Sustitución pastillas delanteras Citroën C5

[javier_55]

Jo, pues no me acabo de enterar...

No veo el resalte de la pinza, ni las marcas del pistón...

Me interesa el tema, así que te pido que me eches un cable, por favor.


¿QUé pasa si no hacemos coincidir estas señales?



Saludos y gracias.

[raulete]

Creo que esto ayudara:



Ahora sólo compara esta imagen garabateada con la original y veras como ves la luz al final del tunel.
Respecto a que pasa si esto no esta alineado: Si te decides a cambiar las pastillas veras que tienen como un tetón. Pués debe coincidir justo con la ranura del pistón. Por lo que si no está bien alineado el tetón no cuadra en la ranura y el pistón no desplaza bien. Pero tranquilo que una vez puesto el tornillo de 13 se ve si está en su lugar.
Espero que te sirva, si continua la duda pregunta e intentare aclarartelo mejor.

Un saludo.

[javier_55]

Gracias, ahora tengo todo claro...

Muchas gracias!

[Haardt]

Buen trabajo, y muy gráfico.

[fjhr]

Una muy buena ayuda gracias Raulete:
Como anécdota... en el Tiburón ID19 era bastante mas fácil no había que quitar ninguna rueda, se accedía por el motor, quitar unos pasadores sacar las pastillas y poner las nuevas.

[Haardt]

Una muy buena ayuda gracias Raulete:
Como anécdota... en el Tiburón ID19 era bastante mas fácil no había que quitar ninguna rueda, se accedía por el motor, quitar unos pasadores sacar las pastillas y poner las nuevas.

Ya no se fabrican coche así, el GS y GSA también tenían los discos de freno a la salida de la transmisión y no en el "buje".

[raulete]

Yo lo he visto también en algún 2CV... aunque no lo tocao nada. ¿Y el líquido de freno? LHM toma ya!

Un saludo.

[javier_55]

Sobre este hilo.... Una pregunta:

En el Xantia, ¿También llevan posición los pistones de freno respecto de la pinza?

Es que algo he oido sobre el tema...


Saludos!

[raulete]

Si que lo lleva. La pastilla lleva un resalte que debe coincidir con un hueco que lleva el pistón. La foto que puse explicando esto sirve para orientarse. En Xantia la mayor precauión que hay que tener es que el fuelle del pistón quede bien recogido. Si no lo hacemos así la rueda se quedará frenada.
Para asegurarnos que el resalte queda dentro del hueco, quitamos la chapa que lleva la pinza en la parte frontal, y con la pinza bajada accionamos la sujección del freno de mano un par de veces. Si nos fijamos vemos como sale pelín el pistón y se acopla en el resalte de la pinza. Esto sólo para Xantia eing!
Otra cosa que varia con respecto a C5 es que en Xantia los pistones se recogen los dos en el mismo sentido.

Un saludo.

[javier_55]

Gracias!

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