Compra de Citroën C6

[CITROËN_AEG1987]

Buenas a todos, llevo unos días registrados porque quiero comprar un Citroën C6 que he visto en internet por 6.900 euros, con 97.300 km. Ya comenté algo en mi presentación. Es un V6 2.7 Exclusive
El caso es que he contactado con el compraventa y me ha mandado un vídeo y fotos (yo vivo en Sevilla y el coche está en Albacete, entonces quería ver más fotos antes de pegarme el viaje). El coche tiene muy buena pinta, sólo un pequeño roce en el maletero y algo en las llantas. Pero por dentro está muy bien, la tapicería... todo.
El anuncio dice que tiene libro de mantenimiento con todo hecho en concecionario Citroën y que el coche siempre ha estado en la misma familia.
Todo parecía genial, hasta que he visto el informe Carfax... ha tenido cinco propietarios, el primero de 2008 a 2009; el segundo de 2009 a 2024 (14 años y 10 meses) y desde 2024 ha tenido dos propietarios más (uno cuatro meses y otro siete meses) y el actual es el compraventa que lo adquirió en junio. Más que el hecho de que haya tenido cinco propietarios, me extraña el poco tiempo que lo tuvieron los dos últimos, apenas unos meses, lo cual hace pensar que el coche tiene algo.
Aparte, tiene una ITV desfavorable en 2016 con 53.000 km solamente. Y otra ITV desfavorable en 2024, que luego la superó en la segunda inspección. Sin embargo, creo que el coche actualmente está sin ITV, porque en 'Estado administrativo' pone que no puede circular, por "ITV no vigente, caducada, desfavorable o sin datos, vigencia del seguro obligatorio o está bajo un seguro de flotas".
No sé, ¿cómo lo veis? El coche tiene buena pinta, pero este historial no me parece muy halagüeño, creo que ni debería molestarme en pegarme el viaje para verlo
Gracias por atenderme.

[Dosceseis]

Es difícil por no decir imposible encontrar una unidad con mas de 15 años de un único propietario y con pocos km, a no ser el "Gran Torino" .

Como ya conoces los antecedentes, pídele una cuantiosa rebaja al compraventa, con estos coches nunca se sabe. Y puede costarte un riñon una avería de motor, culatas, bancada...

Es muy posible que el primer año haya sido de un "renting" y haya circulado unas cuantas decenas de miles de km para luego "ajustar" el odómetro y venderlo como seminuevo. Sin duda ha estado 14 años en la misma familia, que seguramente lo quitó porque lo usaba poco y estaba harta de pagar facturas. Lo normal en el C6.

Luego lo compro alguien que "no tenía familia" y seguramente en ese poco tiempo le harto, para pasar a otro propietario "sin familia" que acabó el hartazgo.

No te ha engañado el compraventa, "solo ha estado en una familia", lo correcto es que te hubiese dicho el número de propietarios

Como curiosidad, fijate en los controles del regulador de velocidad del volante, si están muy gastados se traduce en muchos miles de km recorridos en carretera....

Conclusión: con 5 dueños...

[CITROËN_AEG1987]

Sí sí, el problema no es que haya tenido varios propietarios, eso lo puedo entender. Lo que me choca es que los dos últimos dueños hayan sido en el último año, uno cuatro meses y otro siete. Y luego también tener desfavorable una ITV con 53.000 cuando el coche tenía ocho años, y otra ITV desfavorable el año pasado... En fin, lo comentaré luego con el compraventa.
Por cierto, me he fijado en lo que dices del volante, y los mandos del regulador de velocidad están bien, pero los del lado izquierdo sí están desgastados, no se ven las letras 'SET +' y 'SET -'

[GMC]

El primer propietario pudo ser matriculado por el conce para poder venderlo a buen precio, practica habitual de todos, y los últimos propietarios a veces suelen ser compra ventas que se lo pasan de unos a otros por cambios que hacen entre ellos.
Ya tengo visto ese coche ya, pues el mío lo tengo a la venta y voy siguiendo el mercado.....
Que no haya pasado la Itv será por algo que tengan que reparar que no lo han hecho, asegurate si sigues interesado en el , o que lo tienen guardado hasta su venta......( me parece raro))

[CITROËN_AEG1987]

