Hydractives España

Hola
Aunque en esta vida se encuentren algunos "chollos" y uno se pueda comprar un cochazo por poco dinero, hay que tener siempre en cuenta que un coche de este tipo y segmento cuesta mantenerlo un dinero y nunca hay que descartar que pueda dar algún problema y 225.000km no son pocos, son razonables pero no pocos.

Con esos kilometros es normal que un rodamiento falle y que el FAP se vaya a hacer puñetas.. (un FAP no dura toda una vida)
El turbo depende que aceite se le ha puesto y cada cuantos kilometros se le ha cambiado.. esta pieza es muy sensible al uso del coche y al mantenimiento que se le hace.

10.000km son suficientes como para dejar un turbo tocado y que falle prematuramente.. mismamente no esperando los tiempos de calentamiento del motor y de apagarlo inmediatamente después de circular.

¿Cada cuanto se le hacen las revisiones? Yo no estiraria los cambios de aceite nunca mas allá de los 10.000 - 15.000km Incluso poniendole Total Ineo, que supongo que sea el que usais.

Un saludo

Almartin escribió:Hola
Aunque en esta vida se encuentren algunos "chollos" y uno se pueda comprar un cochazo por poco dinero, hay que tener siempre en cuenta que un coche de este tipo y segmento cuesta mantenerlo un dinero y nunca hay que descartar que pueda dar algún problema y 225.000km no son pocos, son razonables pero no pocos.

Con esos kilometros es normal que un rodamiento falle y que el FAP se vaya a hacer puñetas.. (un FAP no dura toda una vida)
El turbo depende que aceite se le ha puesto y cada cuantos kilometros se le ha cambiado.. esta pieza es muy sensible al uso del coche y al mantenimiento que se le hace.

10.000km son suficientes como para dejar un turbo tocado y que falle prematuramente.. mismamente no esperando los tiempos de calentamiento del motor y de apagarlo inmediatamente después de circular.

¿Cada cuanto se le hacen las revisiones? Yo no estiraria los cambios de aceite nunca mas allá de los 10.000 - 15.000km Incluso poniendole Total Ineo, que supongo que sea el que usais.

Un saludo

Cambios de aceite cada 20-25 mil kms , lo que viene siendo un cambio cada 2 meses y pocos días .

Y chollo chollo no fue, el coche costó más de 18 mil euros

Y respecto a una de tus frases "hay que tener siempre en cuenta que un coche de este tipo y segmento cuesta mantenerlo un dinero y nunca hay que descartar que pueda dar algún problema" esto se lo he dicho a un compañero que quería cambiar su c4 picasso por un c6 y lo han visto mal , creo que con estos coches hay que saber todos los riesgos , por eso informo

Pues nada, que le vamos a hacer, le toco la china a tu padre, con esta unidad, resignación cristiana, o siempre te puedes hacer una maravillosa barbacoa con el. Lamento que la experiencia C6, os saliera rana, cosas de la vida y de las máquinas.

Y mientras demuestras todos esos fallos con datos, mirare con lupa tus comentarios, pues en redes, nos conocemos todos y algunos ya peinamos canas...

Furioso2.2 escribió:Y chollo chollo no fue, el coche costó más de 18 mil euros

Pues a mi si me parece un chollazo por un coche con 3 años y 30.000km y más sabiendo lo que cuesta nuevo, además comparado con un Serie 3 pelao que su precio minimo es de 30.600€ aun me parece mas chollo, pero claro, 30.600€ si es un chollazo en un Serie 3 de acceso ¿o tu también eres de los que les encantan los BMW de segunda mano por 15.000€?.

Furioso2.2 escribió:creo que con estos coches hay que saber todos los riesgos , por eso informo

Te equivocas, estas informando de algo que te ha sucedido a ti, pero eso no quiere decir que le pase a otros coches. Con cualquier coche se corre el riesgo de que salga rana, repito y repito que cualquier marca o modelo se rompe o da porsaco nuevo, de segunda mano, renting, kilometro 0, de gerencia, da igual la marca, parece mentira que no lo sepas moviendote por foros multimarca, el día que exista el coche que no pasa por el taller ni por averias ni para mantenimiento, ese día el mundo del automovil habra dejado de existir.
Saludos.

