Hydractives España

Y que opináis del millenium de 140 con 144.000kms?

jefebigun escribió: ↑22 Ago 2019, 14:23 Y que opináis del millenium de 140 con 144.000kms?

Si es hidroneumático sí, sino (para mí) no vale nada.

Opino como Mesetario.

El Millennium no va mal acabado pero seguro que con paciencia encuentras un Exclusive y en el mercado de segunda mano prácticamente no habrá diferencia de precio.

Yo tengo el Exclusive CAS 163 y estoy muy contento con él. El mío lo compré el año pasado con 88.000 km

Pues el mío es el 163 cv cambio manual
Milenium,suspensión hidractive 3+ , acaba de cumplir 5 años y. 50.000 km. Y cada día me gusta mas
A lo largo de mi vida he tenido 7 coches pero esta es la primera vez que tengo uno que de verdad me encanta.
Es la suavidad personificada

además es el niño mimado, sólo sale los fines de semana, pues trabajo muy cerca de casa y el esta toda la semana en el garage.
Lo cojo solo para irnos de bureo

Charli57 escribió: ↑22 Ago 2019, 22:48 Pues el mío es el 163 cv cambio manual
Milenium,suspensión hidractive 3+ , acaba de cumplir 5 años y. 50.000 km. Y cada día me gusta mas
A lo largo de mi vida he tenido 7 coches pero esta es la primera vez que tengo uno que de verdad me encanta.
Es la suavidad personificada

además es el niño mimado, sólo sale los fines de semana, pues trabajo muy cerca de casa y el esta toda la semana en el garage.
Lo cojo solo para irnos de bureo

No es por desmerecer al Milenium, que como he dicho viene muy bien acabado, y si hubiera que comprarlo nuevo la diferencia de precio del Exclusive es mayor, simplemente que a igualdad de precios yo optaría por el Exclusive.

Yo tengo un serie II premier 136 con 550000 km que hasta ahora (que pierde líquido hidráulico) no me ha dado problemas. Me gustó tanto que por eso repetí con un C5. De momento al X7 en el año que llevo con él le he hecho 40000 km y como la seda.

Si el tuyo solo tiene 50000 km tienes coche para los próximos 50 años. Bien mantenido es un coche cojonudo

Tienes toda la razon del mundo , yo solo hablaba de mi experiencia con el mío. Que aun siendo mas básico es una pasada , por supuesto pudiendo elegir, a por el mas alto de gama

Exclusive y con hidractiva. Yo compré el mío (el segundo) hace casi un año. De 2015 y con 13000km (no se me olvida ningún cero).
Si me hubieran dicho que era nuevo a estrenar me lo creo.

Me uno al tema.

Tengo un C5 II 2.0 HDi 138 sin FAP y por un siniestro con un perrito voy a tener que jubilarlo.

Busco un C5 X7 2.0 HDi 140. Mi duda cos como salen los de 165CV y 180 CV.

Las cajas automáticas que se indican como "CAS" ¿son las pilotadas?

Un saludo y gracias

dor25852 escribió: ↑04 Ene 2020, 17:08 Me uno al tema.

Tengo un C5 II 2.0 HDi 138 sin FAP y por un siniestro con un perrito voy a tener que jubilarlo.

Busco un C5 X7 2.0 HDi 140. Mi duda cos como salen los de 165CV y 180 CV.

Las cajas automáticas que se indican como "CAS" ¿son las pilotadas?

Un saludo y gracias

Los 163cv van muy muy finos, mejor que los 140.
Los 180CV están todavía mejorados al 163, es su sucesor.

Las cajas de cambios denominadas "CAS" son las de tipo convertidor de par, muy fiables, la que tú comentas es la "CMP".

joele270 escribió: ↑04 Ene 2020, 18:50

dor25852 escribió: ↑04 Ene 2020, 17:08 Me uno al tema.

Tengo un C5 II 2.0 HDi 138 sin FAP y por un siniestro con un perrito voy a tener que jubilarlo.

Busco un C5 X7 2.0 HDi 140. Mi duda cos como salen los de 165CV y 180 CV.

Las cajas automáticas que se indican como "CAS" ¿son las pilotadas?

Un saludo y gracias

Los 163cv van muy muy finos, mejor que los 140.
Los 180CV están todavía mejorados al 163, es su sucesor.

Las cajas de cambios denominadas "CAS" son las de tipo convertidor de par, muy fiables, la que tú comentas es la "CMP".

Vamos, que las "CAS" son las automáticas de verdad.

Gracias por la ayuda.

Empezaré la búsqueda.