Hydractives España

iongolf escribió:Aún no he mirado los contactos del pedal ni he puesto el mando. Antes quería confirmar que me lo hacían. Les dije que se lo llevaba montado, que era solo activarlo con la Lexia. Intentaré encontrar alguna solución en Madrid y si no hay forma hablaré con Sertisa (gracias swhannibal).

Si lo tienes montado para la macro seguro que alguien lleva la Lexia.

A ver si puedo tener todo montado para la KDD

una pregunta:
solo hace falta los pisones de los pedales y el mando?ya viene con la preinstalacion echa de cables?
alguno de coruña para hacerlo cuando tenga el coche en mi poder?esque yo soy mu torpe y rompo con todo

YA ESTA SOLUCIONADO EL POST: Nos podéis ayudar?


Hola gente ando trasteando con este tema un tiempo y sigo teniendo mis dudas, yo tengo un problema con los contactores y la forma de hacer el cableado,
este es el embrague

y este el freno


Creo que tengo entendido que lo que debo hacer es poner un conmutador doble en el freno los cables del freno dejarlos como están, uno de los cables del embrague empalmar lo y llevarlo al nuevo pin y el contrario a la bsm es correcto, es decir
FRENO -- EMBRAGUE
PIN 1 PIN2 > PIN3 PIN4 a la BSM
PIN5 PIN6
Seria la cosa así ? no se si me e explicado bien

Compañero, muy bien explicado no lo veo por lo que antes de aconsejarte mejor aclaramos un poco el entuerto.

Tienes mal enumeradas las fotos.

La primera empezando por arriba es la del freno

La segunda es la del embrague.

¿OK?

A continuación estas hablando conectar pines del ACELERADOR -- EMBRAGUE

Será FRENO -- EMBRAGUE ¿no?

Salu2

ya esta el post arreglado, Nos podeis ayudar?

Buenas.

Repito lo ya espuesto en el brico que te puso "Swhannibal" para Siemens.

En relación al freno. Tienes dos opciones.
1.- Comprar el pulsador correspondiente al taladro que tienes al lado del blanco. Creo que es color rojo y que cuando está pulsado su contacto da continuidad (cerrado).
2.- Comprar un plusador de doble contacto (cuatro pines), hacer una pieza de plástico apta para alojarlo y fijarla con unos tirafondos como hice en el brico.

En cualquiera de los dos casos tendrás que pasar por un descutace a comprar el conector correspondiente a la opción de pulsador que elijas. Citroen no vende este componenete.

El cableado tiene que tener como resultado final que en el cable que conectes al pin "E4" de conector de la BSM tiene que tener 12VDC. Cuando pieses el embrague tiene que caer a "0". Cuando pises el freno tiene que caer a "0". Así la BSM se entera de que cuando pisas el embrague o el freno desconecte el control de velocidad.


Salu2

alguien que lo monte en coruña?

buenas noches, estuve el viernes en una de las citroen que tenemos en pamplona preguntando si me instalaban el control de crucero y demas y me dijeron lo que ya sabia que por circular lo tienen prohibido tanto la instalacion como la activacion, bueno pues cruce la calle y fui a la peugeot y pregunte, me dijo un chispas que ellos también lo tienen y gual que la citroen pero que ni se me ocurra que el mecanismo de seguridad no fallara pero se puede llegar a quemar el calculador de motor que son 700€ o si no que con una telecarga que te tengan que hacer en taller se te puede deshabiliar la funcion y no la puedes volver a recuperar, que hay de cierto en todo esto, corro peligro haciendo el brico?

soy_pepote escribió:buenas noches, estuve el viernes en una de las citroen que tenemos en pamplona preguntando si me instalaban el control de crucero y demas y me dijeron lo que ya sabia que por circular lo tienen prohibido tanto la instalacion como la activacion, bueno pues cruce la calle y fui a la peugeot y pregunte, me dijo un chispas que ellos también lo tienen y gual que la citroen pero que ni se me ocurra que el mecanismo de seguridad no fallara pero se puede llegar a quemar el calculador de motor que son 700€ o si no que con una telecarga que te tengan que hacer en taller se te puede deshabiliar la funcion y no la puedes volver a recuperar, que hay de cierto en todo esto, corro peligro haciendo el brico?

Hola soy_pepote. ¿Peligro?, no.¿quemar la centralita?, no. ¿Está prohibido?, si.
Por otro lado, si se quemara el calculador, no costaria 700€, sino más de 1000 la pieza, mas mano de obra.

¿Porqué lo prohiben los fabricantes?. Pues por un aspecto legal:
Pongamos un ejemplo:
En el taller nos instalan el mecanismo y lo pagamos religiosamente.
Tenemos la desgracia de tener un accidente.
Como no tenemos seguro a todo riesgo, demandamos al taller alegando que es sistema de regulación de velocidad que nos instalaron falló y nos la pegamos por su culpa.
No se puede demostrar ante un juez de forma feaciente que el sistema no falla.
Instalamos un sistema que hace que el coche acelere solo sobre un coche que no lo trae (adaptacion)
Esta adaptación no está validada por el fabricante o la escuela de ingenieros pertinente ni industria.
Resultado: Culpable el taller y pagar todo: jucios, abogados, reposición del vehículo, daños personales (o indemnizaciones por fallecimiento), etc, etc, etc...

Ahora, voy a lanzar una pregunta para todos:

Sabiendo esto, y si fueseis un taller, ¿instalaríais reguladores de velocidad?

Un saludo, Eloyf1.