Hydractives España

Pues según el manual, sólo sirve para efectuar la carga y descarga del maletero más cómodamente, y para control en taller. Cuando paras el coche él solo se baja un poco quedando en posición de reposo, y se vuelve a subir al abrir las puertas, así que no creo que sea necesario bajarlo manualmente ni sirva para nada. A ver si algún experto opina, porque yo es el primer Hydractive que tengo.

Bueno, yo por mania si lo tengo en el garaje y se que no voy a usarlo en un par de días (hata 15-20 días que lo dejo en el garaje) suelo bajarlo

Pues ayer paré el coche en una pendiente cuesa abajo bastante pronunciada, de esas que el coche se va un pelín hacia delante al soltar el freno y dejar la marcha atrás metida. Lo curioso es que al parar el motor, la suspensíon delantera se subió, en lugar de bajarse un poco, que es lo que habitualmente hace.

Lo que me llama la atención del mío es que por la mañana lo encuentro cada día a distinta altura. Me explico:

Llego al garaje después de un día entero callejeando por ciudad. A la mañana siguiente lo encuentro “más alto” de delante.
Llego al garaje después de un viaje por autovía. A la mañana siguiente lo encuentro “más bajo” de delante.

No tengo ni idea de por qué lo hace. Quizás es por lo mismo que te paso eso a ti Rambob, simplemente porque al coche le sale de los flaps.

Saludos.

Ayer fui al conce a preguntar una cosilla del c4 picasso de mi padre y ya que estuve hablando con del jefe de taller aproveche para preguntarle esto de la suspensión hidroactiva, y me contesto que la posición mas baja es "posición de taller" y que lo que hace es vaciar los circuitos, que lo puedes usar, que para eso está el botón, pero que no solo es una tontería ya que a partir de 10km/h se levanta sino que tampoco es muy recomendable porque si coges baches apenas tiene recorrido.
Como yo le dije "posición fotos".
Un saludo.

A un "experto citroenista " (propietario de un pequeño taller oficial citroen de toda la vida, herencia de su padre), le pregunté si era conveniente dejarlo en la posición más baja si dejo el coche sin usar durante muchos días como yo creía que se hacía "antíguamente". Me dijo que era una tontería antíguamente (pese a que eran menos duraderas) y modernamente, que lo deje simplemente en posición normal y me olvide de hacer nada más con la suspensión, o sea como si fuera una suspensión normal.

La vez que más tiempo ha estado parado han sido unas dos semanas, lo uínico que noté es que estaba un poco más bajo de lo normal (supongo que le dió tiempo a perder algo más de presión que si esta uno o dos días parado, por ejemplo). En cuanto lo abrí y me subí, subió un poco (a su posición normal).

Resumiendo, yo lo dejaré siempre en su posición normal y ya está.

Pues sí, es lo que dice el manual. Siempre posición normal, y las demás para cargar y descargar más comodamente, pasar algún obstáculo y la más alta para cambio de rueda.

rambob escribió:... y la más alta para cambio de rueda.

Y salir airoso de una inundación por gota fría. Siempre que no cubra mucho, o en una nevada de esas en las que se atascan hasta los quitanieves.

Pd. Mi apoyo moral a todos los que lo habéis sufrido.

Saludos.

Swhannibal escribió:En los anteriores Hidros las esferas o mas bien los elastometros o elastomeros se estropeaban con mas facilidad ya que les atacaba mas el LHM líquido mineral. En las nuevas esferas, el elastomero es de mejor calidad y el LDS es sintetico, por lo cual salvo fallo de fabricacion, las esferas pueden durar toda la vida util del coche.

Salu2

Y a partir de que año se pusieron esas esferas o que C5 ya las llevan?

Luis escribió:

Swhannibal escribió:En los anteriores Hidros las esferas o mas bien los elastometros o elastomeros se estropeaban con mas facilidad ya que les atacaba mas el LHM líquido mineral. En las nuevas esferas, el elastomero es de mejor calidad y el LDS es sintetico, por lo cual salvo fallo de fabricacion, las esferas pueden durar toda la vida util del coche.

Salu2

Y a partir de que año se pusieron esas esferas o que C5 ya las llevan?

Luis, Swhannibal se refiere a los modelos anteriores... como el Xantia y Xm. En el C5 ya se paso de LHM mineral a LDS sintetico, cambiando con esto los elastomeros de las esferas.

Xau2!!!!