Hydractives España

Es el que tengo yo y con ese acabado, pero de 110 cv, de diciembre de 2010. Lo compre con 21500 y acabo de pasar los 50000 y sin ningun problema hasta la fecha. Consumo minimo y buenas prestaciones...a ver, no de escandalo pero bien. El equipamiento a tope. Yo estoy muy contento.

julioa escribió:Hola, parece que en este país todos hemos tenido como primer coche uno con 200 cv, y a partir de ese hemos ido subiendo a mas potencia, en fin, yo tengo uno con 163 cv y sobra motor por todas partes, el 115 no lo he probado, pero hace pocos años esa era la potencia de los coches normales de gasoil que tenían mucha potencia, lo normal eran 75 y 90 cv. Cierto que los coches modernos pesan mas, pero estoy seguro, y muchos compañeros del foro lo acreditan, que anda de sobra.

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Hola.

Al final fuimos a probar un c4 y un C5. E c4 no esta mal, pero se nos queda algo pequeño. Del C5 el de la oferta era modelo antiguo, y del nuevo nos hicieron un presupuesto en 22.000 para el 1.6 milenium. De todas formas, he visto en la web que tienen tres de 160 cv millenium por 24.000, y creo que esta es mejor opción, sobretodo al revisar consumos oficiales, tener sexta velocidad y suspensión hydractiva. El c4 que probamos era un 92 cv y no anda mal, mientras que el C5 que nos dejaron era un familiar de 140 cv y andaba bastante mejor. La verdad es que el C5 con 140 va bien, sobretodo porque hacemos mas del 50% autopista y autovía y un 30% de ciudad. Quizá si haces más carretera te planteas algo más potente para adelantar algo más sobrado. Me decían que pesaba algo más al ser tourer y que el de 115 anda parecido, aunque 25 cv y más par se tienen que notar aunque tenga algo más de peso.

De todas formas, estamos mirando también algo en otras marcas. Ahora parece que le gusta el nuevo leon st .Ya os contaré, aunque parece que no va a ser inminente la compra. Mi mujer tienen oposiciones este verano y no tenemos mucho tiempo para mirar, y si nos metemos en otras marcas, ... La cosa se alargará.
Saludos.