• A vueltas con el aceite duda C5 2.0hdi 138

  • Un espacio Técnico-Mecánico dedicado al Citroën C5 I y II. Se excluye de la zona el motor y/o cajas automáticas.

Un espacio Técnico-Mecánico dedicado al Citroën C5 I y II. Se excluye de la zona el motor y/o cajas automáticas.
 #207172  por joele270
 25 Feb 2019, 09:35
Mesetario escribió:
25 Feb 2019, 09:05
joele270 escribió:
25 Feb 2019, 08:47
5W30 el mejor que puedes meter.
Según tengo entendido, los motores más modernos tienden a utilizar aceites multigrado más bajos (5w30), mientras que los más antiguos y con mayor kilometraje usan multigrado más altos (10w40), tomándolo siempre como mera referencia y ciñéndose al manual del fabricante, claro. Yo uso 10w40 de Castrol y va bien, ya que en la costa gallega rara vez bajas de 1 o 2 grados de temperatura pero en verano te puedes meter en 35 fácilmente. En este enlace hay algunas indicaciones de esto que comento.

https://faqcar.com/articulos/50-pregunt ... s-y-letras
Diría yo que bloque y culata son las mismas en el 136, 138 y 140, por lo que no hay problema.

Se le puede poner hasta un 0W30.
 #207173  por cfive
 25 Feb 2019, 09:44
Hola,
Yo le he hecho el ultimo cambio en servicio oficial, y le pusieron el 5W30. El motor es un 140CV, del 2011.
En el cambio anterior lo lleve también a un servicio oficial y le pusieron el 9000.
A raiz de eso tuve una movida con ellos porque el presupuesto me lo dieron con el INEO 5W30, y luego le pusieron el 9000, con lo que ya me mosquee, porque me habian cobrado casi lo mismo que lo que venía en el presupuesto. Por supuesto, ya no lo volvi a llevar a este sitio.
Me dijeron que según las especificaciones, valian los dos aceites, pero siempre he visto que las veces anteriores le han puesto el INEO 5W30 en servicios oficiales, y por mi parte, siempre voy a pedir que le pongan el mismo.
Creo que es mejor aceite y merece la pena gastarse un poco mas. ok:
 #207174  por vapassat
 25 Feb 2019, 09:51
Pues notaba más fino al coche con el grado 40 que con el 30
joele270 escribió:
25 Feb 2019, 08:47
5W30 el mejor que puedes meter.
 #207175  por vapassat
 25 Feb 2019, 09:52
Los motores modernos utilizan 0w30 5w30 por el tema del FAP, cuando se aumenta la viscosidad suele ser por temas de consumo de aceite en mi caso ni consumo ni alto km solo tiene 130000
Mesetario escribió:
25 Feb 2019, 09:05
joele270 escribió:
25 Feb 2019, 08:47
5W30 el mejor que puedes meter.
Según tengo entendido, los motores más modernos tienden a utilizar aceites multigrado más bajos (5w30), mientras que los más antiguos y con mayor kilometraje usan multigrado más altos (10w40), tomándolo siempre como mera referencia y ciñéndose al manual del fabricante, claro. Yo uso 10w40 de Castrol y va bien, ya que en la costa gallega rara vez bajas de 1 o 2 grados de temperatura pero en verano te puedes meter en 35 fácilmente. En este enlace hay algunas indicaciones de esto que comento.

https://faqcar.com/articulos/50-pregunt ... s-y-letras
 #207176  por vapassat
 25 Feb 2019, 09:54
Confirmas lo que han ido haciendo en la Citroën con el mío que lleva el mismo motor utilizan el 7000 y el 9000, lo más curioso es que acabo de llamar a la Citroën y ficha técnica en mano mi C5 no lleva fap
Wiki escribió:
25 Feb 2019, 09:13
Yo no tengo un citroen HDi, pero si un 407 2.0 HDi 136cv (octubre de 2005), que debe ser hermano del tuyo.
Por lo que me he informado:
-El 7000 sólo lo montaban en el 1.6 HDi 110cv y se pasaron luego al 9000.
-El 9000 lo montaban en el 2.0hdi 136cv y en los últimos años se han pasado al INEO ECS 5W30.

La razón de ambos cambios por lo que he podido leer son las cenizas, que ensucian el FAP e incluso pueden afectar al turbo.

Yo en el mío lo tengo claro, INEO ECS 5W30.
 #207179  por Wiki
 25 Feb 2019, 11:44
vapassat escribió:
25 Feb 2019, 09:54
Confirmas lo que han ido haciendo en la Citroën con el mío que lleva el mismo motor utilizan el 7000 y el 9000, lo más curioso es que acabo de llamar a la Citroën y ficha técnica en mano mi C5 no lleva fap
Pues en el mío NUNCA han usado el 7000. De hecho el 7000 era para un periodo de mantenimiento de 20000kms, mientras que el 9000 era para uno de 30000kms. A mi siempre me echaron el 9000, hasta que hace 2 o 3 años me lo cambiaron al INEO ECS. Mi coche tiene ahora 387000kms, así que muy mala no habrá sido esa combinación.
Mi coche tampoco lleva FAP, es de octubre de 2005. Sin embargo el de mi cuñado que es el mismo, pero con cambio automático si que lleva FAP y eso que es de Junio de 2004. Parece que hubo un tiempo en el que convivieron.
Creo que en 2006 ya era obligatorio el FAP.
 #207180  por Blas-Luis
 25 Feb 2019, 12:00
Es evidente que con FAP no pude ponerse, lo dice la información que he publicado:
Aceite 5W30 (clima frio/templ) prohibido motores diesel CON FAP. (*)
Si yo lo tuviera puesto correría a sacarlo y poner otro. Y según donde vivas coges con una viscosidad u otra, en función del tiempo. Yo (que no tengo FAP) le doy más importancia a que tengan la calificación de A, B..., y esas cosas para ver si es sintético, semisintético; pero con FAP nunca pondría 5w30.
 #207181  por vapassat
 25 Feb 2019, 12:21
En mi caso da igual ponga el que ponga
va al año fuera ya que apenas hago 8000 al año en el mejor de los casos, las tiene todas selladas cada 30mil km arriba abajo, las primeras con el 7000 y luego con el 9000 como dices, lo del FAP es lo que intuía que algunos de ese año llevaban y otros no.

Sea como fuera ya lo quedo con el ineo la próxima me cambio al 9000 otra vez como comento lo escucho más fino con el otro aceite
Wiki escribió:
25 Feb 2019, 11:44
vapassat escribió:
25 Feb 2019, 09:54
Confirmas lo que han ido haciendo en la Citroën con el mío que lleva el mismo motor utilizan el 7000 y el 9000, lo más curioso es que acabo de llamar a la Citroën y ficha técnica en mano mi C5 no lleva fap
Pues en el mío NUNCA han usado el 7000. De hecho el 7000 era para un periodo de mantenimiento de 20000kms, mientras que el 9000 era para uno de 30000kms. A mi siempre me echaron el 9000, hasta que hace 2 o 3 años me lo cambiaron al INEO ECS. Mi coche tiene ahora 387000kms, así que muy mala no habrá sido esa combinación.
Mi coche tampoco lleva FAP, es de octubre de 2005. Sin embargo el de mi cuñado que es el mismo, pero con cambio automático si que lleva FAP y eso que es de Junio de 2004. Parece que hubo un tiempo en el que convivieron.
Creo que en 2006 ya era obligatorio el FAP.