Capi escribió:No, siempre atrás, en caso de reventón, controlas mejor siempre la dirección que el eje trasero.XDDD ya me perdonaréis pero soy un outsider! No termino de verlo.
El control de tracción inteligente de estos coches (junto al control de estabilidad) está pensado teniendo en cuenta que la tracción está delante y que el conductor no es un piloto profesional... en otras palabras, la recomendación de Citroën es que no contravolantees, que gires en la dirección que quieres ir, que el control de tracción ya sabe lo que tiene que hacer, porque es capaz de saber si te vas de atrás o de delante y opera en consecuencia. Esto lo he leído en alguna parte, posiblemente en su blog de seguridad o en el manual del coche.
Además, en caso de reventón se supone que el resto de ruedas deben estar mínimamente preparadas... y con la suspensión hidractiva, todo es más... "fácil"... no sé... teniendo en cuenta que el peso del coche está sobre todo delante, el centro de masa está hacia adelante... uhm... no me convencéis, eh? jajajajaja. No obstante, estudiaré vuestro punto de vista!
