Hydractives España

¿Estas totalmente seguro? y según tu ejemplo, ¿que te parecio el Windows vista?, ¿ahora que sabes lo bueno que era prefieres el vista o te hubieses quedado con el xp?, pues lo mismo con las tele cacas, perdón tele cargas.

almartin escribió:Las telecargas son como las actualizaciones de windows, te pueden gustar o no pero arreglan muchos fallos

a veces no arrancaba nunca más...

Joé ya has tenido mala suerte, dos embragues y los dos cascados y lo que no me imaginaba es que pudiera ser por la telecarga.
Un saludo y que tengas suerte.

Ruizesjm por lo que yo he entendido el compañero dice es que se lo han arreglado haciendo una telecarga, no que la telecarga se lo haya fastidiado, quiere decir que los nuevos embragues no son más resistentes si no que se curan en salud modificando el motor

Llevas razón, exactamente eso he entendido yo, lo que pasa es que también he leído en otros hilos del foro otros casos de compañeros que van quejándose, al so, de que el coche va como ahogado en cortas, he incluso que tiene algún tipo de vació al cambiar en carretera, en la mayor parte de los casos, el so ante la insistencia del cliente, lo que realiza es una "telecarga" cambiando la curva de potencia, aunque esto como hemos podido ver en este caso, (aunque el no pidiese dicha configuración el coche la traia) esto conllevase la rotura o el deterioro de dos embragues.

Entonces que hace la telecarga??

Te bajan el par motor para que no tire tanto y así no patine el embrague??? pues menudo apaño no???

Creo que con esta telecarga, con todo el par motor que le han quitado..... tenemos motor para no menos de 500.000 km, de los embragues mejor no hablar. Pero espero que, lo mismo que hay un embrague monomasa disponible para el C5 I , con el tiempo sacarán uno para nuestros modelos, y cuando eso ocurra, es posible que me de por sacarle más PAR-tido al motor.
Saludos.

Pues mira que yo no le veo nada malo a la telecarga nueva, al contrario, estoy encantado con ella. El coche tira igual, si le pisas sale disparado y la gran ventaja de ahora, amén que se han quitado los tirones, es que en las rotondas en 3ª sales bien, sin ahogos y antes para salir medio rápido necesitabas meter 2ª. En los "bajos" ha mejorado una barbaridad

Pues por lo visto Victor, espero que no tengas que arrepentirte con el tiempo y tu embrague, transmisión etc... aguante ese empuje adicional para el que alomejor no están preparados, por cierto, ¿tan molestos eran esos tirones? o ¿mas bien no seria una especie de temblor por bajas revoluciones?

Vaya que si eran molestos... no sólo por el ruido raro que hacía, que tanto los pasajeros como cuando te parabas en un semáforo, todo el mundo te miraba...

De momento, cruzo los dedos, el coche va fino fino. Espero no tener que daros la razón