Hydractives España

Ahngel escribió:Cierto, siempre se me olvida el detalle de la hidro, es que el mío lo bajo a martillazos y no veas lo que me cuesta luego volver a subirlo
Saludos.

A ver Ahngel como vas a darle martillazos si el martillo patina en esa peazo chapa encerada

enrie escribió:

Ahngel escribió:Cierto, siempre se me olvida el detalle de la hidro, es que el mío lo bajo a martillazos y no veas lo que me cuesta luego volver a subirlo
Saludos.

A ver Ahngel como vas a darle martillazos si el martillo patina en esa peazo chapa encerada

que crack, estas en todo, con razon no consigo bajarlo ultimamente
Saludos.

¿ Os habéis fijado en la gran cantidad de gente que va deslumbrando ?
¿ Y los que llevan un faro enfocando al norte y otro al sur ?

Son lo peor. La guardia Civil debería dejar de hacer algunas tonterías y controlar mas esto.
¿ Que es más peligroso, un tío a 110 Km/h cuando el limite esta a 100 o cuando el cab… te deslumbra cuando estas a punto de llegar a una curva a 80 Km/h. ?

Saludos.

Es verdad lo que dices y se juntan varios factores:

1) Conductores descuidados que no se preocupan nunca de revisar el ajuste de los faros.

2) Conductores que cargan el coche en exceso e idem a lo anterior.
3) Conductores que se olvidan que llevan las luces largas.

4) Quienes ponen a sus coches bombillas de Xenon sin estar los faros preparados para ello, ni llevan la regulación automática de altura.

Pero también he de decir que en alguna ocasión he visto a la GC parar a alguno por este motivo.

En estos casos lo que aconsejan es apartar la vista todo lo posible hacia el lado derecho de la carretera para evitar el deslumbramiento en la mayor medida posible.

Un saludo.

yo lo arregle, poniendo el coche en la cochera frente a una pared y a unos 40metros con un destornillador o una llave hallen se la suvi un poco me alumbra mas y no me dan con las luces, con la maquina siempre se quedan un poco bajas, el regulador va encima del faro.

Tanto los faros bixenon como los halogenos tienen regulación manual, se realiza con una llave de allen no sé si es con una de Nº 6 o Nº 7, pero subo una foto en la que el regulador manual está dentro del círculo amarillo.



Un saludo julio

julioarranz escribió:.....se realiza con una llave de allen no sé si es con una de Nº 6 o Nº 7.....

la llave del IKEA sirve, ¿quien no tiene una allen del ikea?, jeje

julioarranz escribió:Tanto los faros bixenon como los halogenos tienen regulación manual, se realiza con una llave de allen no sé si es con una de Nº 6 o Nº 7, pero subo una foto en la que el regulador manual está dentro del círculo amarillo.Un saludo julio

Gracias por el aporte Julio. No he circulado mucho de noche todavía y cuando lo he hecho no he notado nada raro.
Creo que los tengo bien regulados. No obstante es bueno saberlo.

Y por meter un poco de cizaña, lo que no acierto a comprender es que una cosa tan simple como debería ser cambiar una bombilla, ( luz diurna ) se convierta en toda una obra de ingeniería
y algo tan delicado como es graduar la altura de las luces esté al alcance de cualquiera.

Saludos.

yo fui hace un tiempo a la casa, y me dijeron que los xenon no se podían regular... pero encima riendose de mi como si hubiera preguntado una gilipollez.... y mira ahora me entero que las puedo regular. vaya tela....

erpaparuva escribió:yo fui hace un tiempo a la casa, y me dijeron que los xenon no se podían regular... pero encima riendose de mi como si hubiera preguntado una gilipollez.... y mira ahora me entero que las puedo regular. vaya tela....

Como al compañero que le dijeron en el SO que las luces diurnas eran coches de otros paises o fotos trucadas. Menos mal que todos los SO no son iguales.

Un saludo Julio