"Mancha misteriosa"

[Dosceseis]

Hola compañeros:

Fijaros que mancha sospechosa ha aparecido debajo del engendrillo en el garaje. Justo en la zona izquierda zona pedal acelerador

Es de color marrón, no tiene pinta de ser refrigerante, ni aceite motor, ni LDS. Huele a oxido y una vez limpia no deja trazo aceitoso.

Parece agua con mucho oxido. Como dato curioso añado que el coche durmió en la calle dos días a bajo cero. Siempre ha dormido en garage.

¿Sabéis que puede ser?

[Dosceseis]

Bueno, es hora de desvelar el misterio. Entiendo que nadie se haya aventurado a dar un diagnóstico, pues no es nada frecuente encontrar una mancha de esas características.

Estamos acostumbrados a encontrar otros fluidos bajo nuestros C6. No obstante esto va a pasarnos a todos tarde o temprano. Mis engendrillos son de 2006 y 2007.



Se aprecia perfectamente que el fluido viene de la bieleta antipar delantera. Un taco motor controlado por vacío para minimizar las vibraciones del motor en ralentí y en algún otro régimen de rpm.

Estos tacos pilotados hacen un contrapar en el motor. Se trata de dispositivos con un pulmón de goma y un émbolo actuador que "tirará" hacia abajo o hacia arriba (según sea el trasero o delantero).

Por cierto, ya no los suministran como recambio.

¿Como ha podido llegar agua allí? Simplemente por la condensación del vacío y no haber previsto un filtro deshidratante. Esto no pasa de un día para otro. Seguramente se necesitaran años de millones de activaciones.

La minúscula condensación "gota a gota" fue aumentando de volumen (hasta llenar el pulmon) oxidando la estructura metalica con el paso del tiempo. Hasta que una noche en la calle con temperatura bajo cero, se congeló el agua oxidada y reventó la desgastada membrana de goma.

¿He notado algo? En absoluto, por lo que ese cachivache llevaría KO unos cuantos años. La vibración del motor en el volante con el motor frio era muy ligera, casi imperceptible, y con el motor caliente ni la notaba, igual que ahora.

Supongo que si el sistema de suspensión motor está perfecto no habrá ninguna vibración ¿O si?

Alguien con el sistema perfecto puede hacer la prueba y comparar. Habría que desenchufar la salida mas fina de la bomba de vacío. También desconectando esa toma se interrumpe la alimentación a las mariposas del swirl, que también llevo anuladas y sin síntomas de ningún tipo.

Ahora ya tenéis un punto mas a inspeccionar en vuestro C6.

Saludos desde Burgos

[Pedro Perez]

Gracias Dosceseis por esta buena noticia para empezar el año.

Dices que ya no las hay en recambios, pues esto de la buena noticia, viene al caso, de investigar como podemos solucionar este contratiempo.

Haberlos por la web hailos, no se si será este que dejo, ahora, al precio, te dan ganas de dejarlo aparcado en el desguace.

https://avtopro.es/catalog/citroen/c6/s ... ro-m26712/

En fin, feliz año a todos

[Dosceseis]

Gracias Pedro.

Citroen como tal tiene todos los tacos del motor descatalogados. Eso me comunicaron los del SAT. Algún recambio quedará en algún remoto lugar no oficial.

De cualquier forma este engendrillo (nunca mejor dicho) no le afectan mucho las "extirpaciones" si no son imprescindibles.

Llevo varias de ellas y la verdad es que no he notado diferencia de cuando estaba todo operativo. Es un coche tan refinado que cuando se elimine todo lo redundante se quedará como un coche normal. Sin más.

Puede que al final vaya guiando una rueda con un palo y eso será todo lo que quede del C6

[Pedro Perez]

Dosceseis escribio una bonita frase, y cuando lo veamos así, se habra cumplido :

"Puede que al final vaya guiando una rueda con un palo y eso será todo lo que quede del C6 "