Hydractives España

El tema de la conducción no es un tema menor...........yo con Michelin en lluvia siempre me sentí muy seguro, pero en el acuaplaning influye mucho el estado de la carretera, el tipo de superficie, etc
40 o 50 mil kilometros no es un mal número para cambiarlas.....

Satellite escribió:Buenas. Pues tengo una dudilla... El caso es que mi coche con 22 mil km parece que están los neumáticos delanteros desgastados practicamente al 70 por ciento, es decir, creo que con 30 mil km estarán para cambiar. Claro está que pienso hacerle el cruce de delante a atrás (a ver que pasa con los sensores de presión) y pretendo llegar a los 40 mil km y cambiar los cuatro neumáticos.

La cuestión es: ¿cuanto os vienen durando los neumáticos?

Buenas al mío esta semana le he hecho el cruce de ruedas con 30.000km, llevo unas Michelin 245/45/18 y la verdad que espero hacerles otros 20.000 Como mínimo, en cuanto a los sensores de presión en principio no pasa nada, exceptuando que en la pantalla te saldrán a la inversa, es decir estos sensores son inteligentes y ahora donde en la pantalla te marca las delanteras son en realidad las traseras y viceversa.

Hola Satellite.

Me temo que vas a tener que respetar el sitio de cada rueda cuando hagas el cambio de ruedas, es decir, tendrás que dejar cada llanta en su sitio aunque cambies las cubiertas. Esto es así, porque el sensor de presión de ruedas, no es ni mas ni menos que un generador de señal que se comunica con la centralita del coche, y cada generador lleva su propia frecuencia para diferenciarlo de las otras. Tenlo en cuenta.

Saludos cordiales.

JOSELUIS, ME HAS REFRESCADO LA MEMORIA, NO TENÍA PRESENTE EL TEMA DE LOS SENSORES!!!! Y PRONTO DEBERÉ ROTAR
GRACIAS POR EL DATO

Joseluis escribió:Hola Satellite.

Me temo que vas a tener que respetar el sitio de cada rueda cuando hagas el cambio de ruedas, es decir, tendrás que dejar cada llanta en su sitio aunque cambies las cubiertas. Esto es así, porque el sensor de presión de ruedas, no es ni mas ni menos que un generador de señal que se comunica con la centralita del coche, y cada generador lleva su propia frecuencia para diferenciarlo de las otras. Tenlo en cuenta.

Saludos cordiales.

Hola joseluis, no es necesario dejar cada llanta en su sitio, la verdad es que hastya donde yo he probado lo único que hay que tener en cuenta como ya comente es que en la pantalla donde se ven las delanteras estaran las traseras y al reves, pero a nivel funcional no pasa absolutamente nada o por lo menos yo no her notado nada de nada.

Pues bueno, ya hice el cruce y en cuanto a lo de los sensores de presión, todo correcto, no da ningún fallo. Únicamente me quedaría comprobar que si pincho una rueda, la marque en la pantalla en el sitio adecuado...

A ver si este finde hago las pruebas...

Yo tengo un C5 II con 28.000 Km y las ruedas delanteras (Michelín Pilot Primacy, 215/55 R16 93W, si mal no recuerdo) están bastante gastadas, no creo que alcancen los 35.000 sin llegar a los testigos. Las traseras durarán algo más, aunque también están curradas.

Yo lo que no haría nunca es cruzarlas, tened en cuenta que ponéis las más gastadas detrás, cuando debe de hacerse justo al revés. Es preferible llevar las delanteras hasta su vida útil, cambiarlos y aprovechar para poner los nuevos detrás.

Tengo un Scénic que gasta exactamente el doble los delanteros que los traseros y lo que hago es eso, cambio delanteros, pongo detrás los nuevos y en el siguiente cambio, renuevo los 4.

Llevar gastados los traseros es muy poco recomendable.

Recordemos que el neumático gastado es malo cuando llueve, en seco no es tan peligroso, todo lo contrario, agarra más... Y donde yo vivo, tampoco es que esté llovoendo cada semana...

A mi me suelen durar entre 40.000 y 50.000 kms., aunque recuerdo unos Goodyear que me duraron 60.000, eso sí, eran bastante duros.

Como comentais entre los 40 y los 50 es un buen momento para cambiarlos y yo nunca cruzo los neumáticos, los traseros siempre seben ser los que mejor deben estar, además el tren delantero "pisa" diferente al trasero, por lo tanto gastan de manera diferente el neumático.

Un Saludo

Buenas a tod@s, yo normalmente hasta este coche siempre ha cambiado cada 10.000 Km los neumáticos de delante a atrás sin cruzarlos y hasta ahora me a ido bien. Respecto al problema del sensor de neumáticos que incorpora mi C5 hay que programarlos con el Lexia para decirle cual es cual, he tenido un problema con una llanta que Citroën me ha cambiado en garantía y han tenido que reprogramar el sensor, está situado encima de la válvula de inflado, 5 minutos y todo corrrecto, saludos