Cambio de valvula reguladora presión de gasoil

[aquelador]

Hola a todos/as yo he sacado el sensor y lo he limpiado con limpiador de frenos, casi un bote me he gastado , no ha vuelto s fallar, ahora tengo otro mal error p1351, voy a ver las resistencias en el conector de arranque a ver si hay algún calentador mál, pero creo que me va a tocar cambiarlos, lo que creo que mejor motor caliente, spray aflojatodo , que contraiga un poco y a ver si no rompen. Un saludo a todos/as.

[lito-277]

Yo aproveché para que cambiarán los calentadores por qué tenía fundido el tercero ,también tenía miedo ,pero el taller me dio mucha confianza ,cambio los cuatro sin problema ,eso si,le tocó desmontar la EGR con el enfriador para trabajar más agusto .

[aquelador]

Si, yo acabo de comprobar resistencia y hay uno muerto. Pero en el conector no sabría decir cuál es, de todos modos toca cambio de calentadores. A ver por cuánto sale la broma y ya que estamos limpieza de egr. POR CIERTO alguien sabe si se puede cambiar la pcv sin tener que cambiar toda la tapa de admisión??

[Blerofont]

con esto de la valvula de presión...

os aparecía algún error guardado???

a mi me pasa que a veces se me cala el coche, siempre al ralentí y no se queda ningun error guardado.

luego doy al contacto y arranca a la primera.

[Karlitosss]

A mi me fallaba cuando tuve el 2.0HDi RHR y lo que pasaba es que al acelerar a fondo para hacer un adelantamiento saltaba el fallo motor en el cuadro pero el coche seguía en marcha, eso si con menos potencia hasta que paraba el motor y volvía a arrancarlo.
Durante los siguientes 5 arranques (creo recordar que eran 5) me seguía saltando el fallo motor en el cuadro pero el motor volvía a tener la potencia normal a no se que volviese a pisar a fondo.

Fué cambiar ese regulador (lo cogí de desguace desmontándolo yo mismo del coche donante y lo eché al bolsillo jejeje)
Pues varios años después nunca mas volvió a aparecer el fallo en el cuadro ni la falta de potencia.

Saludos!!

[aquelador]

yo tenía problemas de que en punta de gas me tironeaba, y me pasaba lo mismo que a ti, cambie sensor de presión de rampa que en la parte frontal justo debajo del cammon rail y parece que mejoró pero creo que a estos coches si no son las piezas originales... además me tira mucho humo negro, a ver si cambiando sensor de lambda...

[aquelador]

yo tenía problemas de que en punta de gas me tironeaba, y me pasaba lo mismo que a ti, cambie sensor de presión de rampa que en la parte frontal justo debajo del cammon rail y parece que mejoró pero creo que a estos coches si no son las piezas originales... además me tira mucho humo negro, a ver si cambiando sensor de lambda...

Nada, como dice joinzin sensor con rampa sino es peor. He peinado unos días y eso es un desastre, humo negro, tirones en frio.... He comprobado los relevos de inyectores u están todos iguales