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[Mesetario]

Pienso, porque acabo de probar uno, que el C5 X7 de 140 CV es suficiente para el 90% de los usuarios y el 90% de las situaciones, teniendo en cuenta además que no es un deportivo ni pretende serlo. También me comentan, que no lo sé, que el de 163cv da un poco más la lata (¿Alguien lo puede confirmar?) y que es más fácil y mejor de mantener y reparar el de 140.

Así que a menos que nos guste ir alegres o vayamos siempre 5 personas, yo me iría a por el de 140 o directamente a por el 2.2 HDi biturbo de 204cv (o el V6 de 240 si no está quemado).

Lo que sí evitaría es el 2.7 HDi V6 a toda costa por su peso en el tren delantero y porque no es el motor más redondo del mundo, y el 1.6 HDi porque es a todas luces insuficiente.

Saludos.

[manolo171258]

Buenas.
Durante 6 años he tenido un 140 (Me cambie a un bluehdi de 150 después de 249.000) En los 6 años lo he usado fundamentalmente para ir a trabajar, cuatro adultos y con cuatro puertos un poco serios en el camino.
El trayecto siempre autovía y a velocidades casi legales (máximo 128 de velocímetro) Con sinceridad, nunca he echado en falta potencia, en un puerto con tramos del 7% había que poner quinta; pero más por cuidar el embrague que por que no aguantara.
Nunca me dio problemas y si me lo cambie fue por que se me juntaron todos los mantenimientos (distribución, frenos, amortiguadores, ruedas... y hacía falta darle un repaso a la pintura y me lo pagaban bastante bien)
Vamos por experiencia yo recomiendo el de 140 cv.

Saludos

[joele270]

Buenas.
Durante 6 años he tenido un 140 (Me cambie a un bluehdi de 150 después de 249.000) En los 6 años lo he usado fundamentalmente para ir a trabajar, cuatro adultos y con cuatro puertos un poco serios en el camino.
El trayecto siempre autovía y a velocidades casi legales (máximo 128 de velocímetro) Con sinceridad, nunca he echado en falta potencia, en un puerto con tramos del 7% había que poner quinta; pero más por cuidar el embrague que por que no aguantara.
Nunca me dio problemas y si me lo cambie fue por que se me juntaron todos los mantenimientos (distribución, frenos, amortiguadores, ruedas... y hacía falta darle un repaso a la pintura y me lo pagaban bastante bien)
Vamos por experiencia yo recomiendo el de 140 cv.

Saludos

Has notado algún cambio respecto al 150?

[Yo309]

... me comentan, que no lo sé, que el de 163cv da un poco más la lata (¿Alguien lo puede confirmar?) y que es más fácil y mejor de mantener y reparar el de 140.

Yo tengo un C5 II de 140 y un X7 de 163. En cuanto a mantenimiento no he encontrado grandes diferencias. Lo que sí que he notado es que el 163 es más tranquilo, con menos nervio.
Saludos

[manolo171258]

Buenas.
Durante 6 años he tenido un 140 (Me cambie a un bluehdi de 150 después de 249.000) En los 6 años lo he usado fundamentalmente para ir a trabajar, cuatro adultos y con cuatro puertos un poco serios en el camino.
El trayecto siempre autovía y a velocidades casi legales (máximo 128 de velocímetro) Con sinceridad, nunca he echado en falta potencia, en un puerto con tramos del 7% había que poner quinta; pero más por cuidar el embrague que por que no aguantara.
Nunca me dio problemas y si me lo cambie fue por que se me juntaron todos los mantenimientos (distribución, frenos, amortiguadores, ruedas... y hacía falta darle un repaso a la pintura y me lo pagaban bastante bien)
Vamos por experiencia yo recomiendo el de 140 cv.

Saludos

Has notado algún cambio respecto al 150?

Buenas.
En cuanto a rendimiento si que he notado que el bluehdi tiene un poco más de par. Lo que si he notado es el tema del mantenimiento. El Adblue es una puñeta, o haces mantenimiento entre 19.000 y 20.000, o rellena Adblue y al mes siguiente pásate al mantenimiento general.
Por lo demás, sigue siendo el mismo coche.
Saludo

[joele270]

Buenas.
Durante 6 años he tenido un 140 (Me cambie a un bluehdi de 150 después de 249.000) En los 6 años lo he usado fundamentalmente para ir a trabajar, cuatro adultos y con cuatro puertos un poco serios en el camino.
El trayecto siempre autovía y a velocidades casi legales (máximo 128 de velocímetro) Con sinceridad, nunca he echado en falta potencia, en un puerto con tramos del 7% había que poner quinta; pero más por cuidar el embrague que por que no aguantara.
Nunca me dio problemas y si me lo cambie fue por que se me juntaron todos los mantenimientos (distribución, frenos, amortiguadores, ruedas... y hacía falta darle un repaso a la pintura y me lo pagaban bastante bien)
Vamos por experiencia yo recomiendo el de 140 cv.

Saludos

Has notado algún cambio respecto al 150?

Buenas.
En cuanto a rendimiento si que he notado que el bluehdi tiene un poco más de par. Lo que si he notado es el tema del mantenimiento. El Adblue es una puñeta, o haces mantenimiento entre 19.000 y 20.000, o rellena Adblue y al mes siguiente pásate al mantenimiento general.
Por lo demás, sigue siendo el mismo coche.
Saludo

Interesante saberlo

Bueno, tampoco es para tanto el tema del Adblue, si viajas mucho es más lío, pero vamos, una garrafa en el maletero siempre y ale...

Yo en mi caso que hago 12.000kms al año, no me supondría ninguna molestia.

[Yo309]

Interesante saberlo

Bueno, tampoco es para tanto el tema del Adblue, si viajas mucho es más lío, pero vamos, una garrafa en el maletero siempre y ale...

Yo en mi caso que hago 12.000kms al año, no me supondría ninguna molestia.

Pues para mí que supero los 40000... Sería un poco coñazo.

[manolo171258]

Interesante saberlo

Bueno, tampoco es para tanto el tema del Adblue, si viajas mucho es más lío, pero vamos, una garrafa en el maletero siempre y ale...

Yo en mi caso que hago 12.000kms al año, no me supondría ninguna molestia.

Pues para mí que supero los 40000... Sería un poco coñazo.

Es justo mi caso, además cuenta con que estas viajando de lunes a viernes y tienes que ir buscando la combinación con la parienta, que también viaja bastante, para llevarte su coche mientras te hacen el mantenimiento en el tuyo.