hola,
Mi caja va bien pero me planteo hacer un cambio de fluido después de 175k km sin mantenimiento (anterior dueño);
A la vista de los precios del Mobil ATF LT 71141 que andan por los 18 eur litro y haciendo números:
- el cambio habitual parcial vaciando el carter, consume unos 3l: 3*18=54 eur
- 5 cambios, 5*54= 270 eur
- 1 enjuague: 8.3 aprox 9 litros, aprox 3*3*18= 3*54= 162 eur; cuesta lo que 3 cambios y renueva el 100% del fluido; (aun así la cosa no es barata)
Esta tabla muestra el % de fluido no renovado tras cada iteración y el coste
así evoluciona la mezcla después de 4 cambios, a la dcha. el fluido del bote nuevo
La duda que tengo es si es posible un enjuague en nuestra caja:
video de un enjuague:
Dudas:
1.- no se si se puede hacer un enjuague por la arquitectura interna de la caja, es posible que todos los orificios posibles de llenado ( orificio del sensor de temperatura, orificio de nivel, orificio de llenado oficial, retorno del radiador) mezclen el fluido entrante nuevo con el viejo sucio y todo esto sea inútil
2.- este tubo es accesible y va al radiador: pero se puede usar para vaciar?
3.- ¿Cuánto cobra un taller serio, con maquina de diálisis, poniendo el fluido oficial? ¿alguien lo ha hecho?
El sitio donde he encontrado el mobil-atf-lt-71141 online mas barato, como a 12 euro/ litro + portes:
https://lubricantes-online.com/mobil-atf-lt-71141-1l
Alguien que sepa de cajas por favor me heche un cable
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- el cambio habitual parcial vaciando el carter, consume unos 3l: 3*18=54 eur
- 5 cambios, 5*54= 270 eur
- 1 enjuague: 8.3 aprox 9 litros, aprox 3*3*18= 3*54= 162 eur; cuesta lo que 3 cambios y renueva el 100% del fluido; (aun así la cosa no es barata)
Esta tabla muestra el % de fluido no renovado tras cada iteración y el coste
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La duda que tengo es si es posible un enjuague en nuestra caja:
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Dudas:
1.- no se si se puede hacer un enjuague por la arquitectura interna de la caja, es posible que todos los orificios posibles de llenado ( orificio del sensor de temperatura, orificio de nivel, orificio de llenado oficial, retorno del radiador) mezclen el fluido entrante nuevo con el viejo sucio y todo esto sea inútil
2.- este tubo es accesible y va al radiador: pero se puede usar para vaciar?
3.- ¿Cuánto cobra un taller serio, con maquina de diálisis, poniendo el fluido oficial? ¿alguien lo ha hecho?
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