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  • Un espacio Técnico-Mecánico dedicado al Citroën C6. Se excluye de la zona el motor y/o cajas automáticas.

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Un espacio Técnico-Mecánico dedicado al Citroën C6. Se excluye de la zona el motor y/o cajas automáticas.
 #209943  por joele270
 
Yo309 escribió: 08 Ene 2020, 12:11 En D. En S cambia por encima de las 2500. De todas formas, el paso de 5ª a 6ª alrededor de 1500 vueltas me parece un poco bajo.
Bueno, mi Multitronic de 8 vel me deja la 8ª marcha ya a 70km/h, va a 1300rpm... Eso sí es bajo :ico13:
 #209945  por Yo309
 
joele270 escribió: 09 Ene 2020, 21:48
Yo309 escribió: 08 Ene 2020, 12:11 En D. En S cambia por encima de las 2500. De todas formas, el paso de 5ª a 6ª alrededor de 1500 vueltas me parece un poco bajo.
Bueno, mi Multitronic de 8 vel me deja la 8ª marcha ya a 70km/h, va a 1300rpm... Eso sí es bajo :ico13:
Llaneando a ese régimen los consumos deben ser de risa.
 #209950  por joele270
 
Yo309 escribió: 09 Ene 2020, 23:49
joele270 escribió: 09 Ene 2020, 21:48
Yo309 escribió: 08 Ene 2020, 12:11 En D. En S cambia por encima de las 2500. De todas formas, el paso de 5ª a 6ª alrededor de 1500 vueltas me parece un poco bajo.
Bueno, mi Multitronic de 8 vel me deja la 8ª marcha ya a 70km/h, va a 1300rpm... Eso sí es bajo :ico13:
Llaneando a ese régimen los consumos deben ser de risa.
La verdad es que baja los consumos bastante, pero vamos, el coche traga un poco de más :ico13:

También te digo que si le pisas lo mínimo reduce a una marcha en la que se quede al rededor de 2000rpm, en S claro, en D va siempre a lo mínimo posible, pero tira mucho de turbo y para sacar en marchas largas potencia, debe inyectar bien...
 #213461  por rmonf24
 
Pues yo es lo que peor veo del c6 , la Caja es muy lenta y aún habiendo cambiado el cuerpo de válvulas de la misma en 5° hace como que se revoluciona y pátina algo
 #214684  por rmonf24
 
Entonces no es una cosa grave, esque parece que tengo 7 marchas en vez de 6 eso si ni un tirón ni nada