Que os equivocáis hombres de poca fe..los Seat Audi y wv no tienen problemas de turbo, ni de caudalimetro, los Toyota no han ido a revisión en EEUU, tampoco los del grupo GM, tampoco son normales los problemas eléctricos en BMW...sólo falla el C6. Y claro contrastada está la fiabilidad de los motores Renault que monta Mercedes...o los motores Fiat que monta opel.


Dejémonos de dar de comer al troll.

Pues claro que Citroën falla porque te crees que existen los foros, pues para decir lo bueno y lo malo de los coches, pero resulta que en los últimos tiempos Citroën mejoro bastante con respecto a los demá

Capi escribió:Que os equivocáis hombres de poca fe..los Seat Audi y wv no tienen problemas de turbo, ni de caudalimetro, los Toyota no han ido a revisión en EEUU, tampoco los del grupo Gm

eres un Taliban Capi ¿que has fumado para decir eso sin ningun fundamento?

Ya te digo!

A mi lo que no me gusta de mi coche, es que tengo que hecharle gasoil

Bromas a parte, a "veces" y lo entrecomillo porque todos no somos iguales, la culpa no es del coche en si, si no del manitas que se sube en el, se de coches que los han vendido porque según su dueño solo le daba averias, y resulta que el que se lo compro, esta encantado de como va el coche (siempre hay unidades defectuosas, pero suelen ser las menos, así como mecánicos incompetentes) así que muchas veces, debemos dejar de mirarnos el ombligo y pensar si conducimos correctamente la maquina, o hacemos correctamente los mantenimientos.

Algunos tienen la mania de ir con la punta del pie encima del embrague, y luego se extraña que se le "funda" en 30 o 40 mil Km.

Otros que apagan el motor nada mas llegar, sin dejar enfriar el turbo.

Otros andando con el freno de mano puesto, dando acelerones y frenazos, pegando bordillazos en las aceras, hacendo autenticas burradas, etc etc etc............

Todos los coches de todas las marcas se estropean, incluso estando parados

Salu2

La verdad es que hasta el interior esta impecable:



Seguro que si lo pones en la seccion de Compra - Venta alguien se lo queda, haz una oferta y así os quitais el disgusto.
Saludos.

Ahngel escribió:

Furioso2.2 escribió:Y chollo chollo no fue, el coche costó más de 18 mil euros

Pues a mi si me parece un chollazo por un coche con 3 años y 30.000km y más sabiendo lo que cuesta nuevo, además comparado con un Serie 3 pelao que su precio minimo es de 30.600€ aun me parece mas chollo, pero claro, 30.600€ si es un chollazo en un Serie 3 de acceso ¿o tu también eres de los que les encantan los BMW de segunda mano por 15.000€?.

Furioso2.2 escribió:creo que con estos coches hay que saber todos los riesgos , por eso informo

Te equivocas, estas informando de algo que te ha sucedido a ti, pero eso no quiere decir que le pase a otros coches. Con cualquier coche se corre el riesgo de que salga rana, repito y repito que cualquier marca o modelo se rompe o da porsaco nuevo, de segunda mano, renting, kilometro 0, de gerencia, da igual la marca, parece mentira que no lo sepas moviendote por foros multimarca, el día que exista el coche que no pasa por el taller ni por averias ni para mantenimiento, ese día el mundo del automovil habra dejado de existir.
Saludos.

El coche es de 2007 , si digo que lo tenemos desde hace 2 años y medio, cuantos años tenía el coche cuando lo compramos ? = 5 años .

Me encantan los BMW , sean de mil o de cien mil euros , hay coches como el M3 E46 que es todo un cochazo y cuesta esos 15 mil que mencionas ahora dirás que es mal coche y que te ríes de los que se lo compran

Que risas me estoy pasando con algunos , de verdad , seguís sin decepcionar .