Hydractives España

conozco alguien que en tiempos llevaba un saco de cemento siempre sobre el eje trasero en una vanette porque le respondía mucho mejor.

era tracción trasera con ballestas...

Siiii, y sacos de arena delante en los seat 850, pero eso era porque están muy descompesados de peso los ejes.

Un saludo Julio

De hecho es como decís, me esta pasando que las ruedas traseras se me quedan "cuadradas" vulgarmente dicho, antes de que lleguen a los testigos, y ya me han dicho en un par de sitios que es debido a que voy sin peso detrás.
Dado que es cierto que suelo hacer carretera y solo viajamos la señora y yo, no sé como se podría solucionar sin que sea con un saco de arena.

Un saludo.

Hola Gre2 eso se soluciona montando los neumáticos nuevo detrás, los montadores de neumáticos obsoletos y sin reciclar todavía recomiendan las nuevas delante pero ahora se recomienda las nuevas detrás entre otras cosas para evitar lo que te a pasado, para evitar que las ruedas se endurezcan, para compensar el agarre de los ejes y alguna cosa más.

Un saludo Julio

gre2 escribió: no sé como se podría solucionar sin que sea con un saco de arena.

Dos sacos???

calvo escribió:

gre2 escribió: no sé como se podría solucionar sin que sea con un saco de arena.

Dos sacos???

Yo había pensado en la suegra y un par de cuñaos, pero es que encima hay que darles de comer.

En cuanto a lo de poner las nuevas detrás es lo que hice la última vez y son precisamente las que se han quedado cuadradas. Volveremos a poner michelin o no sé si probar otra marca. Seguiré informando al respecto Julio.

Un saludo.

Mi experiencia con michelín va por ese camino, duran mucho y tienen buenas prestaciones, pero tienden a endurecerse, incluso a cristalizarse, con lo que la duración puede llegar a ser infinita a costa de achurrarse totalmente.

Cada uno tiene una experiencia, llevo alrededor de un millón de km con turismos y soy fan de goodyear en gamas tanto de gran turismo como deportivas, y además no son las más caras. También digo que no son las mejores en nada, hay otras que duran más, agarrán más calientan antes, etc etc pero si me resultan muy agradables y equilibradas en todo.

Suerte

Mi padre, recuerdo que tenía un Renault Gordine, y también llevaba un saco de arena en el malero que llevaban delante, y esto era por la poca estabilidad que tenía, al no tener nada de peso en la parte delantera.

hgm escribió:Mi padre, recuerdo que tenía un Renault Gordine, y también llevaba un saco de arena en el malero que llevaban delante, y esto era por la poca estabilidad que tenía, al no tener nada de peso en la parte delantera.

Ayyyyyy que tiempos aquellos. Al gordini le llamaban el coche de las viudas......por algo sería.....

Saludos.

Yo, por lo que he leído, el GORDINI no llevaba nada de peso delante, y en cuestas o cambios de rasante podía levantar un poco las ruedas delanteras, lo justo para que perdieras la dirección y no pudieras manejar el coche.
Otra de las cosas que me contó mi abuelo, que lo tuvo, es que no tenían calefacción, porque el tubo tenía que pasar toda la "panza" del coche hasta llegar al salpicadero.... A nadie se le ocurrió que saliera desde atrás???
Si yo tengo que viajar en invierno, y más en los de hace 50 años, me da igual que se me caliente por delante, por el cogote, por el suelo o por el techo... Lo que quiero es ir caliente!!!

En fin, gracias a las penurias que pasaron ellos podemos nosotros disfrutar ahora de el Climatizador Bi-zona y los asientos calefactados!

saludos!