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Buenas Chimpa,acabo de poner el caudalimetro limpio y comenzaron los fallos,así que miraré la marca del caudalimetro y pediré uno,a ver si acabo con el problema,saludos.

Domingo J escribió: ↑05 Abr 2020, 06:07 Buenas Chimpa,acabo de poner el caudalimetro limpio y comenzaron los fallos,así que miraré la marca del caudalimetro y pediré uno,a ver si acabo con el problema,saludos.

El desconectar el caudalimetro es por que anulas varios sistemas del anticontaminación pero no tiene por que ser el caudalimetro con esta prueba ya descartas que tengas problemas de inyección o fallo en sensor del cigueñal ¿has comprobado y limpiado bien la egr?

La EGR no tenía mala pinta pero la e limpiado y le puse nuevo el sensor polea cigueñal.

Mira este enlace que te pongo pero yo me inclinaria por la egr
https://youtu.be/3diNTGc-K5Y

Buenos días,

el viernes desconecte el caudalímetro y parece que va bien y no me da tirones, hoy le hare la ultima prueba según vaya del trabajo a casa.

Ahora mi pregunta es que debo cambiar o seguir mirando o limpiar? Ya que si no he leído mal, el desconectar el caudalímetro no quiere decir que seal del mismo el fallo si no que anulas el sistema.
@chimpa26a me podrías ayudar?

Un saludo.

Buenas, a mi me paso hace 5/6 años que me daba tirones, en la citroen me cambiaron la válvula de la mariposa y se solucionó, no entiendo naaaa de mecánica así que tampoco sé si puede ayudar este comentario. Saludos

Buenas a todos,yo continúo con los tirones,y cada vez son más molestos,el otro día se lo comenté a un mecánico amigo de la Peugeot y me dijo que esperase a que abriesen los talleres que me lo iba a mirar el electricista que es muy fino y que pueden ser varias cosas,incluso una masa y que no gastará dinero sin saber lo que era,así es que cuando lo tenga solucionado lo comentaré en el grupo,saludos.

Domingo J escribió: ↑22 Abr 2020, 15:15 Buenas a todos,yo continúo con los tirones,y cada vez son más molestos,el otro día se lo comenté a un mecánico amigo de la Peugeot y me dijo que esperase a que abriesen los talleres que me lo iba a mirar el electricista que es muy fino y que pueden ser varias cosas,incluso una masa y que no gastará dinero sin saber lo que era,así es que cuando lo tenga solucionado lo comentaré en el grupo,saludos.

¿aparecieron cuando desconectaste el caudalimetro?

Hola Chimpa,con el caudalimetro quitado no me daba tirones,lo conecte y empezaron.el caudalimetro lee constante y los fallos los da sobre 1.500 r.p.m.eso es lo que me despista.

Domingo J escribió: ↑23 Abr 2020, 16:00 Hola Chimpa,con el caudalimetro quitado no me daba tirones,lo conecte y empezaron.el caudalimetro lee constante y los fallos los da sobre 1.500 r.p.m.eso es lo que me despista.

Es que lo suyo ya seria comprobar con diagnosis la lectura del caudalimatro y comprobar la egr para descartar, la egr la puedes anular con una chapita y probar si desaparecen los tirones o desconectar el cable pero si se queda abierta al quitar el cable no lo vas a notar y si quitas cable de egr te saldrá fallo pero cuando lo conectes de nuevo y circules desaparecerá