Hydractives España

Marza_77 escribió:Edito para decir que he salido a mirar esa parte del coche y me he dado cuenta que tiene 4 agujeritos o pestañas. He pensado que debe ser para el embellecedor cromado, puede ser? o si es para como dice Ahngel pueda salir el aire. Los vuestros tienen también esas pestañas?

Esas ranuras son para que cuando llueve o lavas el coche, el agua que se recoje por el porton no entre al interior del maletero, son desagües así que no taparlos nunca si no quereis montar una piscina en el maletero
Saludos.

Ahngel escribió:

Marza_77 escribió:Edito para decir que he salido a mirar esa parte del coche y me he dado cuenta que tiene 4 agujeritos o pestañas. He pensado que debe ser para el embellecedor cromado, puede ser? o si es para como dice Ahngel pueda salir el aire. Los vuestros tienen también esas pestañas?

Esas ranuras son para que cuando llueve o lavas el coche, el agua que se recoje por el porton no entre al interior del maletero, son desagües así que no taparlos nunca si no quereis montar una piscina en el maletero
Saludos.

Buenos días a todos. El caso es que después de escribirlo pensé que podrian ser para eso y ahora después de lo que dice Anghel es lo mas lógico. Pues mi gozo en un pozo ya que veo que no es la solucion. El problema es que ahora iré mosqueado pensando que esa parte vibra. Bueno quizas alguien encuentre la solucion si es que merece la pena hacer algo ya que lo mismo es poco aunque en los Mondeo , creo recordar que se movia bastante. Un saludo a todos y gracias por aclararme lo del desagüe.

Ahngel escribió:

Marza_77 escribió:Edito para decir que he salido a mirar esa parte del coche y me he dado cuenta que tiene 4 agujeritos o pestañas. He pensado que debe ser para el embellecedor cromado, puede ser? o si es para como dice Ahngel pueda salir el aire. Los vuestros tienen también esas pestañas?

Esas ranuras son para que cuando llueve o lavas el coche, el agua que se recoje por el porton no entre al interior del maletero, son desagües así que no taparlos nunca si no quereis montar una piscina en el maletero
Saludos.

Ahngel, yo los he llevado tapados ; he lavado el coche y este invierno ha llovido de cojones, pero de agua en el maletero na de na. Osea que si el fin de esos agujeritos es hacer las veces de vierteaguas, muy necesarios no son.

JoseSPORT escribió:Ahngel, yo los he llevado tapados ; he lavado el coche y este invierno ha llovido de cojones, pero de agua en el maletero na de na. Osea que si el fin de esos agujeritos es hacer las veces de vierteaguas, muy necesarios no son.

Pues has tenido suerte porque esa es su funcion.
Saludos.

Me he perdido, ¿estamos hablando de los agujeritos que van donde los exclusive... y algún otro privilegiado llevan el embellecedor cromado para no raspar el parachoques al cargar el maletero?

almartin escribió:Me he perdido, ¿estamos hablando de los agujeritos que van donde los exclusive... y algún otro privilegiado llevan el embellecedor cromado para no raspar el parachoques al cargar el maletero?

Efestivamente, son esos agujeritos rectangulares que van entre la goma del marco del maletero y la moldura cromada que hace tan bonito y estilizado el culito del carro
Saludos.

Retomando el tema del post decir que estaba pensando en que no me gusta que mi C5 no lleve el famoso sistema start/stop, pero pensando detenidamente he llegado a la conclusion de que me alegro muchisimo de que mi C5 turbo diesel no lleve el "sistema de ahorro de combustible y eficiencia ecologica" porque no se si nadie se ha parado a pensar en el siguiente detalle, vienes de la autovia y entras en casco urbano, te encuentras con el primer semaforo en rojo y el megasistemaecologico hace que el motor se apague, entonces digo yo una cosa ¿que narices pasa en ese momento con la presión que trae el turbo de haber circulado por autovia a altas velocidades, el supersistema start/stop también se acuerda del turbo y le reduce la presión paulatinamente como solemos hacer cuando llegamos a casa y no apagamos el motor enseguida para que se reduzcan las revoluciones del turbo y su presión? me parece que no han pensado en el turbo, o si y por eso se extendera el sistema en los turbo diesel.
ahí queda eso.
Saludos.

Ahngel escribió: Pues has tenido suerte porque esa es su funcion.
Saludos.

Suelen estar diseñados de forma que no paran el motor si está frio o si el turbo ha estado trabajando fuerte, pero la verdad esque estoy cansado de ver bmw's serie 1 que arrancan en cada semaforo, queda algo cutre oir la puesta en marcha en los semaforos, todo sea por el planeta

Y en Julio, a 38 grados en Sevilla… El climatizador…

¿El abanico quien lo pone?