TIRONES EN BAJAS ¿EGR?

[Ahngel]

Hola. el uso que le daba era a diario, arrancar dos kmts hasta el curro , a medio día lo mismo y por la tarde otra vez.
fines de semana 500 600 kms por autovía y llevándolo alegre ahora tiene 171 000kms.
aceite y todos los filtros recién cambiados, lo cambie todo cuando empece a notar los tirones.
al principio era como si al acelerar por población en 2ª lo hiciera en dos tiempos, es decir....le pisaba suave y daba un tironcillo y ya se cogía.

la verdad a ver si alguien me puede echar una mano porque creo que no va a haber manera de que lo sepan arreglar, ya llevo dos meses a vueltas con el coche

Mira mas arriba que te he contestado y también lo he hecho por mensaje privado.

[PEÑAC5]

Tehe respondido por privado, pero pego aqui el mensaje por si le sirve a alguien más:

Hola, el problema en mi coche fue la valvula de vacio del turbo, llegó un momento en que rompio y si aceleraba al ralentí al soltar el acelerador y bajar las revoluciones se escuchaba un ruido extraño, antes de romper llegó un momento en que los tirones eran brutales, casi como sacudidas y siempre entre el mismo rango de revoluciones, 2.000 y 2.300 que es cuando el turbo mas sopla, además el consumo subio mucho y en las regeneraciones era bestial lo mal que andaba el coche.
Saludos.

hola, me puedes decir donde va la valvula de vacio y cuanto te costó mas o menos, sigo con lo de los tirones y no dan con el fallo.
si es posible pon alguna foto de la pieza que es...
muchas gracias por tu ayuda.

[Ahngel]

Hay que subir el coche a un elevador, quitar la tapa de abajo y la valvula se encuentra entre el motor y la pared que separa del habitaculo, pero vamos, que en cualquier taller deben saber donde se encuentra.
Y una foto de dicha valvula, va atornillada con 2 tornillos y lleva conectados los tubos de goma que gestionan la presión que genera el turbo y un cable con un conector para alimentarla con voltaje:



Saludos.