Paso a comentaros este hecho porque lo considero muy interesante. Ayer puse el nuevo chip, o programador del AA que se halla a los pies del acompañante. No me dio tiempo a ponerlo en su sitio, pues estuve muy ocupado con los graves desperfectos que me ocasionó un fortísimo granizo caído la víspera. De modo que deje’ la pieza vista a los pies del acompañante, con una de las caras apoyada en el suelo...
Baje’ al pueblo con al AA funcionando perfectamente y tras unas compras volví a casa y cuando había conducido 7 km quise comprobar la temperatura de la carcasa de aluminio; la cogí y quemaba tantísimo que la solté de golpe, a una altura de unos dos cm. Y aquí viene el suceso: ¡ debido a ese mínimo golpe el AA dejó de funcionar.¡
Me pregunto si en condiciones normales la temperatura de funcionamiento es tan alta o era tan alta porque al estar apoyada en el suelo esa cara no podía disipar su calor a través del aire.
Baje’ al pueblo con al AA funcionando perfectamente y tras unas compras volví a casa y cuando había conducido 7 km quise comprobar la temperatura de la carcasa de aluminio; la cogí y quemaba tantísimo que la solté de golpe, a una altura de unos dos cm. Y aquí viene el suceso: ¡ debido a ese mínimo golpe el AA dejó de funcionar.¡
Me pregunto si en condiciones normales la temperatura de funcionamiento es tan alta o era tan alta porque al estar apoyada en el suelo esa cara no podía disipar su calor a través del aire.
