Hydractives España

Si lo mire y tienes toda la razon lleva 4 esferas atrás.
[img]Re: Boton "sport"

Notapor Manwe » Vie Nov 12 12:25:19 GMT 2010
Buenas, os dejo una foto de las criadillas traseras de mi chiquitín, que en total suman 7 saludos


Imagen[/img]
un ssludo

nando551 escribió:Si lo mire y tienes toda la razon lleva 4 esferas atrás.
[img]Re: Boton "sport"

Notapor Manwe » Vie Nov 12 12:25:19 GMT 2010
Buenas, os dejo una foto de las criadillas traseras de mi chiquitín, que en total suman 7 saludos


Imagen[/img]
un ssludo

Revisa el mensaje, que no se ve nada


Salu2

voy a traer un amigo que sabe hacerlo (mira que he estado viendo el manual...) que yo no sepo.era una foto de un compañero en el hilo "Botón spotr" y la foto era de la esfera doble trasea. Un saludo.

Al hilo de ir a tres ruedas con el C5 III x7; No encuentro nada que haga referencia a ello.

¿Qué comportamiento tendría en un reventón?
Siempre se ha dicho que el coche seguiría tan fresco pero, ahí están las dudas.

Saludos.

A los C5 I, II, III, les pesa mas el culo que a los anteriores hidros (diferente reparto de pesos en los ejes), yo le he quitado una rueda trasera, y si, se queda en el aire, pero en el momento que queremos andar, la chapa que proteje el disco, pega en el suelo. Si se soltase esa chapa y el disco, no dudo en que podría circular con 3 ruedas.

Ante un reventon, el comportamiento seguramente sea el mismo, creo que en el foro a alguno ya le ha pasado, y ha podido parar tranquilamente.

Salu2

lo peor de los reventones es en el eje delantero, ya puedes tener sangre fría y hacer unas buenas cachas con el volante...

La verdad, es que la hidro, es algo especial

ivanhhoe escribió:lo peor de los reventones es en el eje delantero, ya puedes tener sangre fría y hacer unas buenas cachas con el volante...

Si pero todavía peor en el trasero si aquello queda a la deriva y comienza a culear.

No se... mi experienca con un saab es que de delante se va violentamente y de forma instantánea para el lado que ha desintegrado y ya puedes ir agarrando el volante con un buen par de cojones y dejando que frene como puedas porque si le pisas el freno lo violentas mucho más. De atrás una vez vi un AX a unos 120kmh y se comió un hostión de importancia, no culeo, se le fué poco a poco y yo creo que el conductor no estuvo muy avispado y volcó en la zanja, afortunadamente no les pasó nada, pero la torta fue de impresión.

A mi también se me revento una rueda delantera con una pedrusco, iba a 70 km/h y no noté que me hiciera nada en especial el coche, no se me fue para la derecha ni nada, posiblemente porque tenía unos neumáticos de perfil muy bajo, cuanto más perfil tengan las ruedas, más se te va a ir, por lo menos por mi experiencia, un saludo a todos.