Hydractives España

Son 30cv mas donde tampoco se va a notar gran cosa (aunque 30cv mas se tienen que notar un poquillo) y también depende mucho del estilo de conduccion, yo a día de hoy después de llevar mas de 2 meses con el coche me iria sin dudarlo a por el V6, no porque le vaya a pisar mas, sino por el plus mas de potencia a la hora de salir en parado y porque no iba a encontrar un coche con el equipamiento que tienen nuestros C5 por el mismo precio.
lógicamente el consumo seria mucho mayor, impuestos etc... pero si hoy tuviera que comprar el coche después de haber probado el 140 me iria a por el V6 sin pensarlo, es mas, no lo cambiaria por un A4 o un serie 3 ni loco.

Yo lo que si he notado mucha diferencia con respecto al C4 siendo practicamente el mismo motor es que el C5 recupera en 5ª y 6ª mucho mejor, pero ya digo que pasa salir de parado me ha defraudado un poquillo, me esperaba que saliera algo mejor.


Saludos,

Muchas gracias a todos por las respuestas.

En principio la cuestión no era económica pues no había una gran diferencia entre ambos, todo era cuestión de necesidades no esta la vida para derrochar caballos jeje. La verdad es que al final opte por el 110cv como comentaban otros, ahorro en impuesto, en "carburate"... Y lo de las rotondas y salidas, pues nunca voy conduciendo con prisas ( bueno cuando nacio mi hija si, jejeje...) esperar un poquito mas o menos.
Por cierto mi anteriores coches han sido un seat ibiza 1.9 sdi 64cv y un Xsara 1.6 90cv y hasta ahora la diferencia es sobresaliente.



Gracias a todos y disfrutad de vuestros C5

Yo solo puedo aportar a esta conversacion que con el 140 voy mas que sobrao, es mas, si no miro el marcador, cuando meto 6 me pongo a 170 rapidamente y me toca levantar el pie, para no cometer ilegalidades jaja. Del 140 te digo eso, que va super sobrao, eso si, en las rotondas si que le cuenta un poco, pero es hasta que aceleras un pokejo, como comenta anghel con el motor de 110.
Saludos

Yo ni me plantee esa opción venía de uno de 90 cv y me desesperaba, aunque esto es como los gustos o los colores, cada uno....

ahora bien tb tienes la posibilidad de reprogramarlo, aunque no tengo ni idea de si a esa mecánica se le puede meter... pero bueno es una posibilidad si ves que no te llega

Saludos y a disfrutar de tu coche (eso sobre todo)

C5_240 escribió:Yo ni me plantee esa opción venía de uno de 90 cv y me desesperaba, aunque esto es como los gustos o los colores, cada uno....

ahora bien tb tienes la posibilidad de reprogramarlo, aunque no tengo ni idea de si a esa mecánica se le puede meter... pero bueno es una posibilidad si ves que no te llega

Saludos y a disfrutar de tu coche (eso sobre todo)

vaya no tienes termino medio de 90cv a 240cv, supongo que algo si se notara no ???

tomy escribió:Los que lleváis ya tiempo con esta motorización, ¿ que tal la experiencia? ¿En las cuestas que tal?, La verdad es que fue mi gran duda al
comprar el coche.

Haber si mejora el tiempo, y preparo un viajecito para probarlo bien.

Un saludos y gracias

Yo tenía la misma duda en octubre de 2009 ya que venía de un C5 I (2.0 110 cv HDi con 7 años) y no me arrepiento de haber elegido los 140 cv puesto que en los primeros días me parecía que me había pasado de caballos, pero al poco tiempo te acostumbras a manejarlos y en ciertas situaciones hasta querrías más.

En cuanto al consumo no se lo que gasta realmente el de 110 cv actual (1,6), pero las primeras semanas que no le pasaba de 2000 rpm (por aquello del rodaje), me saco un consumo de 6,8 L/100, que no es para tirar cohetes pero no esta mal comparado con los 7,5 L/100 que me gasta el C5 I (2.0 110 cv HDi) que sigo teniendo.

hola:
el mío es un 110cv con 30000km el consumo que tengo al día de hoy 6.2L 70% por autovia y resto por ciudad en general estoy contento con el pero esos 30 cv hacen falta

en mío opinion en bastantes ocasiones.

Salu2

yo tengo un 140 y la verdad lo noto muy peson, me gustaria que fuera un poco mas bondadoso en las salidas pero despuesen carretera se porta bastante bien no es que salga como un cohete pero tiene buena aceleracion además lo suple muy bien con lo confortable que es.
yo medecantaria por el 140 que esta bien o el 160 que seria la bomba es poca la diferencia pero creo que hay veces que hay que matar el gusanillo

Bueno, pues yo lo tengo hace un añito y estoy contentísimo con él. Ya tiene sus 24000 km. Las salidas algo pesadas, pero bien, nada que no haga un passat con 130 cv (lo digo por experiencia, en mi casa hay uno). En el único momento en el que echo en falta más potencia es en los adelantamientos "dudosos": a cierta velocidad y con poco espacio para adelantar debes estar muy seguro que lo que vas a hacer, aunque siempre puedes pisar freno y volver a tu sitio.

En algún sitio leí que no es un coche para correr, sino para hacerle kilómetros, y es muy cierto. En noviembre subí a Madrid y bajé en el mismo día, 1100 km y todo como la seda. Cómodo, silencioso... nada que no sepamos todos los que estamos aquí. Eso sí, 1100 km con un único depósito, que dice mucho de él. Velocidad de crucero a 125-130 km y a disfrutar de él.

En fin, resumiendo: que estoy muy contento con mi "chiquitín"

Salu2...3...4...

Buenas a todos:

Yo aparte del consumo, al probar uno parecido, y vista mi forma de conducción, me di cuenta que con el 1.6 tenía suficiente, es verdad que a mayor caballaje mejor, pero nunca (creo yo) tendremos bastante con el motor que tenemos debajo de capó, porque los que tenemos el 110 algunos dicen, va bien pero cortito, los del 140 va bien pero peson....

A mi entender, creo que el 110 no está mal, y a parte con la inmensidad de radares que están "sembrando" en nuestras carreteras, será con este motor y tandremos que ir al loro, si no nos cascaran una receta.

Saludos a todos