• [Brico] Instalación Delphi Texalarm - Alarma de origen C5 X7

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Un espacio creado especialmente para los manitas. Aquí encontrarás todo lo relacionado con mejoras del vehículo.
 #182287  por Almartin
 19 Ago 2014, 23:03
Marza_77 escribió:Buenos días. Pues empiezo el tema con problemas Almartin. Vengo de Citroen y como tu decias, esa referencia dice que ya no sirven mas, el problema es que por mas que han mirado no encuentran ninguna otra que la sustituya por lo que me he venido sin poder encargarla.
Hay alguna forma de poder solucionar el tema?
Otra cosa: cuando estaban buscando, he visto en el ordenador que hay otra referencia distinta para el modulo antilevantamiento por lo que no debe venir en el kit. Eso lo has puesto tu?
Cuando puedas me comentas lo que sea.
Muchas gracias y un saludo.
Buenas. Lo que suponía..
Sé lo siguiente sobre la Texalarm "El stock de esta referencia no se renovará. Una vez se agoten las existencias será necesario pedir la referencia 16 104 615 80."
Esta referencia es de otra alarma, llamada "Meta" no es "Texalarm" ..
Aunque debe ser similar o equivalente pues también se inicializa con el Diagbox, puede que sea la que montan para los nuevos modelos de PSA...

Veo dos opciones:
Opción A) Texalarm en recambios comprando pieza a pieza por separado, se puede, pero te saldrá bastante mas caro y los cableados los tendrás que fabricar tu ya que no los venden sueltos.
Echa un vistazo por si en tu coche viniese la preinstalación de alarma.
En caso afirmativo, cerca del deposito de refrigerante de tu coche deberías tener un conector suelto, que seria el que emplea el "Ruptor de Capot". Mira a ver.

Opción B)Compras la referencia indicada arriba (230€) que viene completa con cableados y material para instalar de forma similar a como he hecho yo, te traerá además un manual de instrucciones. La única pega es que viene con sensores estándar para poner en los lados del parabrisas.
Estos sensores, entiendo que son por ultrasonidos en todos los casos, ¿pero que funcionen bien independientemente del modulo de alarma al que se conecten?
Hablo en caso de poner los que usa la Texalarm que se ubican en la consola de techo.
Esta claro que adaptando el conector que tienen especifico para la Texalarm al conector que lleva el modulo de alarma "Meta" podrías integrarlos perfectamente.

Sobre el modulo antilevantamiento, en la Texalarm de accesorios parece que venía con sirena con antilevantamiento incorporado, en los demás casos (alarma comprada pieza a pieza por recambios o montada de fabrica..etc) precisa de un modulo adicional.
En los otros modelos de alarma ocurre lo mismo, es un modulo a parte.

Saludos
 #182300  por Marza_77
 20 Ago 2014, 21:22
Buenas noches y muchas gracias Almartin.
Porque dices lo de:....no es para nada la Texalarm. Tanta diferencia hay entre una y otra?
Bueno creo que si tengo lo que dices en el motor, esa preinstalacion. Espero lo puedas ver entre tanta mierd...... :| :|

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Si trae esto quiere decir que también tiene el resto de la instalacion por el coche? Dependiendo de tu respuesta pues me planteo una opcion u otra.
Cuando buenamente puedas me dices algo. Un saludo. birras: birras:
 #182304  por Almartin
 20 Ago 2014, 23:45
Marza_77 escribió:Buenas noches y muchas gracias Almartin.
Porque dices lo de:....no es para nada la Texalarm. Tanta diferencia hay entre una y otra?
Bueno creo que si tengo lo que dices en el motor, esa preinstalacion. Espero lo puedas ver entre tanta mierd...... :| :|

Si trae esto quiere decir que también tiene el resto de la instalacion por el coche? Dependiendo de tu respuesta pues me planteo una opcion u otra.
Cuando buenamente puedas me dices algo. Un saludo. birras: birras:
Hola
No lo decía por si una fuese mucho mejor que la otra, como ya te he dicho supongo que funcionen de forma muy similar. Lo decía para que te quedase claro que aunque en el service decía de pedir esa referencia cuando se agotase, era otro modelo de alarma distinta.

De tener la preinstalación aunque te salga algo mas caro, yo si fuese tu instalaba la Texalarm y te queda idéntico a si la hubieses pedido en fabrica cuando compraste el coche. Además de aprovechar los cableados y no añadir otros de mas.
Con esa foto parece ser que SI tienes preinstalación, al menos el ruptor de capot ( es un conector con dos vías) y lo mas probable es que todo el resto del cableado también esté.
Tienes que comprobar que tienes el conector para la sirena y el conector para el modulo de alarma. Si es así, con comprar las piezas y conectarlas en su respectivos lugares sin hacer mas ya tendrás funcionando el tema.

