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Un espacio para compartir todos los trucos del detailing, limpieza y estética en general de tu Citroën
 #84475  por Abelin
 18 Nov 2010, 23:32
Vamos ha darle un voto de confianza.
Yo he tenido muchas veces el coche así después de realizar un viaje largo con niebla o lloviendo y cuando estas llegando a tu destino estar el suelo seco y con buen tiempo.
La verdad que desde que estoy en este foro he lavado mas el coche que con todos los coches que he tenido, lo digo con envidia sana.
Este puente que viene le daré un lavado y una mano de Cera con su brillo correspondiente para estar protegido para este invierno.
Saludos
Última edición por Abelin el 02 May 2011, 13:20, editado 1 vez en total.
 #84488  por rambob
 19 Nov 2010, 08:50
Abelin escribió:Vamos ha darle un voto de confianza.
Yo he tenido muchas veces el coche así después de realizar un viaje largo con niebla o lloviendo y cuando estas llegando a tu destino estar el suelo seco y con buen tiempo.
La verdad que desde que estoy en este foro he lavado mas el coche que con todos los coches que he tenido, lo igo con envidia sana.
Este puente que viene le daré un lavado y una mano de Cera con su brillo correspondiente para estar protegido para este invierno.
Saludos
Ya te digo. Mi padre, que hace 50.000 al año y no es de lavar mucho el coche lo ha tenido muchas veces bastante peor que ese, además de barro, mosquitos a "tutti pleni", grasa, etc. Menos mal que no coge mi coche :mrgreen:
No me quiero ni imaginar un TOURER negro como el mío con tal cantidad de mugre, parecería un land rover color caca :ico13: .
 #84528  por Abelin
 19 Nov 2010, 16:45
Hola Rambob date cuenta que haciendo un poco de números, tu padre se tira como mínimo 500 Horas al volante que esto traducido a semanas laborables son 11,2 que son aproximadamente 1/3 de sus horas de trabajo las ha pasado en el coche.
¿Crees que le queda tiempo y ganas para limpiarlo?
Así que apiádate de él
Perdona, por el el Sermón pero a mi me ha pasado durante muchos años esto, ya que bajaba desde Bilbao a Andalucía todas las semanas, bien de día o de noche, según ha que hora tendría la reunión.
Saludos
 #84630  por rbeamonte
 20 Nov 2010, 09:01
Pobre coche ese tourer que ha puesto Ahngel!!!!! El problema de llevar el coche así, es que el polvo, al tocar la chapa crea muchíííísimos swilrs o microarañazos. Imaginaros la zona de las manetas, o si se pone la mano encima para abrir el capó, ... Además de contaminarse muchísimo más que un coche limpio. Cuesta poco hacer un lavado y secado del coche para llevarlo así, aunque también puede ser que venga de hacer un viaje con lluvia y hace uno o dos días estuviera limpio. Algunas veces pasa :wink: . :wink:

Respecto a la piel de naranja, todos los coches tienen salvo contadas excepciones de gama muy muy alta, lambo´s, Rolls y poco más, pero es porque los lijan y pulen antes de entregarlos. La piel de naranja es más frecuente en paneles verticales que en horizontales, ya que al secarse la pintura pulverizada, según la densidad, temperatura, ... "escurre" más y crea esas zonas donde la laca tiene imperfecciones, formándose la piel de naranja. Para eliminarla, hay que lijar primero, y después pulir, no queda otra.

Saludos.
 #86623  por Chemita
 07 Dic 2010, 22:40
Pues esta es mi experiencia en estos temas:

Para el lavado del coche es fundamental dos cosas, la primera no estar expuesta al sol, la segunda y tan importante es que este totalmente frio el coche. El Gel o Champu no debe de ser abrasivo, este se suele usar antes de un pulido o en su defecto para evitar el descontaminamiento de la la pintura.

Por otro lado, personalmente empiezo a la vez con las llantas, zonas interiores guardabarros y aditivando/pulverizando eliminador de mosquitos, (Evidentemente a las llantas uso una mopa/esponja para ello). Luego empiezo con el barrido de agua de arriba a abajo con un choro ligeramente fuerte.

Uso dos cubos de agua, uno con el Gel en cuestión y otro solo con agua, para ir aclarando la manopla después de cada pasada y sobre todo, no usar esta manopla en ambos sentidos, siempre una sola dirección. así evitamos que la suciedad adquirida en la primera pasada, no perjudique en la del sentido contrario.

El aclarado es igual que el lavado, es por zonas, evitando que la zona lavada se reseque con la espuma del Gel (eso si, gastamos algo mas de agua). Por el contrario, si el coche está protegido y encerado, el gasto de agua en el aclarado en muchisimo menor.

El secado, si no esta encerado, aunque a simple vista no lo veamos, la pintura no es deslizante y retiene más el agua y por lo contrario, si esta encerado, pulido, ... con simplemente poner la mangera sin agua a presión (sin la boquilla) desde arriba a abajo creando una cortina de agua, la vamos desplazando lentamente y sola elimina el agua. Personalmente después, uso una toalla de 90 x 90 especial microfibra que seca en una sola pasada. La verdad, un gustazo y un ahorro de tiempo.

