Hydractives España

He ido a la revisión y se lo he comentado. Problema arreglado, me han cambiado en garantía LA " CAJA DE PRECALENTAMIENTO" ( no tengo ni idea) y ahora va bien.

Si la temperatura de combustion no es buena el diesel no combuste en su totalidad y si que puede dar problemas.. pero creia que en los HDi al meter a tanta presión ya salia bastante caliente.

Benvenuti escribió:He ido a la revisión y se lo he comentado. Problema arreglado, me han cambiado en garantía LA " CAJA DE PRECALENTAMIENTO" ( no tengo ni idea) y ahora va bien.

Te habran cambiado la UNIDAD DE PRECALENTAMIENTO, que es la que se encarga de la potencia del precalentamiento y la duracion del postcalentamiento.

Salu2

Pues será eso

Mañana vuelvo al taller, pues hoy al encenderlo otra vez el relentí mal,incluso peor. Ya os contaré. Saludos

A ver si es una mala regulacion del chorro de los inyectores o que están sucios...

Ahora resulta que hay que cambiar la EGR. Seguiré contando. Saludos

jajajajajajaja al final te cambian el coche Beni

Yo pensaba que la recirculación de gases la hacia cuando emitia más gas el coche pero a ralenti...

ALR_Fuyu escribió:Yo pensaba que la recirculación de gases la hacia cuando emitia más gas el coche pero a ralenti...

Cuando mas actua la EGR es cuando esta el motor frio. Cuando alcanza su temperatura de funcionamiento, las combustiones son mejores y mas eficaces, por lo cual su actuacion es mucho menor, claro que también puede incidir la EGR en estas circustancias.

Salu2