Docale escribió:Bien,
Pues si me permitís, una vez resuelto el enigma de la supresión de esferas en modo Sport , vuelvo a la consulta original, será perjudicial para el sistema? Acortará la vida de algún componente llevar las suspensiones sobrepresionadas? Puede ser el origen de algunos rezumes comentados por el foro, algunos rebentones de hidraulicos?
Saludos y gracias.
Por circular siempre con el boton Sport activado, no va a pasar nada, de lo contrario, el mismo fabricante incidiria sobre el tema, aconsejando cuando deberia activarse.
Hoy en día con la electronica comandando practicamente todos los parametros del coche, este esta por decirlo de algún modo "protejido". Los que hayais tenido un hydroneumatico de los de antes del C5, os acordareis que estos disponian de una palanquita de accionamiento manual, para variar las alturas.
Con este sistema, y aunque el fabricante recomendaba no pasar de ciertas velocidades según la altura seleccionada, si queriamos, podiamos superarlas y el coche se mantenia en la altura seleccionada.
Hoy en día, esto no es posible, ya que si seleccionamos una altura y sobrepasamos la velocidad permitida para esa altura, el coche baja automaticamente a la siguiente posicion, y por mucho que pulsemos el boton de subida, si vamos por encima de la velocidad permitida, nos saldra un aspa en el ordenador anulando la orden.
Con esto quiero decir, que la hydracriva 3+ actuara automaticamente según nuestra forma de conducir, activando o desactivando automaticamente el modo Sport, o dejandolo activo continuamente si lo seleccionamos con el boton correspondiente.
había un video por Youtube, en el que se veia como se anulaban las esferas adicionales al afrontar una curva, y pasaba de modo confort a sport automaticamente.
El video lo puse hace mucho en el foro, pero ya no se por donde andara, si lo localizo ya os lo pondré.
Salu2 y perdón por el tochazo.
P.D. tienes razon julio, el coche al llegar a 110Km/h. baja la suspensión, 15mm el eje delantero y 13mm el trasero.
