Hydractives España

Ahngel escribió:

julex2 escribió:para la próxima tendré que ahorrar más, y tirarme hacia una marca con mejor reputación y servicio postventa. Un saludo.

Si lo encuentras avisa por aquí, creo que a día de hoy eso es una quimera, si yo te contase de bmw, de audi, de mercedes, de volkswagen, de peugeot, de ford, de seat, de citroen, de renault, vamos ni el tato se libra, lo peor es que cuanto mas te gastas en el coche mas jode que te toque la oveja negra y de eso te puedo asegurar no se libra ninguna marca.
Saludos.

Ya te voy diciendo que Peugeot mejor que no...por experiencia...pero no por el coche, el servicio técnico es pésimo y probé como 4 ó 5....

Ahngel escribió:

julex2 escribió:para la próxima tendré que ahorrar más, y tirarme hacia una marca con mejor reputación y servicio postventa. Un saludo.

Si lo encuentras avisa por aquí, creo que a día de hoy eso es una quimera, si yo te contase de bmw, de audi, de mercedes, de volkswagen, de peugeot, de ford, de seat, de citroen, de renault, vamos ni el tato se libra, lo peor es que cuanto mas te gastas en el coche mas jode que te toque la oveja negra y de eso te puedo asegurar no se libra ninguna marca.
Saludos.

Buenas.
¡¡¡¡Cuanta razón tienes!!!.
Tengo un compañero de trabajo que va por el tercer embrague de un mercedes c 220 cdi y con las paradas en el taller lleva unos 95.000.
La última vez juraba y perjuraba que el próximo un Dacia, que aunque saliera malo, por lo menos era barato.
Saludos

Bueno, pues aquí estoy 25.000 Km después.

Vuelve a patinar el embrague desde ayer. Espero que sea el mecanismo de auto-ajuste como sospecho si arregle "solo"

En 3ª es que no veas, como le estés pisando fuerte, una vez que engancha el disco salta hasta el control de tracción

Mirage escribió:Bueno, pues aquí estoy 25.000 Km después.

Vuelve a patinar el embrague desde ayer. Espero que sea el mecanismo de auto-ajuste como sospecho si arregle "solo"

En 3ª es que no veas, como le estés pisando fuerte, una vez que engancha el disco salta hasta el control de tracción

Te patina en todo momento, o si llevas mucho rato sin pisar el embrague NO patina?
Saludos

almartin escribió:

Mirage escribió:Bueno, pues aquí estoy 25.000 Km después.

Vuelve a patinar el embrague desde ayer. Espero que sea el mecanismo de auto-ajuste como sospecho si arregle "solo"

En 3ª es que no veas, como le estés pisando fuerte, una vez que engancha el disco salta hasta el control de tracción

Te patina en todo momento, o si llevas mucho rato sin pisar el embrague NO patina?
Saludos

Consatantemente almartin. He ido esta mañana por la M50 todo el rato en 6ª recuperando desde 100 hasta 129 y patinaba.

Pero lo que he descubierto es que desde ayer lo hace menos. Como se lo que le pasa, trato de ignorar el problema y sigo pisando a fondo como si fuese a sacar el pie por debajo de la alfombrilla y espero a que enganche el disco.

Esta claro que es falta de presión en el plato o mancha de aceite..

Hola
Me imagino que ya lo habrás hecho, pero pisando el embrague y soltarlo de golpe.
saludos

Abelin escribió:Hola
Me imagino que ya lo habrás hecho, pero pisando el embrague y soltarlo de golpe.
saludos

He probado pero el mando a ser hidráulico no le transmite el pisotón adicional que le doy

Nada, acabo de volver del curro y he venido conduciendo como si no pasase nada pero al aparcar en el garaje olía un poco a embrague.

A esperar a ver si se "arregla" el solito como otras veces o me toca rascar bolsillo

Mirage escribió:

Abelin escribió:Hola
Me imagino que ya lo habrás hecho, pero pisando el embrague y soltarlo de golpe.
saludos

He probado pero el mando a ser hidráulico no le transmite el pisotón adicional que le doy

Nada, acabo de volver del curro y he venido conduciendo como si no pasase nada pero al aparcar en el garaje olía un poco a embrague.

A esperar a ver si se "arregla" el solito como otras veces o me toca rascar bolsillo

El problema de los embragues reside en el mando hidráulico, no hace presión suficiente, no es problema de desgaste del disco.

Por si acaso mira los bajos a ver si es de algún reten que te ha empapado el embrague

saludos

En mi caso tengo un 2.0i Gasolina que venía haciendo tirones leves, pero insistentes en 1a al arrancar de cero, hacia varios meses, ayer probe en base a lo comentado en este hilo, a sacarlo apurado en 1a para ver si se acomodaba, patinando apenas un neumático al arrancar y sorpresa, se corrigio el problema.

Saludos..

Pues conforme vino, se volvió a ir...

Ya no patina

Hasta que un día pete y toque cambiarlo. Toquemos madera..