La operación constará de cambio de collarín de embrague y de junta de culata. Por descontado se da que al levantar culata, se cambia la correa de distribución, y aprovecho a cambiarle el tensor y la bomba de agua...
Aquíx los materiales...
Se me olvidaba comentar que al bajar la caja, quitar las transmisiones antes hay que quitar el aceite de la caja, y ya que estamos, lo cambiamos...
Aquí vemos el frontal del coche ya sin la caja de cambios...
Esta es la dichosa MA5, que montan parte de los PSA... Esta, antes del lavado...
Y ya seguiremos colgando fotos... Lo más detallado posible...