• Bajada en semáforos

  • Una zona para las dudas sobre la suspensión Hydractive3 y 3+

Una zona para las dudas sobre la suspensión Hydractive3 y 3+
 #116846  por gregorio_rj
 11 Jul 2011, 21:36
Ok,
Vou passar em uma outra oficina autorizada Citroen para ouvir mais uma opinião.
Meu medo é de que seja alguma peça do sistema com problema e com isso sobracarregue outros componenetes, causando um prejuizo maior.

Qualquer novidade eu posto por aqui.

Abraços,
Gregorio Gomes
 #116848  por gregorio_rj
 11 Jul 2011, 21:54
Ok,
Voy a pasar en otro taller Citroen facultada para recibir una segunda opinión.
Mi temor es que esto es una parte del sistema con este problema y otros componentes sobracarregue, causando un daño mayor.

Cualquier noticia que publico aquí.

Gracias,
Gregorio Gomes
 #116916  por luchosoto
 12 Jul 2011, 16:24
a mi me pasa lo mismo aca en Lima, una cuestion similar en el concesionario me dijeron que era completamente normal,en el semaforo el auto baja un poco pero cuando voy por la autopista y me detengo no baja porque el auto ya esta bajo siempre y cuando sobrepases los 110Km/hora.
saludos
Lucho
 #117786  por gregorio_rj
 22 Jul 2011, 05:18
Hola Lucho,
Todavía no estoy satisfecho con todas las explicaciones que aquí se presenta. Cuando estoy en una carretera y parar el coche, que tiene el mismo comportamiento, a 1 minuto y luego vuelve a subir. Este comportamiento ocurre en cualquier situación (autopistas, caminos de tierra a una velocidad alta o baja).
Este fin de semana voy a cambiar el sensor de altura delantero. Vamos a ver si algo cambia.
Después de publicar el resultado aquí.
Gracias,
Gregorio Gomes
 #117850  por Swhannibal
 23 Jul 2011, 01:02
Como veo que hay mucha discrepancia, voy a explicar el funcionamiento y las leyes de la Hidroactiva.

A parte de poder regular con el boton las diferentes alturas de la carroceria;

Altura maxima: para circular por terrenos malos, a una velocidad inferior a 10Km/h.
Altura media: " " " " " " " " " " 40Km/h.
Altura normal: circulacion normal
Altura baja: para operaciones de taller o enganche de remolques.

Siempre que se supere la velocidad prefijada, el automovil, volvera a la posicion de circulacion normal.

El coche, según las condiciones de la via y la velocidad, presenta los siguientes estados:

Cuando se circula a una velocidad, inferior a 70Km/h. y el firme esta en mal estado, la suspensión sube la carroceria 13mm. en ambos ejes, para favorecer la comodidad. Cuando se para, la carroceria vuelve a su altura normal.

Cuando se superan los 110Km/h, la suspensión baja 15mm el eje delantero, y 13mm. el eje trasero, para favorecer la penetracion aerodinamica.

Cuando se reduce la velocidad, la suspensión vuelve a su estado de origen.

Esto es comun, tanto para la Hidractiva 3, como para la Hidractiva 3+

La unica diferecia, es que la 3+ al llevar una tercera esfera, actua de la siguiente manera.

La Hidractiva 3+ bien sea, cuando se acciona el boton Sport o si el coche pasa de 110Km/h. se activa la suspensión Sport. este sistema lo que hace es comunicar o aislar la 3ª esfera, de forma que cuando tomamos una curva, deja aislada la 3ª esfera y evita en mayor medida el movimiento de balanceo de la carroceria en curva, si detecta ( por medio del captor de giro del volante) que el coche va en linea recta, comunica la 3ª esfera, con las de los ejes de las ruedas, para favorecer el confort.

Salu2
 #117856  por Capi
 23 Jul 2011, 05:56
No dejaras de sorprenderme, tiene alma de docente, muchas gracias Swhannibal! Explicas todas las cosas, que incluso yo, soy capaz de comprenderlas, nuevamente gracias!. :ico16: :ico16:
 #117906  por Swhannibal
 23 Jul 2011, 23:50
De docente?, jajajaja, si soy de lo mas ceporro. Las explicaciones están ahí, solo hay que leerlas, es como el manual del coche, que poca gente lo lee y así vienen después las dudas ;) .

Salu2
 #117909  por gregorio_rj
 24 Jul 2011, 02:44
Hola Swhannibal,
Lamento discrepar con usted. He leído acerca de todas estas "estrategias" de la operación de esta suspensión (que tiene un muis, al abrir la tapa del tronco colgando hacia abajo para facilitar la carga), pero en ninguna parte dice que cuando deje el coche (independientemente de la velocidad o condición de la planta), la suspensión se reduce, y caminar un poco más, aunque sea de unos 10 metros, que vuelve a subir. Y si te quedas quieto durante 1 min + / - una copia de seguridad.
No puede estar defectuoso, pero nadie me explicó por qué este comportamiento.
Gracias,
Gregorio Gomes