muy Bueno. Yo lo miré hace tiempo y la medida era parecida a la de referencia y ya no toque. muy Bueno. Yo lo miré hace tiempo y la medida era parecida a la de referencia y ya no toque.Comunidad oficial del Club Automovilístico "Club C5 España - Hydractives"
Modificar altura suspensión
- Una zona para las dudas sobre la suspensión Hydractive 3+ del C5 III
Por favor, no utilices mensajes privados, WhαtsApp o Telegrαm para resolver tus dudas. ¡Compártelas! Nuestro sentido es transmitir sabiduría. Si lo haces en privado, mañana no estará disponible. Encontraste nuestra comunidad en internet. De estar en privado no habrías encontrado nada. Abre un post y compártelas
muy Bueno. Yo lo miré hace tiempo y la medida era parecida a la de referencia y ya no toque.
Hola
Como he puesto en otro tema, ando liado con la altura del eje delantero, que se me ha subido y no se porque. El caso es que hoy intenté hacerlo con el ordenador pero una vez metidas las dos medidas que pide por cada rueda, me sale un mensaje de error al final y no completa la operación. Me dice algo de que compruebe las conexiones de alguna pieza y que coincidan con los colores de los cables o algo así. Mañana lo intento y hago foto pero no tengo muchas esperanzas de que pueda conseguirlo. Me gustaría que me dijeseis como se hace de forma manual, moviendo la pieza esa que decís. En mi caso más o menos le sobran 2 o 3 cm de altura y por eso va muy rígido, casi como si fuese en la posición 3 de las que lleva.
La última opción es ir al S. O. pero hace unos años ya fueron unos 200 € por hacer esa operación...
Como he puesto en otro tema, ando liado con la altura del eje delantero, que se me ha subido y no se porque. El caso es que hoy intenté hacerlo con el ordenador pero una vez metidas las dos medidas que pide por cada rueda, me sale un mensaje de error al final y no completa la operación. Me dice algo de que compruebe las conexiones de alguna pieza y que coincidan con los colores de los cables o algo así. Mañana lo intento y hago foto pero no tengo muchas esperanzas de que pueda conseguirlo. Me gustaría que me dijeseis como se hace de forma manual, moviendo la pieza esa que decís. En mi caso más o menos le sobran 2 o 3 cm de altura y por eso va muy rígido, casi como si fuese en la posición 3 de las que lleva.
La última opción es ir al S. O. pero hace unos años ya fueron unos 200 € por hacer esa operación...
Así están los captadores. Uno parece que está más girado hacia el suelo que el otro, pero no se si son así o se ha movido alguno.
Además me salen estos dos fallos:
Como no he podido poner esta versión en castellano, ando con el traductor...
Como no he podido poner esta versión en castellano, ando con el traductor...
Nada! Me sigue saliendo este error...
Si lo hiciese de forma manual para salir del paso, se supone que se afloja donde van anclados los captadores y se mueven a ojo? El coche se autorregularía solo como si se hiciese con el programa? Si fuese así, como tengo las medidas de la altura desde eje rueda y desde bajos hasta el suelo y también las que anoté como referencia desde la aleta hasta el suelo, creo que lo podría dejar en su sitio, no?
Si lo hiciese de forma manual para salir del paso, se supone que se afloja donde van anclados los captadores y se mueven a ojo? El coche se autorregularía solo como si se hiciese con el programa? Si fuese así, como tengo las medidas de la altura desde eje rueda y desde bajos hasta el suelo y también las que anoté como referencia desde la aleta hasta el suelo, creo que lo podría dejar en su sitio, no?
Hola de nuevo.
Al final tuve que pasar por caja del cocnce oficial, pero tras tener que cambiar un par de silentbloks de sistema de amortiguación, de nuevo se ha vuelto a desrregular y se ha subido el coche como si lo llevase casi en la posición más alta.
Así es casi imposible de conducir y sobre todo a baja velocidad y en giros o rampas, voy dando botes...
Alguien me podría dar información de cómo hacerlo de forma manual porque como os comenté más arriba, me da error al hacerlo con el ordenador y no llega al final del proceso.
Gracias.
Al final tuve que pasar por caja del cocnce oficial, pero tras tener que cambiar un par de silentbloks de sistema de amortiguación, de nuevo se ha vuelto a desrregular y se ha subido el coche como si lo llevase casi en la posición más alta.
Así es casi imposible de conducir y sobre todo a baja velocidad y en giros o rampas, voy dando botes...
Alguien me podría dar información de cómo hacerlo de forma manual porque como os comenté más arriba, me da error al hacerlo con el ordenador y no llega al final del proceso.
Gracias.
Nadie me puede guiar dónde se aflojan y se regulan los captadores de altura?
He vuelto a ver el video que se colgó más arriba pero es del C5 anterior y no vienen anclados igual...
He vuelto a ver el video que se colgó más arriba pero es del C5 anterior y no vienen anclados igual...
Hola compañero, no puedo ayudarte en la regulación que dices, pero igual lo que te aporte te ayuda un poco. He leído tu hilo, y no sé porqué te pasa eso tras sustituir silentbloks. Yo desmonté los brazos de suspensión y sustituí silentbloks también, y esa operación habiendo que desmontar medio tren delantero...sustituí bieletas estabilizadoras y aproveché para limpiar, pintar y engrasar esos captores y sus soportes y no tuve ningún problema. ¿No puede ser que te hayan deformado el soporte de los captores o te los hayan cambiado de lado en la operación? De esta forma estarían fuera de rango y no te dejan hacer la regulación...Ya te digo, es por aportar luz, son meras especulaciones. 
Hola.
Gracias por la respuesta.
La verdad es que es raro, pero me ha pasado ya un par de veces...
Los captadores ni los tocan, según el mecánico, porque solo cambia el silentbloks que esté roto.
Aunque nunca hayas regulado de forma manual, como sí que los has desmontado, ves alguna manera de regularlos o van fijos en una posición? Porque en el video del C5 antiguo, sí que se afloja un tornillo y se bajan o suben sin dificultad...
Saludos.
Gracias por la respuesta.
La verdad es que es raro, pero me ha pasado ya un par de veces...
Los captadores ni los tocan, según el mecánico, porque solo cambia el silentbloks que esté roto.
Aunque nunca hayas regulado de forma manual, como sí que los has desmontado, ves alguna manera de regularlos o van fijos en una posición? Porque en el video del C5 antiguo, sí que se afloja un tornillo y se bajan o suben sin dificultad...
Saludos.
Mi coche no lleva suspensión hydractiva, pero lleva xenon y el sistema de regulación es similar.
Los captores en mi caso, están anclados a las estabilizadoras mediante una abrazadera que se puede regular aflojando una tuerca. Al liberarlos, permite que los gires con la mano y los dejes dentro del rango de ajuste. Como te ha dicho mcaxantia, si están fuera del rango (en el caso del xenón, entre el 30 y el 70%), no te dejará regularlos hasta que hagas el ajuste manualmente, pero diagbox te lo advierte.
A ver qué tal...
Los captores en mi caso, están anclados a las estabilizadoras mediante una abrazadera que se puede regular aflojando una tuerca. Al liberarlos, permite que los gires con la mano y los dejes dentro del rango de ajuste. Como te ha dicho mcaxantia, si están fuera del rango (en el caso del xenón, entre el 30 y el 70%), no te dejará regularlos hasta que hagas el ajuste manualmente, pero diagbox te lo advierte.
A ver qué tal...
