Hydractives España

Pedro ¿no te rozara el neumático en los plasticos del paso de rueda? revisalos a ver si ves alguna rozadura en ellos.

Salu2

Levantamos el coche con la grua esa que tienen en el taller y los pasos de rueda, de las 4 ruedas están fijados firmemente. De momento no quiero darle vueltas al asunto y después de la KDD miraremos más en detalle.

estrella_de_galicia escribió:Levantamos el coche con la grua esa que tienen en el taller y los pasos de rueda, de las 4 ruedas están fijados firmemente. De momento no quiero darle vueltas al asunto y después de la KDD miraremos más en detalle.

Pedro, el sabado le echamos un ojo a ver si vemos algo.

Bueno, ya no es rozando el morro, pero sigo con un expediente X en el coche.

Al girar en curvas cerradas tomadas a una velocidad un poco elevada . OJO no significa que vaya de rally, sino que simplemente ir conduciendo un poco alegre, oigo como si algo rozara con algo. Pero ojo, que después de hacerle unos 1800 kms (el 99% por autopista y algo de carretera nacional) al coche he notado varias cosas:

Una; que vibra bastante más que cualquier otro C5 (comprobado en la KDD) y dos; a veces y no siempre (es lo que me tiene mosca) cuando paro en un semáforo y no suelto el freno (recordad que el mío es CAS) se oye como una vibración cerca de lo que seria la guantera del copiloto.

Lo primero que pensé: va, será el carPC que vibra alguna pieza, así que junto con un amigo comenzamos a tocar piezas del carPC por si fuera alguna que vibrara y por desgracia no lo es.

Ando mosca con el coche, apenas llega a los 55.000 kms y no se de donde narices provienen estos fallos. eso si, todo esto desde que llevé el coche por la última campaña de no se que de frenado..

Pedro, yo en tu lugar, si este problema te surgió después de la visita al SO, yo volvería, al menos por tranquilidad, no vaya a ser por un casual alguna tontería que hayan dejado suelta, o algún tema importante y te vayas jugando la vida por esas carreteras.
Un saludo y ya nos contarás, a ver si se te soluciona el problema en breve.

Estoy con Alfonso, si ha sido después de pasar por el S.O. yo volvia y que lo mirasen bien.

Salu2

Perdón por resucitar un post antiguo jeje, pero el mío hace lo mismo.

Es el C5 I del 2003 con 395000 kms, pero empezó a hacermelo hace muchos ya, al menos con 360.000. En el taller de confianza me han revisado de arriba a abajo todo lo relacionado con la dirección y nada de nada, de hecho al mecánico no le ocurre nunca porque está dentro de la ciudad y no puede tomar rotondas a la velocidad que requiere el problema. Me ha asegurado que no me voy a quedar sin dirección jeje. De hecho le he metido 2400 kms en 3 semanas por vacaciones por carreteras de montaña y sin problemas ni ruidos.

Puedo añadir más información al problema: Solo ocurre con curvas a derechas cerradas y bastante rápido, como por ejemplo entrar en una rotonda muy amplia y salir por la primera salida sin hacer la rotonda por decirlo así, como si fuera una única curva. Generalmente las rotondas no permiten esto, pero las típicas elevadas sobre una autopista (en mi caso, una enorme sobre la M-50 en Boadilla del Monte) que tienen la salida muy cerca de la entrada.

También ocurre cuando tomas rápido badenes invertidos, es decir, que el coche en vez de subir, da un bajón (el típico en puentes de incorporación sobre autovías, que lo tomas en curva), y suena algo que parece claramente un rozón pero no he visto donde es.

Quedó solucionado el problema al OP?

Saludos!

Igual también llego un poco tarde a esta conversación, pero me da la impresión que puedo aportar algo.
A mi también me sucedía (y me sucede) algo muy similar, ruedo extrraño en alguna curva cerrada especialmente si la cojo algo ligerito de velocidad, e incluso la sensación de que el coche se te frena, al principio me acojonaba hasta que caí en el dichoso control de trazada ESP que por defecto siempre está activo y aunque lo desconecte manualmente siempre se activará de forma automatica a mas de 50km/h. Me fui al manual y efectivamente, el comportamiento coincidía y también pone que la luz de intervención del ESP se enciende en el cuadro de forma parpadeante unos segundos...efectivamente pude comprobar que es así, la siguiente vez que pasé por una de las curvas que siempre hacía el ruido observé de reojillo el cuadro y ví el pilotito parpadeando(en mi C5 II de 2006 es un triamgulito amarillo), parece mentira pero si no está pendiente no te enteras del dichoso pilotito, por favor hacer esta prueba con mucho cuidado ya que precisa apartar la vista de la carretera unos segundo mientras coges una curva cerrada un poco ligero, si es necesario hacedlo con la ayuda de un acompañante.
A partir de ahí estoy mas tranquilo y cuando paso por las mismas curvas de una manera "normal" no hay ruido y si me paso un poco oigo el ruidito que no es más que una actuación rápida del sistema ESP sobre los frenos del coche y juraría que también actua sobre el acelerador.

pues eso era todo lo que quería contar aunque un poco tarde

Como creo que más vale tarde que nunca,pimen007, agradezco tu aportación, con casi 8 meses de retraso, y la de los compañeros que te han precedido, con más retraso aún.