Hydractives España

El sensor de luz trabaja con dos parametros, uno horizontal y otro cenital.
El horizontal, en un tunel corto, si es un día con mucho sol, puede que no se activen las luces.
En tuneles largos con mucha luz, actuaria el cenital, por lo cual podría pasar bastante tiempo hasta que mandase encender las luces, puede que si el tunel esta fuertemente iluminado, no lleguen a encenderse las luces.
Todo depende de estos dos factores, pero la bateria de gelu tiene 9 años, y es muy posible que aunque el coche le arranque bien, si esta no esta en pleno rendimiento, le produzca algún que otro fallo electronico, vuelvo a repetir que los coches hoy en día son ordenadores, y como tales con las fluctuaciones de potencia (amperios) pueden provocar ciertos fallos tontos.

Salu2

La verdad que para otros fallos sí que lo relacioné con la batería. Pero este en concreto, no había caído en ello. Es cierto que pueda influir la edad de la batería.

Muchas gracias a todos,
un saludo!

Hola a todos, bueno ya estoy por aquí otra vez, perdonad pero no me he podido conectar últimamente, por razones de trabajo y personales, ando un bastante liado y no tengo mucho tiempo libre.
Bueno alo que vamos, a mí también me a pasado alguna vez como a Gelu, pero también me pasa con el limpia que a veces se vuelve loco, igual empieza a llover y no se pone en marcha como de repente va a toda paleta, por lo que pienso que debe de ser problema de los detectores tanto de lluvia como de iluminación, puede ser que sea un mal contacto, pero no se si desmontando donde va el espejo retrovisor interior se accede a las conexiones de las células que están en el cristal, ¿alguien lo a desmontado y nos lo puede verificar?, ¿ como se desmonta sin romper nada?

Si no recuerdo mal había que tirar fuerte hacia abajo y paralelo al cristal. Espero que alguien lo confirme.

Salu2

Hola.

Anteriormente tuve un C5 I y tenía el mismo problema con el tema de las luces. Si salía de una cochera tardaban mucho tiempo en apagarse las luces y al contrario cuando entraba en un túnel tardaban mucho tiempo en encenderse.
He escuchado comentarios de propietarios con coches con luces automáticas que tardan, más de lo que se puede decir normal, en encenderse dentro de los túneles y han tenido la desagradable sorpresa de que fuera de ellos les estaban esperando los simpáticos de los menetéricos para sancionarles. Mala suerte. Yo por si acaso sabiendo del tema procuaraba encenderlas manualmente y apagarlas de la misma manera.
Sin embargo ahora tengo un C5II y puedo asegurar que el encendido y apagado de las luces va más acorde con las situaciones descritas. Cuando entras en un túnel se encienden inmediatamente y cuando sales de él o de una cochera se apagan rápido. Lo cual me lleva a pensar que algo han debido de hacer con esos sensores en Citroen.

Saludos...Carlos.

Carlofierri escribió:Hola.

Anteriormente tuve un C5 I y tenía el mismo problema con el tema de las luces. Si salía de una cochera tardaban mucho tiempo en apagarse las luces y al contrario cuando entraba en un túnel tardaban mucho tiempo en encenderse.
He escuchado comentarios de propietarios con coches con luces automáticas que tardan, más de lo que se puede decir normal, en encenderse dentro de los túneles y han tenido la desagradable sorpresa de que fuera de ellos les estaban esperando los simpáticos de los menetéricos para sancionarles. Mala suerte. Yo por si acaso sabiendo del tema procuaraba encenderlas manualmente y apagarlas de la misma manera.
Sin embargo ahora tengo un C5II y puedo asegurar que el encendido y apagado de las luces va más acorde con las situaciones descritas. Cuando entras en un túnel se encienden inmediatamente y cuando sales de él o de una cochera se apagan rápido. Lo cual me lleva a pensar que algo han debido de hacer con esos sensores en Citroën.

Saludos...Carlos.

En mi antiguo megane II se podia regular la sensibilidad del sensor, en el C5 no, o por lo menos en mi taller no pudieron.
Pero vamos que la electronica es lo que tiene, de vez en cuando se le va la pinza y hay que resetear....