetSeal + Chemical Guys Black Glow Infusion | Lubricantes: Xenum VX 5w30 | Neumáticos: Michelin Primacy 3
Si sabes de algún centro de lavado de camiones pásate y que te vendan un par de litros de desengrasante (5 €) y dejas el fap en remojo una noche.
Arranca todo lo pegado y te queda perfectamente limpio con la karcher.
Luego deja secar y a montar.
Saludos
Arranca todo lo pegado y te queda perfectamente limpio con la karcher.
Luego deja secar y a montar.
Saludos
Hola, a proposito de este tema, y aprovechando que recientemente me he comprado un dispositivo ODBII que me permite ver, en tiempo real, la información que se muestra en la siguiente foto, me gustaría que alguien me aclare un poco lo que significan algunos de los datos que se muestran.
He observado que la regeneración del FAP se inicia siempre que el "FAP soot load" pasa del 70%.
También he observado que el dato "Cinder count in FAP" va subiendo lentamente a lo largo del tiempo y tengo la impresión de que, conforme sube este valor, va bajando el intervalo de kilómetros entre regerenaciones, que en mi caso anda en torno a los 400km.
También he observado que el "Volume of additive in reservoire" baja aproximadamente 11mL cada vez que reposto.
Tengo que decir, para más información, que he rellenado yo mismo el eolys una vez, pero que nunca han sido modificados los parámetros con Lexia. Supongo que por eso dice que quedan 643mL aunque el depósito está lleno.
La siguiente captura de pantalla es justo cuando está empezando la regeneración del FAP
La siguiente captura es durante la regeneración. Se puede ver cómo sube la temperatura del FAP
He observado que la regeneración del FAP se inicia siempre que el "FAP soot load" pasa del 70%.
También he observado que el dato "Cinder count in FAP" va subiendo lentamente a lo largo del tiempo y tengo la impresión de que, conforme sube este valor, va bajando el intervalo de kilómetros entre regerenaciones, que en mi caso anda en torno a los 400km.
También he observado que el "Volume of additive in reservoire" baja aproximadamente 11mL cada vez que reposto.
Tengo que decir, para más información, que he rellenado yo mismo el eolys una vez, pero que nunca han sido modificados los parámetros con Lexia. Supongo que por eso dice que quedan 643mL aunque el depósito está lleno.
La siguiente captura de pantalla es justo cuando está empezando la regeneración del FAP
La siguiente captura es durante la regeneración. Se puede ver cómo sube la temperatura del FAP
Prece que el 57% es el porcentaje de saturación del FAP, el 70% el de carga del filtro para hacer una regeneración.
Respecto al aditivo del FAP, debes poner desde DiagBox que lo has rellenado, sino, no cambia ya que todo va programado para bajar tantos ml como litros de carburante repostes.
Respecto al aditivo del FAP, debes poner desde DiagBox que lo has rellenado, sino, no cambia ya que todo va programado para bajar tantos ml como litros de carburante repostes.
Apertura maletero automática, apertura puerta de garaje, testigo FAP, vinilo en interior, habitáculo aislado térmica y acústicamente.
Carallote escribió:Si sabes de algún centro de lavado de camiones pásate y que te vendan un par de litros de desengrasante (5 €) y dejas el fap en remojo una noche.Tu lo has hecho en el tuyo? El mío es de 2011 y el FAP va soldado al tubo de escape, va hermético y no se puede sacar...
Arranca todo lo pegado y te queda perfectamente limpio con la karcher.
Luego deja secar y a montar.
Saludos
Apertura maletero automática, apertura puerta de garaje, testigo FAP, vinilo en interior, habitáculo aislado térmica y acústicamente.
Gracias por tu respuesta joele270.
Entonces supongo que para poder bajar el porcentaje de saturación tendría que cambiar o limpiar el filtro?. También me pregunto si, en caso de cambiar o limpiar el filtro, este valor se actualiza sólo, porque lo detecta el coche, o hay que modificarlo con DiagBox?
Entonces supongo que para poder bajar el porcentaje de saturación tendría que cambiar o limpiar el filtro?. También me pregunto si, en caso de cambiar o limpiar el filtro, este valor se actualiza sólo, porque lo detecta el coche, o hay que modificarlo con DiagBox?