Hydractives España

Yo no tocaría mucho ese componente.... Ya puestos, alguien puede explicar como funciona el caudalímetro de aire??

Lo único que limpias son los sensores ya que el residuo que lo va cubriendo falsea la medición de aire, llegando a veces a estar tan tapdo que piensa que no entra aire o que le entra demasiado, variando la mezcla de combustible erroneamente, provocando perdidas de rendimiento y mayor consumo.
Aqui explican muy bien los tipos de caudalimetros y como funcionan:
http://www.mecanicavirtual.org/sensores5.htm

De todos modos no pones en peligro nada del coche salvo que lo arranques con el tubo suelto o seas tan burro como para doblar el sensor hay que hacerlo suavemente y ya te digo que cuando lo limpian en un concesionario lo hacen de un modo muy parecido.

ALR_Fuyu escribió:p://www.mecanicavirtual.org/sensores5.htm

De todos modos no pones en peligro nada del coche salvo que lo arranques con el tubo suelto o seas tan burro como para doblar el sensor hay que hacerlo suavemente y ya te digo que cuando lo limpian en un concesionario lo hacen de un modo muy parecido.

Más peligro tiene dejarselo limpiar a algunos de los concesionarios xD

Y tanto, en alguno te lo quitan para que no te de error y el humo negro es "normal si no mira a los wv y lo audi..."

Jajajaja, hay cada merluzo.

Yo acabo de limpiar el mío, aunque tenía muy poca suciedad.

Os pongo una foto del mío, 2.0HDI 138cv.

El tuyo es más nuevo el mío tiene 9años y en los 3 que lo tengo no lo había mirado y por lo que parece el anterior dueño tampoco. De todos modos si lo mantienes limpio te funcionara mejor.

A mi el caudalimetro me hacia perder potencia, lo lleve al taller y me lo cambiaron, pero me dieron el viejo, y aun lo tengo, lo voy a limpiar i si alguna vez me falla el nuevo, lo cambiare, aunque creo que para no toquetearlo no sea que se desajuste los filamentos lo voy a sumergir en tricloroetileno, que recuerdo que lo gastábamos en un taller, para limpiar piezas, bueno me falta encontrar donde lo venden.

hgm escribió:A mi el caudalimetro me hacia perder potencia, lo lleve al taller y me lo cambiaron, pero me dieron el viejo, y aun lo tengo, lo voy a limpiar i si alguna vez me falla el nuevo, lo cambiare, aunque creo que para no toquetearlo no sea que se desajuste los filamentos lo voy a sumergir en tricloroetileno, que recuerdo que lo gastábamos en un taller, para limpiar piezas, bueno me falta encontrar donde lo venden.

Puedes usar CRC en spray lo venden en tiendas de componentes electronicos.

Salu2

Si tienes razón, Swhannibal, pienso que es mejor con el CRC, o algún otro producto especifico para circuitos eléctricos o electronicos, creo que me estaba complicando mucho algo que es bastante más sencillo,