Re: Experiencia en concesionario Citröen Tenerife
MensajePublicado:18 Jun 2015, 15:10
Muchas gracias... estamos en ello!!!! Ya os contaré
Hola a todos!
Buenas noticias... antes de leer el mensaje del compañero ya me había puesto en contacto con Citröen España. Me llamaron, les envié toda la documentación que tengo preparada porque esto va a terminar en demanda al concesionario y mañana lunes quedó la mediadora de la marca en llamarme pues supuestamente habló el viernes pasado con el SO.
Todas las cosas que me han ido pasando estos días me han hecho recapacitar y precisamente el Jefe de Taller me llamó el viernes pasado después de recibir la llamada de Citröen.
Puso como excusa que yo no le había dicho que el coche llevaba parado un año y ahora la cosa queda en su palabra contra la mía.
Veamos, el coche entró en taller en grúa y por lo tanto yo no estaba presente a la llegada. Llegó en grúa porque cuando lo llevaron de la compraventa a poner las cubiertas delanteras y por la falta de conocimiento de los operarios provocó que reventará el depósito del líquido de la amortiguación ya que no quitaron la tapa e hicieron el cambio con el vehículo en marcha pues según dicen no tenía batería.
Recuerdo que evidentemente llamé al Jefe de Taller y le expliqué como no puede ser de otra manera que el coche estaba en venta e inmovilizado desde Noviembre del 2013 y le comenté porqué llegaba en grúa.
Cuando fui a recogerlo unas semanas más tarde cuando comprobó con el ordenador, el coche marcó fallo de motor. El Jefe de Taller lo borró en presencia mía y dijo que eso seguro era el filtro de llevar tanto tiempo parado. Salí y a los 500 mts tuve que dar la vuelta e ir para cambiar filtro. Se cambió y de nuevo marcó fallo de motor, lo borró y me marché hasta que dos meses más tarde pasó lo que ya os he contado.
En fin. Lo que me planteo es que si el coche llega en grúa, recepción de taller aparte de anotar los kms debe coger el libro de mantenimiento y verificar el estado de las revisiones y en todo caso avisar al cliente de las revisiones pendientes de hacer en lugar de limitarse a reparar la avería sin más.
No entiendo de mecánica pero si la bomba ha, literalmente explotado y ha fastidiado los 4 inyectores, quien puede ahora asegurar que el daño no ha seguido hacia delante y se haya fastidiado todo !!!
La decisión tomada es levantar acta notarial, sacar el coche del SO con precinto en capó e interponer demanda para que me abonen el justiprecio que tiene el coche en tasación actual más daños y perjuicios por los 3 meses y algo que llevo sin coche.
Me puede alguien asesorar sobre el protocolo de entrada a taller de un SO Citröen? alguna indicación sobre mi duda de daños al motor además de la bomba y los inyectores?
Muchas gracias y ya os seguiré contando. Un abrazo para todos, Andrés
