Hydractives España

Swhannibal escribió:

rambob escribió:En audi/volkswagen se están durmiendo en los laureles. Los nuevos volkswagen todos parecen más antiguos que el modelo al que sustituyen. Le pasa al passat, pero también al golf, etc. Me gusta más el passat actual que este nuevo, sobre todo la delantera. Y no digamos audi, que son todos iguales pero de distinto tamaño. El peor el A6, que siempre fue el más bonito y ahora es un coche que no me dice nada, ni bonito ni feo ni todo lo contrario.Una pena. De los premium los que me encantan son los nuevos mercedes, el nuevo CLS es precioso, y el E coupe. Pero vamos, que ahora mismo, el que está pegando fuerte en innovación en diseño es citroen . A ver is sacan el metropolis .

¿Pero existe algún garaje para poder meter semejante buque?

Salu2

ya te digo, yo también lo tengo enfilao, pero mi cecin ya se me sale de la plaza de aparcamiento, y en otras muchas de centros comerciales y en la misma universidad, miedo me da pensar en los 5 metros y algo del metropolis.
Saludos.

Coincido en todo:
Está claro que apenas ha cambiado en diseño e incluso es menos atractivo (para mi gusto) que antes. Los vendedores argumentarán que la base ya era muy buena y que no le hacían falta grandes cambios. Con eso y con el cuento de siempre (que es más caro porque es "mejor" que otras marcas) se quedarán tan anchos, la gente seguirá picando y se irán felices con su "pedazo" de Passat.

En mi opnión la única ventaja sobre el C5 es su mayor longitud para las piernas en las plazas traseras y un maletero enorme, eso sí, a costa de ser un coche más largo... Los asientos delanteros de VW, Seat, Audi y Skoda se parecen mucho: son demasiado duros y mal diseñados, son simplemente incómodos (los he "sufrido" en muchos kilómetros en coches de empresa y de alquiler). Las suspensiones tampoco favorecen la comodidad. A mí no me gustan.

Al Passat le pasa algo relativamente parecido al Golf. No digo que sean malos (solo faltaba eso), pero son más caros, incómodos (sobre todo comparado con Citroen) y sosos que otros coches equivalentes de otras marcas. El desconocimiento y las "modas" son los motivos de su éxito.

Por cierto, no me gusta la publicidad que Citroen ha hecho del actual C5, está haciendo "un favor" a los coches alemanes ya que los está poniendo como modelos a batir... O sea, los considera como ejemplo a seguir e indirectamente está acentuando la buena fama de los coches alemanes. No me parece acertado.

Eso sí, aquí nos gustan los Citroen y puede que a veces seamos algo subjetivos con las opiniones pero al que compre un Passat será muy difícil hacerle ver que le han hecho pagar más de la cuenta para que crea que tiene un coche cojonudísimo...

Yo te diré que precisamente porque salía este restiling del passat, porque para mi es eso un restiling ya que cambia poco, me dejaban un passat edition plus más barato que el C5... y ni por esas

En realidad creo que en mi casa aha sido al revés que lo que contais muchos, fué mi mujer la que dijo que no quería el passat porque estaba muy visto y mi hija decía que era un coche de viejos...

Claro que para que a mi hija le gustara el C5 tuvo que ser Rojo porque el resto también decía que eran de viejo tela con la juventud.


Por ese motivo pude subirme tanto en el passat viejo como el nuevo y baste decir que en una de las ocasiones me subí en el nuevo y creí que era el viejo 8que era el que pensaba comprar por la rebaja), por dentro son casi idénticos excepto por un reloj que le han puesto.

Es más creo que es más bonito el viejo, el nuevo lo que tiene mejor es la trasera, más tecnología ¿a quien querrá parecerse, al C5? y reposacabezas activo... ah y que dicen que está más aislado ¿C5 otra vez como referencia?


Pero en su favor decir que los sllones no me parecieron incómodos, y que el tacto del salpicadero y puertas es muy agradable, y da sensación de coche más grande. También tienen muy dominadas las 4 cositas que la gente mira para decidir si un coche es bueno el famoso ruido de las puertas al cerrarse por ejemplo, cerrar la puerta trasera de un passat es diferente al nuestro, o abrir el capó, en el passat va con hidráulico y el C5 con varilla y no pesa una mierda ¿de que está hecho?, la tapa del depósito de gasoil se abre desde dentro y es fuerte, la nuestra te la abre cualquiera y aparenta ser débil, y la puerta del maletero mejor rematada interiormente y con sus triangulos de emergencia en el passat.

Esas son las cosas en las que el comercial de Vw se basaba para decirme que los VW son de mayor calidad... bueno y que al saber que una de mis opciones era citroen tardó poco en decir ¡la chapa de los citroen es de papel nada como el acero aleman! coño pues no se porque pesa el C5 150Kg más... ¿será papel de grueso?

Lo de la chapa de papel de citroen es un argumento de los años 90 pero hoy en día nada tiene que ver, todos los coches llevan las zonas del morro y trasera en fibra para absorver mejor los impactos y dañar menos a los peatones, respecto a lo de los amortiguadores en el capot es verdad que es muy cómodo, pero son puntos de menos en los test del euroncap ya que los amortiguadores van presionados al ir el capot cerrado, en caso de impacto frontal si se rompen el capot pueden salir disparados como misiles con el peligro que ello conlleva. Ya comente en otro post que uno de mis opciones para comprar coche fue el passat y me dejaban uno más barato que el C5, pero los sillones me parecian incomodos y durisimos, aparte de que la linea del coche esta más vista que el tebeo y me daba la sensacion de que iba a comprar un coche viejo.
Saludos.

Pues el interior no ha cambiado nada de un passat a otro, de todas formas esto es como todo cria fama y...., eso si para los usuarios de volkswagen todo lo que sea salirse de la marca, es una mierda, pero para ellos tienen, yo los dos volkswagen que están en mi familia no han dado mas que dolores de cabeza y problemas gordos, pero bueno por no irnos del hilo, el diseño del nuevo passat, pues no dice nada, es mas a mi me gustaba mas los passat anteriores, que el ultimo, e incluso que el restyling de ahora, he dicho!!!!