Hydractives España

fitti escribió:Pero entonces, tiene un mecanismo de apertura automático y/o a distancia? o solo de cierre amortiguado ? Tampoco he visto nada en el libro....

No, no se abre entero ni abre automático.
Sirven para ayudar a abrir el portón con mayor facilidad, una vez tienes medio porton abierto, ya deberia completar el solo el recorrido.
También hace que al cerrar no caiga a plomo.

Saludos

Hola a Tod@s,


Por propia experiencia con mi C6, comentaros que tanto el maletero como las puertas (en especial las delanteras -que pesan más que las traseras-), si "las dejas ir" producen un ruido bastante 'considerable'. Otras marcas (pej: la trilogía alemana) invierten bastantes más recursos en detalles como este cosa que Citroën no.

En todo caso, no deja de ser un aspecto secundario...

Saludos
Fernando.

Hacen mucho ruido????. Qué raro porque en el C5 es una de las cosas que me gusta porque no suena prácticamente nada.

Saludos!

Hola PAKOR,


Te lo puedo asegurar, el ruido es considerable y no precisamente 'agradable' de oir jeje!!!


Podemos decir que puede considerarse como una 'seña de identidad' del C6. Por lo que relatas, en el C5 cuidaron bastante más ese aspecto, enhorabuena:-)!!!


Saludos
Fernando.

Todos tienen algo, jejeje. También hay cosas que no nos gustan de nuestros C5....

Saludos!

Respecto al ruido de las puertas al cerrarse: Hay que tener en cuenta que las ventanillas del C6 no tienen marco. Un Mercedes CLS también hace su ruido al cerrar. Un Porsche 911 también.

No comparemos con las berlinas de la trilogía que llevan marco en las ventanas.

Eso tiene una explicacion facil.

El C6 al carecer de marcos en las puertas, al cerrar estas la ventana baja un poco, para que no se estropeen las gomas de esta (por lo cual el cierre de las puertas parece mas a lata), y cuando cierra la puerta, la ventana sube haciendose hermetica.

El C5 al llevar marcos en las ventanas, el sonido es mas " Aleman" ya que hace un cierre mas hermetico.

Salu2

Totalmente de acuerdo con vuestras argumentaciones SWHANNIBAL y LUDWIG

Muchas Gracias por vuestras muuuchas contribuciones

Saludos
Fernando.

La diferencia de Citroën con su competencia más directa, es precisamente la "personalidad". Un Citroën se siente, en todos los aspectos. Pasar un bache considerable, con cualquier modelo de la trilogía alemana, no significa nada, y no supone nada. Con nuestra máquina, "se siente", sabes que has pasado un bache, ¿y qué?, la carretera está llena de ellos pero para no sentir nada, mejor te quedas en casa viendo un video. Se trata de sentir, de no quedar en un segundo plano. " Los pijos", van por los alemanes, sin sensaciones, sin sustancia, sin personalidad. Sin desmerecer a nadie, Citroën representa la vida, las sensaciones…
Con todo respeto, siempre preferiré a Carla Bruni que a La Sra Merkel. Audi y rajoy para ella, yo a mi tema!

franjequi escribió:La diferencia de Citroën con su competencia más directa, es precisamente la "personalidad". Un Citroën se siente, en todos los aspectos. Pasar un bache considerable, con cualquier modelo de la trilogía alemana, no significa nada, y no supone nada. Con nuestra máquina, "se siente", sabes que has pasado un bache, ¿y qué?, la carretera está llena de ellos pero para no sentir nada, mejor te quedas en casa viendo un video. Se trata de sentir, de no quedar en un segundo plano. " Los pijos", van por los alemanes, sin sensaciones, sin sustancia, sin personalidad. Sin desmerecer a nadie, Citroën representa la vida, las sensaciones…
Con todo respeto, siempre preferiré a Carla Bruni que a La Sra Merkel. Audi y rajoy para ella, yo a mi tema!

No lo prodia explicar mejor jej un aplauso eso te a salido del corazon
Un saludo