Hydractives España

Yo lo puse hace unos días a 190 viniendo de Madrid en una subida ligera y sin forzarlo en absoluto. Seguro que los 200 los pasa fácilmente en llano o ligera pendiente hacia abajo.

Pronto se va a crear una nueva sección en el telediario:

“Enseña tu C5”… pero desde arriba. Publicado por la DGT.

Saludos. Juanjo.

ferrary escribió:yo lo he visto ya unas pocas veces por encima de los 220 en autobia y con un toledo 150 al lado sobre los 200 empece a meterle el coche y le saque un poquillo, de cuando en cuando me gusta exprimir un poco la maquina

IMPOSIBLE!!

Yo lo puse a 215 en llano y os aseguro que aún le quedaba recorrido al pedal del acelerador. No me fijé en las rpm, pues a esa velocidad, aunque no había tráfico, iba pendiente de muchísimos factores, a parte de que era la primera vez que lo ponía a esa velocidad. La verdad es que lo puse a 215 por probar, pues iba acelerando progresivamente y era tan buena la respuesta del motor que no le veía el final, pero al llegar a 215 decidí que ya había "limpiado" suficientemente las válvulas y levante el pie.

Saludos.

PD. Mensaje para los moderadores: este post debería estar encriptado, no sea que los de la dgt obtengan datos de forma irregular......

Ayer he estado en el conce, (como comenté en otro post el dueño es un buen amigo), y me ha dicho que de alegría al coche. Que no le haga 200 km pie a tabla, (más que nada por las posibles multas) pero que viene bien que el motor aunque no esté rodado del todo circule a todos los regímenes utilizables. Así que poned antena 3, que con la suerte que tengo, el día que me decida a darle un pisotón en condiciones, saldrá en el telediario un C5 tourer cazado por el helicóptero.

Saludos

Halaaaaaa!!!
ferrari, javi83, virtualxx, miguelidanez, PEPIN, pirata, rambob.
Estaís todos fichados!!!, No vais a pagar ni con el coche en depósito

Bueno, la verdad es que aquellos que quitaís la "carbonilla" a vuestros motores, tendreís un motor que durará más, puesto
que cuantas menos regeneraciones realice el sistema mejor para el motor, ya que estas regeneraciones son peores para la
mecánica que llevar el motor a 5000 rpm durante 10'.

Yo suelo ser tranquilo, pero de vez en cuando también le llevo al corte. (aunque el mío no lleva FAP ni EGR ni TURBO )

PD. Acordaros de sonreir para salir guapos en la foto
Aunque también nos podiamos juntar un día para hacer una foto en "grupo"
así nos saldría más barato

pepin de imposible nada que yo se lo que veo te lo aseguro que tu no te lo creas pues vale pero te aseguro que es verdad ya que me gusta la velocidad y creia que este coche se quedaria algo corto en ello, asta que encontré al colgado de turno como yo y nos liamos un poco y quede satisfecho con el
no se de regimenes ni nada solo se de dejar caer el pie del acelerador y exprimir mis máquinas a tope y frenar simpre el ultimo.
en el C5 no lo he visto todavia cortar pero en marcador digital lo he visto por encima de los 220 y si el tullo no los coge cuando quieras te doy una vueltecilla " es broma"

Yo aun no lo he pasado de 203 km hora, pero mi sensación es que seguro que daba un poquito mas, eso seguro.
¿Cuanto? No lo se, el día que me ponga una camisita chula lo pruebo para salir guapo en la foto jaja.
Un saludo!!!

ferrary escribió:pepin de imposible nada que yo se lo que veo te lo aseguro que tu no te lo creas pues vale pero te aseguro que es verdad ya que me gusta la velocidad y creia que este coche se quedaria algo corto en ello, asta que encontré al colgado de turno como yo y nos liamos un poco y quede satisfecho con el
no se de regimenes ni nada solo se de dejar caer el pie del acelerador y exprimir mis máquinas a tope y frenar simpre el ultimo.
en el C5 no lo he visto todavia cortar pero en marcador digital lo he visto por encima de los 220 y si el tullo no los coge cuando quieras te doy una vueltecilla " es broma"

Yo te digo que ver este coche con este motor por encima de 220KM/H es imposible.

Como ya puse en un comentario anterior con esta grafica puedes hacerte una idea aproximada...

http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=95

Si a eso le sumamos mucho mayor peso en el C5, un perfil de rueda mucho mas ancho y un desarrollo pensado para mover 1800kg pues ya me diras...

Puede ser que tu coche corte un poquillo mas tarde que el resto, pero la diferencia sera tan insignificante que apenas notarias una velocidad punta de 2-3KM/H mas.

Haz las cuentas por ti mismo (relacion potencia/velocidad según el cambio, peso, perfil de rueda...) y veras como ver este coche con este motor a mas de 220km/h es tecnica y tecnologicamente imposible a menos claro que este modificado.
Eso sin contar que citroen en sus ultimas marchas (tanto en gasolina como HDi) hace que corte antes que en cualquier otra marcha y cae de vueltas.

Lo que si puede ser que tu coche y especialmente el marcador tenga antojo de VAG y marque bastante mas de lo normal, pero eso es algo que citroen suele cuidar bastante, por eso me extraña.

Personalmente creo que ver el hdi140 a mas de 215 se antoja harto complicado, es mas a partir de 203-205 le cuesta muuuucho ir cogiendo velocidad.

El coche esta de puta madre y responde fenomenal en marchas largas para el motor que es (en 1ª le cuesta, es culoncete) pero no nos queramos tirar el pisto, tenemos un HDi 140cv, no un formula 1.

Para ver mas de 220KM/H en el C5 HDi 140cv tendriamos que cambiar a unos desarrollos mucho mas largos, quitarle unos cuantos de kg al coche, ponerle ruedas de bicicleta y si me apuras tirarlo por un barranco...

te sigo diciendo que en marcador digital marca por encima de los 220 que sean reales no lo se pero que los marca es seguro visto con mis ojos pero la semana que viene que tengo tiempo le sacare unas fotillos para que lo veas y esta de casa y te sigo diciendo que es lo que marca que sea real o no, no lo se seguramente real sera mucho menos como bien ustedes deciis pero que en el coche pone eso es seguro que es que nadie mas lo a puesto o que?
virtualxx dice que lo puso a 215 y le daba un poco mas