Hydractives España

alguna forma tiene que haber, el cuadro parece preparado para ello...

Compi por favor, yo si me fijo en el mío y con mucha luz distingo las letras del cambio automatico y hombre no digo yo que sea imposible ponerselo al mío, pero tu me diras.
¿No sera que todos comparten el mismo cuadro, pero cada uno momta las funciones para las que a sido diseñado?

Como comenté, como el el combinado del mío veo los números y las flechitas, le metí la Lexia, para intentar activarlo y la centralita no daba la opción, no es que le falte un sensor (que puede que también, aunque lo dudo) lo que pasas es que la centralita no está preparada para la recomendación de marcha.

La verdad es que la recomendación de marcha es una tonteria y como solo te recomienda que cambies por encima de 2000rpm, es practicamente inutil, pero yo quería instalarlo más que por lo util, por que el cuadro queda un poco más bonito. Si venía preparado, por lo que me costaría merecia la pena.

Un saludo Julio

Opino como ruizesjm, que todos comparten el mismo cuadro (lógicamente así ahorran en recambios) y en nuestro caso no tiene la función.
Queda bonito sí, pero no funcionará en los nuestros. El C3 lo lleva y el 95% del tiempo me está pidiendo que meta una marcha más, menos mal que no pita al hacerlo !!

Totalmente de acuerdo con Victor y con ahngel, el funcionamiento es muy pobre cuando llega a 2000rpm te pide cambio, le da igual que llanees, que estés subiendo, bajando..., por lo cual es inútil he incluso molesto eso de llevar un numerito en el cuadro, yo al contrario de vosotros estoy pensando en que me lo desactiven.

hombre... muy util no es, pero como para desactivarlo tampoco, de hecho alguna vez me ha pasado que llendo tranquilo por carretera al mirar al cuadro he visto el 6 pensando que iba en 6ª y efectivamente iba en 5ª.
un saludo

ruizesjm escribió:Compi por favor, yo si me fijo en el mío y con mucha luz distingo las letras del cambio automatico y hombre no digo yo que sea imposible ponerselo al mío, pero tu me diras.
¿No sera que todos comparten el mismo cuadro, pero cada uno momta las funciones para las que a sido diseñado?

Pensé que el tuyo lo llevaría al ser de 2011, ese equipamiento viene de serie con cambio manual de 5 o 6 velocidades.

Me refiero retorica-mente a poner el cambio automático, almartin, por su puesto que el coche de tu padre y el mío al ser del mismo año comparten la misma terminación.

ruizesjm escribió:Me refiero retorica-mente a poner el cambio automático, almartin, por su puesto que el coche de tu padre y el mío al ser del mismo año comparten la misma terminación.

Perdona pero me he hecho un lio pensé que te referias a que tu coche no tenía el indicador de marcha recomendada.
Aclarado, un saludo

ruizesjm escribió:Totalmente de acuerdo con Victor y con ahngel, el funcionamiento es muy pobre cuando llega a 2000rpm te pide cambio, le da igual que llanees, que estés subiendo, bajando..., por lo cual es inútil he incluso molesto eso de llevar un numerito en el cuadro, yo al contrario de vosotros estoy pensando en que me lo desactiven.

Yo tengo el acabado premier de finales de 2009 y si que lo lleva. EStoy de acuerdo en que el refinamiento de este mecanismo.... mas o menos es como decís, al llegar mas o menos a las 2000 rpm te pide otra. Si que es verdad, que si le metes el pie, deja de pedirte la marcha inmediatamente superior, porque el coche entiende que estás pidiendo potencia.

Tal y como habeis dicho, en función de a quien le guste, estéticamente queda bien en el cuadro, cubre ese hueco que lleva el CAS, te previene de algún despiste, si vas en una marcha que no creías y a mi me ayuda (en condiciones normales) ha realizar una conducción más eficiente.