Bueno he vuelto a hablar con el vendedor hoy y me ha dejado más tranquilo. Resulta que el coche siempre estuvo en la misma familia (que él conoce), lo que pasa que han cambiado de titularidad (padre, hijos...). El tío me parece buena gente, es un hombre que coleciona coches, dice que tiene más de 80, muchos de ellos clásicos y algunos bastante exclusivos. Es un friky de Jaguar y tiene varios XJ, XJR y bichos de esos, algunos diésel, por lo que conoce el motor V6 del Citroën. Hemos charlado un rato, aparte del C6, y no sé, me parcee que es un tipo que ama los coches y los cuida.
El problema de la ITV me ha dicho que no la pasó el año pasado por el tema de gases, porque usaban poco el coche, dice que la mujer de la familia lo cogía un poco por el pueblo y claro, acumulaba carbonilla. Luego le daba leña en carretera y pasaba la ITV en la segunda inspección.
Esto me lleva a pesar que podrían aparecer problemas con la EGR, el filtro de partículas, carbonilla en el motor... Habría que hacerle alguna limpieza interna. Aunque, si finalmente lo compro, en el trayecto de Albacete a Sevilla creo que se limpiará solo XD.
En fin, he recuperado un poco la ilusión, creo que iré a verlo en persona, que es lo que queda, probarlo y ver qué tal.
Gracias a los que me leéis.

[GMC]

Bueno, pues pinta muy bien......ya tienes la respuesta.
Lo demás si ha estado tiempo parado, ponle un limpia inyectores y poco mas, y a correr, no creo que de momento te dé problemas esas EGR, y para la ITV l andarlo un poco para que mueva toda la mierda y listo, y las EGR pues puede que tarden en caer, o no.......
En definitiva, con esos kmtros un caramelo

[CITROËN_AEG1987]

Buenas, os cuento cómo va la historia del C6.
Ayer sábado por fin lo vi en persona y lo probé. Nunca había conducido uno y es una pasada. Lo metimos por autovía y por las calles del pueblo y me sorprendió lo fácil que se conduce y que no da la sensación de ser tan grande. Tened en cuenta que me bajé de un Cactus y me subí al C6. Muy suave, la caja de cambios muy suave, silencioso... Una jodida maravilla.
Por dentro el coche está bastante bien para los años que tiene, únicamente un pequeño agujerito en el tapizado del techo (¿sabéis solución para esto?).
Vamos con lo malo: la carrocería está peor de lo que parecía en el vídeo que me mandó el tío, tenía un roce importante en la puerta trasera derecha, como de haber rozado una columna, pero le han hecho una chapuza para disimularlo: en el taller Mercedes donde lo llevó el propietario actual, le dieron con pintura negra, sin más, como si coges un bote de pintura y le das con una brocha. Se ve un parchetón negro ahí muy feo. En la puerta delantera también tenía algún arañazo tapado con la misma pintura.
En la tapa del maletero, la zona debajo del alerón, también le habían dado con esa pintura, pero zonas más pequeñas. Y el paragolpes delantero también tenía rozadas las esquinas.
Vamos, que al coche hay que hacerle cositas de chapa y pintura para dejarlo como tiene que estar un coche de este tipo. Las llantas delanteras también tienen roces, pero eso ya lo sabía. Por cierto, ¿hay alguna forma de corregir los roces de las llantas?

Por otra parte, después de probar el coche por la autovía, paramos en el pueblo y, un rato más tarde, cuando lo volví a arrancar, sonaba un chirrido al ralentí, al principio no lo hizo, pero luego sí. Se lo dije y me dijo que eso era que, de usarse poco, las correas se pueden secar. A mí me huele más a la correa auxiliar desgastada o algún tensor.

No quedamos en nada, me dijo que me lo pensara y que le dijera lo que sea cuando quisiera. Yo le voy a preguntar si me hace una rebaja, teniendo en cuanta que hay que reparar los desperfectos de la carrocería y todo lo demás.

Un tío mío conoce a uno que tiene un taller donde trabajan la chapa y pintura y son buenos, le va a preguntar cuánto puede salir dejar el coche bien. A mí lo que me preocupa es que no quede bien y se note la diferencia de pintura.

Os quería preguntar si alguno de vosotros le ha areglado roces y golpes a su C6 y si ha quedado bien. Yo cuento con que el coche, si vale 6.900 euros (sin contar con que me descuente algo), tendré que echarle al menos otros 1.000 euros o más para cambiar aceite, filtros, demás fluidos y el tema de los desperfectos de la carrocería, más lo del chirrido. Quizá no de golpe, poco a poco, y luego el aceite de la caja de cambios y el tema de la caja de aguas. Pero me preocupa que no quede bien la carrocería.

Sé que hay un apartado de brico donde habláis de modificaciones y cosas que hacéis al C6, pero no he tenido tiempo todavía de empaparme.

Un saludo.