Quita el embellecedor que cubre la zona de los pedales y echa un vistazo mirando desde abajo por detrás de la caja que soporta la BSI y hacia arriba, deberías encontrarlo.
Hablamos de un conector color azul, sin estar conexionado con nada o su defecto a un obturador o soporte de plástico, ese seria para conectar al modulo de alarma.
Foto
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El conector restante de la sirena queda justo por debajo del faro izquierdo, pero bastante abajo por lo que desde encima del faro aunque puedas meter la mano no conseguirás ver gran cosa.
Creo que la mejor forma para que lo compruebes, es apartando el paso de rueda delantero izquierdo. Para ello sube la suspensión al tope de altura y gira la dirección hacia un lado y tendrás sitio para hacerlo.
Ayudándote de un espejo y linterna podrás ver si existe algún conector libre al otro lado del tabique que te señalo en esta imagen. De ser así, casi seguro que es para la sirena. (Conector de 3 vías)
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Saludos
 #182361  por Marza_77
 23 Ago 2014, 11:37
Buenos días Almartin. HAsta hoy no he podido mirar lo de los conectores. Te cuento: el que dices debe ir detrás de la caja bsi no lo encuentro aunque mas bien diria que por mas que lo intento no consigo ver nada ni tan siquiera creo que llego a ver esa parte que dices. pero lo curioso es que al quitar el embellecedor de encima de los pedales, me he encontrado con un conector como el que mencionas. Puede ser ese? como te digo esta encima de los pedales por detrás del tubo de salida del aire/calefaccion.Te `pongo una foto

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Sobre el otro, el del paso de rueda, puede ser este?

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Bueno cuando puedas me dices lo que sea. Un afectuoso saludo.
 #182400  por Satellite
 25 Ago 2014, 00:35
Ese último creo que es el de la calefacción adicional. Parece que llevas la preinstalación!
 #182431  por Marza_77
 26 Ago 2014, 08:29
Satellite escribió:Ese último creo que es el de la calefacción adicional. Parece que llevas la preinstalación!
Gracias Satellite. A ver si llego a instalar la alarma y ya vere ese tema como es que creo recordar que tu lo habías instalado.
Un saludo.
 #192723  por Karlos C5
 21 Mar 2016, 20:47
A quién interese, tengo el manual de instalación de la alarma, que junto con este excelente brico, nos puede arrojar más luz.

Lo he conseguido en http://service.citroen.com/do/changerParametres

http://service.citroen.com/docapv/resou ... X7_DAG.pdf
 #193074  por Karlos C5
 18 Abr 2016, 17:03
Almartin escribió:Instalación de alarma de origen, la misma que montan en fabrica a los C5 X7.

Llevaba tiempo queriendo subir esto al foro y no daba con el día.. vamos a ello y espero que os sirva de ayuda, mejorando la seguridad pasiva del C5.

Resumen de características:
•Alarma antirrobo en mando de origen que realiza 3 tipos de protección: volumétrica, perimétrica (puertas, maletero y capó) y antilevantamiento.
•El sistema consta:
•1 centralita de alarma
•2 detectores de ultrasonidos
•1 sirena autoalimentada y autoprotegida con módulo antilevantamiento integrado
•Volumetría inhibible mediante botón pulsador en botonera del salpicadero

Material necesario:
Sirena + Soporte
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Centralita de alarma + Ruptor capot + Conectores varios + Pins
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Soporte ruptor capot + remaches + tope goma capot
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Bridas con grapa, para sujetar cableria en el exterior del vehículo
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Capsidas para ubicar sensores volumétricos en consola de techo + sensores volumétricos
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Botonera con pulsador "modelo alarma"
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También podremos necesitar:
-Cinta de tela, para forrar cablerias
-Terminales Raychem, conocidas como fundas termo retractiles para aislar soldaduras-conexiones
-Diagbox, para codificar la instalación y activación

Aquí podemos ver las cablerías interior y exterior terminadas
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Una vez echa esta introducción vamos con la colocación de los componentes sobre el vehículo.

