Hydractives España

Eso es, con un ejemplo quedará más claro.

La misma curva:

MODO SPORT desactivado, el coche primará el confort, por eso no activará el Modo SPORT hasta los 90km/H.

MODO SPORT activado, el coche primará la seguridad, por eso en la misma curva, empezará a usar el MODO SPORT mucho antes, 70km/h(las velocidades son solo orientativas).

Puede que alguien no entienda como si tenemos el Modo SPORT activo no lo use hasta cierta velocidad, eso es porque, el sistema funciona de una manera muy curiosa:

Primero, en los C5X7, equipados con Hydractiva, tenemos 7 esferas(una en cada rueda, una en el tren delantero y dos en sobre el tren trasero). El modo SPORT lo que hace es no usar las tres esferas que no están en las ruedas, para que la suspensión sea más dura y tenga menos recorrido. Pues el coche tanto si tenemos activado o no el modo SPORT, en recta a una velocidad normal usará las 7 esferas, pero en curva con el modo SPORT activo pasará a usar solo 4 mucho antes.

Un saludo Julio

Hola pues acabo de volver de vacaciones, y he estado probandon con el botoncito y si que se nota. Debe de ser que los parametros que mide para pasar de la suspensión cofort de principio a la rigida, los cambia para que salte antes la rigida, y ya te digo, me ha parecido una gozada el comportamiento en carretera. En ningun momento me ha dado la sensacion de perdida de control y eso que entre pasao en un par de ellas, en ningun caso perdio la trayectoria, ni trompeo ni na.
PD, lo puse a 200 y pico y me dio la sensacion de que no entraba el modo rigido y se balanceaba mucho, vamos que seguia en el modo confort y claro eso iva ahí como flotando y el volante muy muy blando, es el único pero que le pondria, pero vamos a mas de 200 no creo que vuelva a ir, fue el gusanin que me dio de a ver cuanto cogia, jejeje

diegohdi escribió:... pero vamos a mas de 200 no creo que vuelva a ir, fue el gusanin que me dio de a ver cuanto cogia, jejeje

Cuidado que ese gusanin engancha y entonces estás perdíoooooo

ya te digo que si engancha, encima ves que va muy bien y te anima a correr. Pero bueno habra que moderarse, que cada vez hay mas radares

en un taller de madrid un comercial de citroen me dijo esto:LO DE LA suspensión HYDRACTIVA ES UNA POLLADA COMO UNA CASA.asique con eso os lo digo todo,yo la verdad esque no lo noto tampoco,nada de nada.yo creo que lo de la suspensión es algo para vender mas,le dan mucho bombo pero me parece que todo es una milonga de citroen,yo he ido por autovias detrás de un mondeo o un bmw y al pasar un bache iba detrás y creo que el mío se movia hasta mas que los otros.en fin bajo mi punto de vista no vale para nada

stephan escribió:en un taller de madrid un comercial de citroen me dijo esto:LO DE LA suspensión HYDRACTIVA ES UNA POLLADA COMO UNA CASA.asique con eso os lo digo todo,yo la verdad esque no lo noto tampoco,nada de nada.yo creo que lo de la suspensión es algo para vender mas,le dan mucho bombo pero me parece que todo es una milonga de citroen,yo he ido por autovias detrás de un mondeo o un bmw y al pasar un bache iba detrás y creo que el mío se movia hasta mas que los otros.en fin bajo mi punto de vista no vale para nada

Me acabas de dejar

Al principio de comprar el coche apenas me daba cuenta de la suspensión sport, y ahora que casi hay pasado 2 años noto la suspensión sport más blandita que antes, ¿será que me he acostumbrado? un saludo a todos.

La suspensión sport la uso a diario, dado que tengo bajada de puerto por comarcal buena y casi todos los días la pongo en sport tanto para subir como para bajar (hay buen asfalto), y la uso principalmente por comodidad, ya que las curvas son cerradas y me molesta el exceso de balanceo en el modo normal. una curva vale pero es una detrás de otra y mira, pongo el modo sport y me agarro al volante , prefiero eso a que se me eche el coche encima en cada curva debe ser que no entro demasiado fuerte para que se desconecten las esferas que comentaban, quiza si fuese más rápido habria menos balanceo ( curva a 70 km/h y curva a 90 km/h) pero no me apetece ir más rápido que me como las ruedas como si las regalasen. Un saludo a todos.

stephan escribió:en un taller de madrid un comercial de citroen me dijo esto:LO DE LA suspensión HYDRACTIVA ES UNA POLLADA COMO UNA CASA.asique con eso os lo digo todo,yo la verdad esque no lo noto tampoco,nada de nada.yo creo que lo de la suspensión es algo para vender mas,le dan mucho bombo pero me parece que todo es una milonga de citroen,yo he ido por autovias detrás de un mondeo o un bmw y al pasar un bache iba detrás y creo que el mío se movia hasta mas que los otros.en fin bajo mi punto de vista no vale para nada

Yo hace un año y medio que tengo el C5, al principio pensaba como tu que era una chorrada, después de hacer 50000km, darle cada vez mas caña y montarme en coches sin hidroactiva, cada día que pasa digo mas fuerte, vendita hidractiva y llevo perdiendome 20 años estas suspensiones de citroen (siempre la odie y me parecia una porqueria). la unica pega que le veo es una dirreccion asistida de dureza progresiva pues es demasiada sensible cuando vas rapido

por stephan:
en un taller de madrid un comercial de citroen me dijo esto:LO DE LA suspensión HYDRACTIVA ES UNA POLLADA COMO UNA CASA.
Pues bien yo cada vez lo tengo más claro
PARA CITROEN LA HIDRO NO ES RENTABLE¡¡¡¡¡
Y después de decir semejante frase toca un buen tocho:-)
No es que no sea rentable, sino que es mucho menos rentable que las metálicas.
En un modo totalmente subjetivo puedo decir que, tengo la sensación de que citroen no refleja realmente el precio de lo que la vale a lo que la cuesta, como que los 3000 euros que se supone que son la diferencia entre las 2 opciones deberian de ser más, en mercedes que medio imitó las nuestras creo que la diferencia estaba en 6000 euros.
¿No os habies dado cuenta que intentan disminuir los modelos con esta opción?
A mi lo que me diga el comercia me da igual que él está para ganar dinero o dicho de otra manera, para venderme el producto con el cual gane mayor cantidad de dinero.
A mi lo que me interesa es lo que me diga un mecánico veterano del S.O. que sabrá como de grande es la casa
Menor mantenimiento equivale a menor ingreso por cambio de muelles y esas cosas que con las metálicas se van al garete cada xxx.xxx km .
Y para terminar decir que de oidas las suspensiones hidro de los x7, son muy duras porque va en modo normal con 2 fases y cuando coges un bache "límite" de esos que con las 4 esferas partes al menos una con la del C5 III ese impacto lo asumen 2 esferas en vez de 1. un saludo a todos y espero haberme explicado bien.