Recuperando el C5 II

[Paxeco]

Hombre. A 1 millón no sé, pero el motor va como un tiro.

Yo creo que si hubiera llegado, a ver si el mío llegara a ese kilometraje

Un saludo

[DjBr1]

Lo que se viene diciendo siempre, un gran motor bañado por un mar de electrónica y componentes franceses.

[Yo309]

Creo que tanto la electrónica como los componentes franceses de este coche han dado la talla de sobra, y me parece que pocos coches han salido tan buenos, empezando por el Audi de mi mujer o el Golf que tuve yo antes del C5.

Saludos

[Pedro Perez]

Bueno, el abuelo ha vuelto a pasar la ITV. Aún así ha estado aparcado en un garaje en Santiago desde septiembre hasta esta semana. Cuando llegué (y vine de Mallorca a Galicia expresamente para pasarle la ITV al coche) a recogerlo había un charco reseco debajo de la rueda delantera derecha. Al darle batería encendió a la primera, pero la suspensión no actuaba, bajé el coche y el depósito del LDS estaba vacío. Delante del garaje hay un taller y me pudieron conseguir el LDS, le entraron 4 litros del tirón. Al principio el coche iba fatal (daba botes, frenaba mal...), después de casi un año parado... Hice los 130 km hasta mi casa y poco a poco fue yendo mejor aunque por la autopista no daba sensación de seguridad. Al día siguiente lo llevé a un servicio Citroën que está a unos 30 km de mi casa y me dijo que la bomba de la suspensión estaba muerta, que pierde por ahí y que no vale la pena arreglarlo. De todas formas dice que si el coche se va usando perderá menos y que basta con ir rellenandole el LDS, que el tiene clientes que llevan mucho tiempo con la bomba así. Lo que también me dijo es que cuando vaya a estar mucho tiempo parado lo deje con la suspensión baja y el tapón del depósito del LDS flojo para que el circuito no tenga presión. Veremos a ver lo que dura.

Saludos

Eso de que no vale la pena arreglarlo... Es una opinión, solo eso.
Mira a ver en desguace por cuánto sale esa bomba, allí en Galicia, habrá C5 para aburrir parados en desguaces, mirado en recambio verde, desde 100€ hasta lo que quieran pedir, por eso digo que es sólo una opinión del concesionario, ellos te la ponen nueva, a partir de 500€ para arriba

[Yo309]

Nueva pasa los 1000 + IVA. Además creo que luego se tiene que codificar y tampoco sé en qué estado estará la bomba que ponga. Me extraña que las esferas no hayan petado ya, porque son las de casa, así que el día menos pensado... Yo creo que cuando empiece a dar problemas van a ser una detrás de otra. De momento lo aguantaré hasta la próxima ITV y veremos a ver qué pasa. Ha sido un coche cojonudo, pero igual ya va siendo hora de jubilarlo.

[DjBr1]

Creo que tanto la electrónica como los componentes franceses de este coche han dado la talla de sobra, y me parece que pocos coches han salido tan buenos, empezando por el Audi de mi mujer o el Golf que tuve yo antes del C5.

Saludos

Pues nada, disfruta de ellos entonces No seré yo quien te diga lo contrario de su fiabilidad.

[Yo309]

Otra ITV pasada.

Según los técnicos de la ITV de Ferrol, sólo un defecto leve: desperfectos en la carrocería

https://chevronazos.es/image/ekJxy

[Pedro Perez]

Otra ITV pasada.

Según los técnicos de la ITV de Ferrol, sólo un defecto leve: desperfectos en la carrocería

https://chevronazos.es/image/ekJxy

Me alegro, a seguir haciendo Kilómetros

[Josemanuelc5]

Que alegría a seguir rodado con el C5.

Un saludo

[Yo309]

Siempre que lo llevo a la ITV pienso que de ahí se va directo al desguace. Pero de momento...