Hydractives España

VictorAg escribió:
En mi caso, al realizarle la telecarga famosa (que no es más que una modificación del mapeo de inyección hecha por Citroen, específica para motores como el mío) se han solucionado los problemas e incluso ha mejorado el rendimiento a bajas revoluciones.

Quizás no es el tema pero he de comentar que a mi C5 también le hicieron una telecarga el mes pasado, es el 163 CV y el motivo fue que después de unos 70.000 Km comenzó de repente al arrancar en frio y solo en frio, durante unos segundos a ir no muy redondo, como si le faltara un cilindro.

Bien, el tema se soluciono y lo más curioso y por lo que hago este comentario es que a raiz de la telecarga “el encendido de luces automático ahora es más sensible” Las luces se encienden en auto al comenzar a oscurecer bastante antes, cosa que antes tardaban mucho, en ocasiones las tenía que encender yo a mano pues estaba bastante oscuro y todavía no se habían encendido.

¿Qué tipo de telecarga me hicieron?

Pulso112 escribió:

VictorAg escribió:
En mi caso, al realizarle la telecarga famosa (que no es más que una modificación del mapeo de inyección hecha por Citroen, específica para motores como el mío) se han solucionado los problemas e incluso ha mejorado el rendimiento a bajas revoluciones.

Quizás no es el tema pero he de comentar que a mi C5 también le hicieron una telecarga el mes pasado, es el 163 CV y el motivo fue que después de unos 70.000 Km comenzó de repente al arrancar en frio y solo en frio, durante unos segundos a ir no muy redondo, como si le faltara un cilindro.

Bien, el tema se soluciono y lo más curioso y por lo que hago este comentario es que a raiz de la telecarga “el encendido de luces automático ahora es más sensible” Las luces se encienden en auto al comenzar a oscurecer bastante antes, cosa que antes tardaban mucho, en ocasiones las tenía que encender yo a mano pues estaba bastante oscuro y todavía no se habían encendido.

¿Qué tipo de telecarga me hicieron?

yo llevo una temporada que me pasa lo mismo ,parece que anda a tres patas, pero cuando le piso responde,le lleve a la casa la semana pasada porque el embrague no va muy fino y le comente lo del ruido a ralenti, me dijeron que me llamaran cuando vaya el delegado para que vea lo del embrague , me imagino que le pondrán el ordenador para lo de la telecarga
nota : la garantía de mi coche acabo a principios de diciembre

Buenas enri, espero que te lo solucionen rapido y facil, no quisiera patecer un listo, pero el otro día enseñando a mi padre las tapas de motor que le he puetos este me comento lo siguiente:
"¿Y que tal va el embrague, tendra que ir muy suave no?
- Pues no se normal, ¿por que?
Es que siendo hidraulico..."
Bueno desconocía totalmente que el embrague de nuestro coche fuese hidraulico, después el me enseño el funcionamiento de este, pero sobre todo insistio en que vigilase el nivel de líquido de frenos ya que el deposito es compartido por los dos y me esplico que lo primero que se iria seria el embrague ya que la toma de este esta en la parte superior del deposito.
En fin no pierdes nada por comprobarlo.

ruizesjm escribió:Buenas enri, espero que te lo solucionen rapido y facil, no quisiera patecer un listo, pero el otro día enseñando a mi padre las tapas de motor que le he puetos este me comento lo siguiente:
"¿Y que tal va el embrague, tendra que ir muy suave no?
- Pues no se normal, ¿por que?
Es que siendo hidraulico..."
Bueno desconocía totalmente que el embrague de nuestro coche fuese hidraulico, después el me enseño el funcionamiento de este, pero sobre todo insistio en que vigilase el nivel de líquido de frenos ya que el deposito es compartido por los dos y me esplico que lo primero que se iria seria el embrague ya que la toma de este esta en la parte superior del deposito.
En fin no pierdes nada por comprobarlo.

gracias por el consejo ruizesjm, lo del embrague creo que debe de ser culpa de la bimasa, que cuando quiere da el coñazo, yo no noto que patine ,pero si noto que en frio (el embrague) no sale con suavidad ,parece que le entra el antipatin y a 2000rpm mas o menos vibra el volante ,no a velocidad ,si no a rpm por lo que no es el equilibrado,en fin cuando lo lleve a la casa a ver que dice el señor delegado, gracias por el comentario

Como he podido leer en el hilo de Dani.risco, al parecer lo tuyo enri debe de ser efectivamente problema de la dichosa telecarga, yo alucino con este tema y como estamos cada vez mas dependientes de los so para el mamtenimiento de niestros coches, la verdad el mío de momento va bien y espero, Dios quiera que no falle, pero ahora pienso cada vez mas que tendria que haberme informado mejor del motor, y su rendimiento, si llego a concer esto de las telecargas quizas ahora tendria otro coche, realmente no me gusta un pelo, es mas me preocupa y me hace dudar sobre nuestro coche frente a otras berlinas de su nivel.

Enrie, no quiero meterme donde no me llaman, pero....¿a qué SO lo has llevado?
Espero que se solucione pronto.

ruizesjm escribió: tendria que haberme informado mejor del motor, y su rendimiento, si llego a conocer esto de las telecargas quizas ahora tendria otro coche, realmente no me gusta un pelo, es mas me preocupa y me hace dudar sobre nuestro coche frente a otras berlinas de su nivel.

Hola.
Lamento desilusionarte pero hoy en día no hay coche que se salve de las telecargas.

Las telecargas no son otra cosa más que actualizaciones del Software que lleva el C5… y cualquier otra berlina de su nivel e incluso inferior. Un simple Ford Fiesta actual también necesita de las telecargas.

Saludos.

Antaño, se llevaban al taller a ajustar carburacion y encendido, hoy en día se hace por diagnosis con las famosas telecargas, es lo que tiene la tegnologia.

Salu2