-Empezaremos por el interior:
Sacamos la botonera, de la que extraeremos dos de los pin (los anulamos) y en su lugar añadiremos dos pin que tenemos en nuestra cableria de alarma.
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Una vez terminado el conector, lo conectamos a la nueva botonera y la encajamos en su sitio
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-Ahora colocaremos los sensores volumétricos en el plafón
Tenemos dos opciones, compramos la consola de techo especifica del modelo con alarma que ya viene con las capsidas instaladas y solo tendremos que encaja los sensores.
Otra opción, hacemos el cajeado a nuestra consola y colocamos las capsidas en caso de conseguirlas sueltas (citroen no vende despiece)

Para quitar la consola primero extraemos el plafón de luces, quitamos los tornillos que quedan entonces al descubierto y extraemos totalmente tirando con fuerza hacia abajo de la consola, pues lleva una grapa que la sujeta al techo.
Recomiendo retirar previamente el espejo retrovisor ya que para extraer la consola habrá que desplazarla un poco hacia el cristal con el fin de liberar las pestañas que la sujetan al guarnecido de techo y así evitaremos tropezar una pieza con otra.
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La consola retirada del vehículo
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Cajeo sobre consola, para instalar capsidas de sensores volumétricos
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Para llevar la cableria de los sensores volumétricos hasta la consola de techo, será necesario extraer el tweeter delantero izquierdo y el guarnecido del pilar delantero, en este orden. La cableria sube junto al pilar, desde la zona de BSI.
Esta cableria será procedente de la centralita de alarma, que esta ubicada detrás de la BSI. Y tiene un conector para conexionar los sensores y otro conector mas grande con el resto del cableado utilizado.
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-Ahora toca colocar la centralita de alarma. Va cogida con una grapa a la caja de soporte de la BSI, por detrás de esta. Dependiendo de lo hábil que sea cada uno será necesario o no descolgar la caja de la BSI. Hay poco espacio ahí adentro.
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Aquí presentando la cableria en la zona de la BSI
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Seguimos..
Deberemos encontrar por debajo de la BSI 5 cables encintados que no están en uso. Usaremos 4 de ellos, los 4 de menor sección. Hay un 5º que es de mayor sección, ese lo encintamos y lo dejamos reservado para otro brico...

Esos cables van hasta la Caja Servicio Motor y los 4 que comentamos los emplearemos para sacar nuestra instalación de alarma hacia el exterior del vehículo.

Por lo que realizaremos un empalme, con estos 4 cables y nuestra cableria de alarma, estañamos bien y aislamos con funda termo retráctil.
En la foto vemos los cables comentados y el conector del modulo de alarma
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Resultado:
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Ahora tendremos que conectar nuestra alarma a la BSI.
Sacamos la guantera lado izquierdo del volante para tener acceso
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Extraemos el conector marcado en la foto de la BSI y le intercalamos con nuestra cableria de alarma. Dejándolo conectado de nuevo
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Ya tenemos terminado el interior, ahora continuamos con la instalación en el exterior.

Empezamos colocando la sirena:
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Ahora vamos a poner el soporte del ruptor de capot, remachamos y colocamos el ruptor, en la imagen lo vemos ya con su conector
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Tope de goma del capot, va a presión
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Ahora le ponemos la guinda al pastel:
Soltamos la batería, habiendo esperado previamente a la entrada en reposo. 5 minutos aproximadamente, cuanto mas, mejor.
Desmontamos por completo la caja de servicio motor, sacando calculador de inyección, BSM y todos sus conectores, ya que los cables que venían desde la BSI y que emplearemos aparecen justo debajo de la BSM.
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Ahí están los cables..
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Estañamos, termoretractil, también podemos encintarlos un poco para que estén siempre juntos y sea fácil identificarlos entre la gran cantidad de cableados que hay en la PSF.
Ya podemos volver a montar la caja de servicio motor (PSF)
Tened la precaución de no volver a conectar la batería hasta tener todos los conectores en su sitio.
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Ahora podremos el contacto y codificaremos con Diagbox la instalación, tanto en la BSI como el propio modulo de alarma.

Después comprobaremos el completo funcionamiento de la protección volumétrica, perimétrica y anti levantamiento.

Unas fotos del resultado final dentro del vehiculo, como se puede observar, totalmente integrado.
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Hola.

He conseguido esa misma alarma a estrenar.

Quiero colcar los sensores en la consola central del techo.

Mi pregunta es como pasar hasta ahí los cables de los sensores volumétricos y...cual es la referencia Peugeot de los capsides, o sea, donde van alojados los sensores, porque en Peugeot sin la referencia o modelo de coche...imposible.

Gracias por ese excelente briko.