Hydractives España

odex_c2 escribió:No es por tener mala uva pero si fuera yo en este caso me entraria una duda.
¿Los joputas estos no me habran cambiado la bomba cobrandome un pastizal y a lo mejor el problema solo era este? no se, no se...

SALUDOSS

Según me han dicho (y me lo tengo que creer ), hicieron la prueba de la bomba fuera del coche y no funcionaba. Hacía el mismo ruído que un alternador quemado. Como tengo la pieza, siempre podría probar a conectarla en una batería, a ver si funcionaba. La única duda que nos queda es si la bomba estropeó la caja de relés o bien fue a la inversa.

Teniendo en cuenta el uso intensivo al que someto a la dirección, tiene cierta lógica que haya petado. Es cierto que en mi anterior Toledo no petó, pero eso también es cuestión de suerte, como todo.

Bueno tio, pues lo siento...vaya rollito. Al menos te lo tomas con filosofia.
A ver si lo tienes para hoy!

SALUDOSS

Bien, pues, ya tengo el coche reparado, y aquí os pongo un par de fotos de las piezas sustituídas.

Por una parte, tenemos la electrobomba de dirección, un "aparatejo" bastante grande. A su lado, una bombilla de xenon y dos captadores de estacionamiento que también se han sustituído.



Y por otro lado, la caja de relés, que está situada al lado de la batería. Incluye los fusibles, que también han sido sustituídos. El o los relés que faltaban se encuentran situados justo debajo de la rejilla (abajo a la izquierda de la imagen). Al golpear sobre ésta, el relé hacía contacto y por tanto la dirección funcionaba.