Sobrecalentamiento motor

[Pedro Perez]

Ja ja ja, dosceseis,

Como en un capítulo de los Simpson, donde disparan a un capo de coche y dice el gran Homer, que son agujeros de velocidad.

[Dosceseis]

Ja ja ja, dosceseis,

Como en un capítulo de los Simpson, donde disparan a un capo de coche y dice el gran Homer, que son agujeros de velocidad.

No es una mala solución. El compañero ha hecho la prueba con éxito.
Es cuestión de dar con una rejilla que no de el cante.
Por cierto, alguien sabe donde conseguir los enchufes rápidos de las mangueras de refrigeración?
Para Audi y VW si se encuentran

[Pedro Perez]

Yo no encontré los enchufes rápidos y tuve que comprar los enchufes rápidos y mangueras en Citroen venía todo junto

Ya sabes, pasar por caja, menudos precios por unos tubos de goma

[DjBr1]

Tenéis que desencofrar el motor. Es muy sencillo. Citroën priorizó la sonoridad a la temperatura y pasan estas cosas, tienes un motor hipersilencioso pero que tiene problemas de refrigeración.

[Fra]

Buenos días a todos, veo en la ultima respuesta desencofrar el motor, eso es quitarle las gomas que rodean donde cierra el capo?, o que otras cosas?.
Gracias por vuestra aportacion, saludos.

[DjBr1]

Si, quitarle todos los impedimentos posibles para que tengas una circulación natural de aire por dentro del motor, lo que hará que también entre más caudal en el radiador y no haga efecto rebote al hacer contrapresión en el habitáculo del vano. La opción de quitar el cubrecarter puede ser buena, pero pierdes el beneficio aerodinámico así que todo lo que sea destapar el sarcófago que tiene es buena idea.

También otra opción buena es redirigir todo el aire frontal hacia el radiador, pero eso ya habría que desarrollar si beneficia o perjudica a la temperatura del interior del vano.

[jcarvfr800vtec]

Buenas noches.
después de siete meses y 12.000 km el coche va perfecto.
No ha vuelto a subir la temperatura al rojo, ni ha saltado ningun mensaje de averia.