Tema de brillo y demas. Si el coche (pintura) no está mal, primero aplicamos un protector de pintura. Este, se puede aplicar a todo el coche sin problemas, pues se elimina muy facil una vez seco. (Si le das a las gomas, juntas, plasticos,... no pasa nada) Posteriormente, la cera, paso fundamentl y más si se da a mano. Uso exactamente Collinite Marque D’Elegance Carnauba Paste Wax y creo que de las ceras podriamos hablar un buen rato, pero lo mas importante es el Carnauba, que proteje pero sobre todo te da durabilidad en dicho proceso. Para no extenderme mas, se dá por paños o zonas, de manera circular y sobre todo sin necesidad de apretar. No se da a los plasticos, se usa una esponja especial y se retira con una toalla de microfibra (por ejemplo de Mercadona y también en circulos). Consejo, no por dar mas cantidad, dará mas brillo.

El pulido, aqui os puedo aburrir escribiendo, pero os resumo un poco. Error para el que crea que pulir un coche con la pintura de fabrica es mas seguro que pulir sobre segundas o terceras pinturas. Y me explico, las protecciones y pinturas de fabricas suelen ser de lo mejor, pero la laca en cuestión es de lo menor que se le pinta a un coche. Solo en vehiculos de muy alta gama, llevan mas capa de lo normal y, no estoy despreciando ningun modelo. Existen muchos productos para el pulido, pero no sin antes pensar que pulir un coche sin descontaminarlo primero es un fallo enorme. también existen mucho productos, pero basicamente están para eliminar las particulas acidas de contaminantes, frenos, ... incrustaciones que a simple vista no vemos pero al pulir, pueden dañar más de lo que imaginamos.

Para pulir un coche no es necesario comprar pulimento de grado o corte medio, a no ser que este muy deteriorado de arañazos y espirales. La pulidora, según experiencia, la orbital para lo iniciados, por el cual evita que estes mas en un punto de aplicación que lo deseado y la rotativa para los mas adelantados. Como sugerencia, la mano de apoyo en la maquina sin hacer presión, es preferible hacer mas pasadas que apretar o esforzar el empuje hacia la chapa. La tipica forma de aplicar es la formula de la "H" una pasada por zona de derecha a izquierda, sin soltar al reves y después de arriba hacia abajo y viceversa.

Existen muchos video en youtube de como hacerlo. Eso si, no es igual verlo que hacerlo, por ello, mi consejo de una orbital al principio. Y puesto a decir, dos pulimentos, 3M y Meguiar's. Este ultimo, algo mas suave y menos agresivo en caso que queramos comparar por tipo de corte o abrasividad.

Y, lo siento por el tocho. Saludos desde el sur del sur
 #87755  por miguenduro
 15 Dic 2010, 19:51
¡Vaya tutorial Chemita! Muchas gracias por el aporte :ico16:

Yo tengo el pulimento Meguiar's y funciona bastante bien (ScrathX)
Pero lo de encerar con cera natural... me resulta demasiado pesado, me conform,o con usar una sintética (o selladora) de Poorboy, se aplica muy fácil y se retira con facilidad, y al menos sobre la pintura en buen estado deja un brillo muy bueno y una gran suavidad, y se mantiene más tiempo limpio.

Se que con la cera naturalq queda un brillo muy espectacular pero hay que encerar más a menudo, eso se lo dejo a los detallistas :wink:

Lo que si recomiendo es hacer un buen secado
Una toalla de secado WAFFLE WEAVE es muy muy recomendable
http://store.carcareeurope.com/product.php?productid=67

Y si quereis terminar antes, antes de usar la toalla quitais el exceso de agua cn un Water Blade o un Water Blade ¡se tarda poquísimo!
http://store.carcareeurope.com/product. ... =22&page=1
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Yo tengo el primero y funciona muy bien, aunque creo que el segundo debe ser aún más adaptable pero no lo he usado.
 #88370  por Chemita
 20 Dic 2010, 00:33
Pues si, tienes razón, aun más, algunos nos pasamos aunque sea para verlo brillante un rato antes de que se ensucie. Que respecto a la toalla, ya la tenía y el secado, con la maguera tirando agua acompañada de arriba a abajo, casi no hace falta secarlo, por decirlo de algún modo, claro está.

Meguiar´s es algo mas suave que 3M y la verdad es que tengo algún que otro producto de ellos y si, si dan muy buenos resultados al igual que 1z. En fin, al fin y al cabo estamos aquí para aprender y ayudar. Saludos desde el sur del sur
 #90205  por Ahngel
 03 Ene 2011, 16:33
Unas fotillos de esta mañana después de una pasadita con cera liquida Turtlewax Ice, no dura tanto como la Sonax pero se aplica rapido y el efecto mojado es muy bueno:
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Saludos.
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