Hydractives España

Finalmente, he hecho la telecarga, 21 euros me ha costado. No he notado ningún cambio importante, si fuerzo un poco la aceleración en 5ª o 6ª el embrague sigue patinando, aunque, es posible, no estoy todavía muy seguro de ello, que sea un poco más difícil hacerlo patinar. El tema del arranque en 1ª desde parado sigue prácticamente igual. Un poco más adelante veré si se nota algo en el consumo, para más o para menos, aunque, de momento, creo que tampoco se nota mucho.

Respecto del problema del embrague, lo he consultado con atención al cliente de citroen. Tras pensarselo unos días, y consultar con el SO que ha diagnosticado el problema, me han dicho que se desentienden del problema porque el coche hace tiempo que está fuera de garantía. Era la respuesta esperada, pero por intentarlo no se pierde nada.

Si con la telecarga famosa no han conseguido nada eso es que ese embrague ya esta tocado por no decir hundido y lo peor esque seguro que estaba defectuoso desde un principio.

Ahora te patina un poco dentro de unos meses te va a patinar mucho ya que se ira desgastando mas y mas debido a ese continuo patinaje en marchas largas.

Hola compañeros,
no había vuelto a entrar en el foro desde que os comenté que me cambiaron el embrague por segunda vez en marzo de 2012. He alucinado con la cantidad de post que se han generado y de que ya sois varios los que sufrís el mismo problema que tuve yo.
La razón por la cual he vuelto a entrar en el foro no es otra que EL TERCER EMBRAGUE VUELVE A PATINAR DESPUÉS DE 15000 KM!!!!!! El coche ahora mismo tiene 42.500 km, ya me lo han cambiado 2 veces en garantía y vuelve a patinar!!!!!
Hoy he dejado el coche en el SO. Los del SO alucinan, pero como se acuerdan del tema (hace menos de 1 año y 15000 km de más) ya no dudan en que entrará en garantía. Tal y como hice la otra vez, lo voy a tramitar con Citroen España, pero también lo voy a notificar a Citroen Francia para ver si sirve de algo.
Suerte que a principios de año amplié garantía, pero creo que aún y así hubieran respondido, porque esto no es normal. He tenido varios coches y nunca he tenido problemas de embrague. Además, ahora hago más carretera que antes y menos ciudad, con lo cual el mal uso no tiene sentido.
Lástima del coche porque por lo demás estoy encantado, pero me ha tocado la china ya que éste va a ser el tercer embrague en menos de 3 años y con 42.500 km. Me han dicho que la última vez (2o embrague), además del kit de embrague y la telecarga, también me cambiaron el volante de inercia.
Os mantendré informados de qué pasa con el tema.
Saludos

Hola de nuevo!!!!

Dani.risco, no eres el único, hoy me ha vuelto a fallar el embrague, tengo que dejarle en el servicio oficial, pero ya es pla tercera vez que me lo tienen que cambiar!!!
Creo que ya esta bien!!!!!!!!

Saludos

Que raro. A mi me lo cambiaron con 16.000 km y ya tengo 62.000 km y ningún problema con el embrague desde que me lo cambiaron, y conduciendo igual desde que tengo el coche.

Hola Rambob:

Yo no tengo una conduccion deportiva, es mas, tengo 44.000 kms y aun tengo las ruedas de origen, así que fijate la "caña" que le doy al coche.
Me ha tocado la muñeca pero bien!!!!!!
Ya os iré contando, la semana que viene tengo que dejar el coche!!!

Saludos

Hola a todos. Ayer me enteré que mi embrague también patina y lo que me preocupa es que el coche es un 140cv fabricado en abril del 2011. Se trata del x7 restyle y se supone que estas partidas ya no presentan este problema.
Aun no me he puesto en contacto con el SO ya que tengo que ir por este en breve debido al myway, un ruido en el ventilador del clima y el ruido de los inyectores que según me dijeron en otro so había que hacer una telecarga, estoy a la espera que tengan un coche de sutitucion en el taller para llevarlo. Pero me entrado mucho miedo cuando ayer vi que en cuesta en 5 y 6 sobre todo se subia de vueltas y bajaba con el pie levantado del pedal de embrague. El coche tiene unos 37.700 km y tengo garantía hasta julio del 2013.
En conclusión, los nuevos 140 ¿traen el mismo embrague que antes pero con distinta telegarga?
un saludo y felices fiestas.

Mi C5 es de mayo de 2011 y hace 2 semanas me patino por primera vez en 5ª al soltar el embrague. Pique embrage una vez y se corrigio el fallo. Tengo un compañero de trabajo con el mismo coche pero un año mas antigüo y hace un mes le empezó a patinar el 2º embrague que le montan (reparacion de este verano). según el fabricante LUK ,a estado suministrando embragues autoajustables para nuestros motores hasta octubre del 2011 (consultando en su página lo podeis ver). El tema es que hasta cuando van a seguir montando esos embragues de autoajuste, que en mi opinion, creo que es lo que falla. Yo soy mecanico de maquinaria de construccion pero hago reparaciones de todo tipo en mis coches y en los de mi familia, y en los embragues que repare con volante macizo, con volante bimasa, actuador de cable, actuador hidraulico.... pero todos con plato de empuje convencional, niguno hizo el tipo de fallo que hazen estos, por eso creo que lo que falla tiene que ver con el mecanismo de autoajuste de nuestros embragues(solo es una opinion).también puede ser que no retroceda bien el aceite del piston hidraulico al deposito, pero desconfio mas del embrague. El día 14, seguramente, iré al SO de Guadalajara con mi compañero a ver que nos cuentan.

hola despana, ya he dejado el coche hoy!!! has ido al final??? ya te contare!!!!!
he escrito en el otro hilo que hay abierto sobre el mismo tema, alguna de las cosas que estuvimos hablando el otro día
Estoy esperando que me den el diagnostico final, para llamar a Citroen y exponer mi queja. Quiero dejar claro mi malestar por esta situación y mas que nada, si es que sirve de algo si me volviese a pasar fuera de garantía, tengan alguna deferencia por el asunto.
Pero creo que ya es hora de que se pongan las pilas y den una solución al maldito embrague, lo que no es normal es que la casa se haga la sueca, bueno en este caso la francesa!!!!!!

Hola carlos72, al final no pude llevarlo porque mi compañero no podia y no quise ir yo solo porqure quiero que nos den la misma esplicacion a los dos ya que mi coche es el 140cv restyling y el de mi compañero es el normal de 138cv con la supuesta telecarga hecha a posteriori por patinazos al principio (y ya lleva dos embragues cascados). En los dos casos hay patinamiento y según me dijo el comercial cuando lo compre y le comente el tema que vi en los foros: mi coche ya no tendria ese problema porque ya han modificado la potencia de motor etc,etc,etc...) Ya informare cuando hable con ellos pero me da que van a seguir montando esos embragues con poco apriete de la maza.Hoy dando una vuelta con el coche, al acelerar suavemente en 4ª, 5ª y 6ª y apenas mover el pedal de embrague 1 o 2 milimetros (con la mano) se subio a 4000rpm, eso con las mazas de embrague convencionales nunca lo haria. Es una vergüenza que dejen salir a los clientes del taller haciendoles creer que ya esta solucionado el problema cuando saben que en 5000 o 10000 kilometros volveran con lo mismo.