• [Brico] Sensor de nivel del líquido refrigerante

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 #216254  por Dosceseis
 
Pedro Perez escribió: 21 Jun 2021, 11:30 En otros post, hemos hablado de que la temperatura del refrigerante, en el C6, siempre es alta, mucho más alta que en otros modelos.
Una pregunta me ronda la cabeza, Estarán preparadas estas sondas para aguantar esa temperatura tan elevada?
Ahí lo dejo.
:KDD:
Podría ser Pedro. Pero como tengo la mosca tras la oreja, se me ocurrió medir la temperatura con un termómetro láser y no pasaba de 80 grados, además el otro día cuando salió el error no había andado ni 5 km. Para hacer una prueba definitiva necesitaría un sensor de origen nuevo
:KDD:
 #216255  por Karlitosss
 
Yo no creo que la temperatura sea causante de que la sonda deje de funcionar.
La diferencia de temperatura de trabajo del V6 a un 2.0 que son? 10 grados?
En ciertas condiciones los 2.0 (o cualquiera) puede pasar de los 100° y no por ello debe reventar el circuito de refrigeración.
Yo eso no lo veo
 #216260  por Dosceseis
 
Karlitosss escribió: 21 Jun 2021, 12:32 Yo no creo que la temperatura sea causante de que la sonda deje de funcionar.
La diferencia de temperatura de trabajo del V6 a un 2.0 que son? 10 grados?
En ciertas condiciones los 2.0 (o cualquiera) puede pasar de los 100° y no por ello debe reventar el circuito de refrigeración.
Yo eso no lo veo
Cierto, creo que 10 grados arriba o abajo no jorobaran el sensor. Pero han cascado 3 en los mismos km. Otra teoria es que el refrigerante sea una mierda aunque ponga en la etiqueta G12. Y como me gusta medir, pues también medi la densidad y estaba ok. Correspondía la lectura con los grados bajo cero del refrigerante.
Creo que los moderadores debieran invitar al foro a Iker Jiménez para algunos misterios del C6.
Podriamos hacer una colecta y regalarle un C6 viejo de los de Milanuncios y que nos aclare esos "sucesos extraños" de esta "nave del misterio" :KDD:
 #216261  por Pedro Perez
 
Dosceseis escribió: 21 Jun 2021, 21:27
Karlitosss escribió: 21 Jun 2021, 12:32 Yo no creo que la temperatura sea causante de que la sonda deje de funcionar.
La diferencia de temperatura de trabajo del V6 a un 2.0 que son? 10 grados?
En ciertas condiciones los 2.0 (o cualquiera) puede pasar de los 100° y no por ello debe reventar el circuito de refrigeración.
Yo eso no lo veo
Cierto, creo que 10 grados arriba o abajo no jorobaran el sensor. Pero han cascado 3 en los mismos km. Otra teoria es que el refrigerante sea una mierda aunque ponga en la etiqueta G12. Y como me gusta medir, pues también medi la densidad y estaba ok. Correspondía la lectura con los grados bajo cero del refrigerante.
Creo que los moderadores debieran invitar al foro a Iker Jiménez para algunos misterios del C6.
Podriamos hacer una colecta y regalarle un C6 viejo de los de Milanuncios y que nos aclare esos "sucesos extraños" de esta "nave del misterio" :KDD:
:ico13: :ico13: :ico13:

Solo nos faltaba Iker en "otra" nave del misterio-

:ico13: :ico13:
 #216263  por Karlitosss
 
Dosceseis escribió: 21 Jun 2021, 21:27
Karlitosss escribió: 21 Jun 2021, 12:32 Yo no creo que la temperatura sea causante de que la sonda deje de funcionar.
La diferencia de temperatura de trabajo del V6 a un 2.0 que son? 10 grados?
En ciertas condiciones los 2.0 (o cualquiera) puede pasar de los 100° y no por ello debe reventar el circuito de refrigeración.
Yo eso no lo veo
Cierto, creo que 10 grados arriba o abajo no jorobaran el sensor. Pero han cascado 3 en los mismos km. Otra teoria es que el refrigerante sea una mierda aunque ponga en la etiqueta G12. Y como me gusta medir, pues también medi la densidad y estaba ok. Correspondía la lectura con los grados bajo cero del refrigerante.
Creo que los moderadores debieran invitar al foro a Iker Jiménez para algunos misterios del C6.
Podriamos hacer una colecta y regalarle un C6 viejo de los de Milanuncios y que nos aclare esos "sucesos extraños" de esta "nave del misterio" :KDD:
Yo voto por tomar esta solución! :ico13: :ico13: