Hydractives España

JOMA escribió:pero me imagino, que en parado el motor está a ralentí, y la bomba trabajará a menos revoluciones, y cuando vas a 20 o 30 al ir revolucionado la bomba trabajará más alegre y mandará mas líquido a las esferas,

Pero tengo entendido que la bomba es eléctrica, no tiene que ver lo revolucionado que va el motor.

Juanjo

Últimamente ando bastante en C5 III, ya que un amigo mío se acaba de sacar el carnet y es el que tiene el padre...

Me he fijado, que es verdad que tarda mucho en subir, y de echo, lo que indica en el ordenador de subida en curso y eso, pueden pasar en ocasiones más de 15seg y el coche ni se ha movido...

Lo del pedal de freno pisado, no lo sabía, una cosa más que tengo que probar, y que a partir de hoy, ya se!!

Un saludo!

GeLu escribió:Últimamente ando bastante en C5 III, ya que un amigo mío se acaba de sacar el carnet y es el que tiene el padre...

Me he fijado, que es verdad que tarda mucho en subir, y de echo, lo que indica en el ordenador de subida en curso y eso, pueden pasar en ocasiones más de 15seg y el coche ni se ha movido...

Lo del pedal de freno pisado, no lo sabía, una cosa más que tengo que probar, y que a partir de hoy, ya se!!

Un saludo!

Tienes muy buenos amigos gelu no se si el padre de tu amigo sigue la trayectoria de tu carrera en limpieza del C5 ,con la colaboracion y estrecha ayuda de la familia mas cercana, pero si la sigue no se como tiene valor de montarte en el coche

No te entendí lo suficientemente jajaja

De lo que te entendí, ni la mitad de lo que lo lavo yo jajaja, no mira para él ná de ná, cuando yo lo suelo lavar dos veces por semana jajaja

Gelu, menudo afán de limpieza tienes, je je. Yo una vez a la semana o cada 15 días.

Respecto al subebaja, en el C6 pasa lo mismo. Algo de la implicación de los frenos ya la sospechaba yo y efectivamente, con el freno pisado ni se mueve. Lo que no se es si sube o baja con la palanca de cambio en P.

Cuando seguro que funciona es en la siguiente configuración:

- Palanca en N
- Freno de mano desconectado

Las demás variaciones tengo que probarlas un poco más.

Ludwig escribió: Lo que no se es si sube o baja con la palanca de cambio en P.

Cuando seguro que funciona es en la siguiente configuración:

- Palanca en N
- Freno de mano desconectado

Las demás variaciones tengo que probarlas un poco más.

Hola Ludwig.
En posición “P” también sube, incluso con el freno de mano puesto, pero parece que fuerza un poco el cambio porque cuando la quitas sale más dura. (La palanca del cambio)
Que ya perecía que estaba yo hablando de otra cosa.

Si puedes, lo mejor es ir circulando a 20 o 30 Km/h.
Si no puedes y estas parado en una pendiente lo mejor es palanca en “N” y freno de mano puesto. (Sin pisar el pedal)

Juanjo.