Hydractives España

Vaya muy interesante!! porque cogeis el fusible del desempaño de los retrovisores???? A que es debida esa elección?


Por cierto al igual que en los DPF, os ocurre que a regeneraciones incompletas haya una parte del gasoleo que pase al cárter??

davispiter escribió:Vaya muy interesante!! porque cogeis el fusible del desempaño de los retrovisores???? A que es debida esa elección?Es porque en nuestro coche durante la regeneración, para subir la temperatura de los gases de escape, activa algunos consumidores, entre ellos los retrovisores térmicos, para meter carga al alternador.


Por cierto al igual que en los DPF, os ocurre que a regeneraciones incompletas haya una parte del gasoleo que pase al cárter??No tenía ni idea de que pase eso.

Un saludo Julio

En los MAZDA parece ser que ocurre... quizás en parte también utiliza un aceite especial para DPF... pero estoy pendiente de confirmar si ocurre esta dilución del aceite... Esta semana he hecho el cambio de aceite en el coche...por mi mismo... y prácticamente en la lata rebosaba ( 6 l ) se lo he hecho por el exceso de aceite que llevaba... no se si es debido a la dilución por el tema ese de las regeneraciones que una parte cae al cárter... o no... pero...ya os diré... Pero si me ha decepcionado el manazas del taller oficial...que o dos cosas..o el carter no había acabado de hacer el vaciado al completo...y luego me puso más aceite del que tocaba...o pasa esto de la dilución...ya os diré!



En el coche de mi padre el citroen ( el vuestro ) me parece que el sistema no va así...aunque es parecido...en fin... Por cierto menuda mierda la varilla de aceite de Citroën... de plástico... en fin!

Y ahora con un ingeniero estoy pendiente de que me confirme el tema del Eolys...

Hola Julio soy Fertaxi, quisiera saber porque al coger corriente de los espejos o de cualquier sitio se enciende el led al regenerarse el FAP. Me lo puedes explicar o mandame un mensaje a mi correo con la información o tu Telefono. fernandoslot@terra.es .Gracias

Lo mejor es explicar las cosas en abierto y no por email, ya que así compartimos la info con todos, de todas maneras si te decides a poner el Testigo, si me avisas antes te paso mi TLF por si te surge algún problema que puedas consultarme al momento.

El funcionamiento de la regeneración, hace que se enciendan los retrovisores térmicos automaticamente, sin que los activemos nosotros, por esto es por lo que instalamos el Led en este fusible para "cazar las regeneraciones".

Un saludo Julio

¿Alguien con el motor de 163 CV que se decida a poner el testigo?

Gracias.

Buenas!!!!
Pues confirmar que ayer instale el testigo en mi C5II, la ubicacion ha sido en el plastico que hay en la puerta que da acceso para desmontar el retrovisor izquierdo. Lo único que he podido comprobar es que se enciende cuando accionamos el mando de luneta/retrovisores termicos y permanece apagado en el resto.
Pendiente de comprobar que se enciende cuando regenere el FAP.... pero en principio parece que va a funcionar...
La instalación pues sencilla, compramos un led 12v con todo ya preparado montado (led, portaled, resistencia, y cable), e identificar del mazo de 6 cables que van para el retrovisor los 2 que nos valen, (marron (masa) y azul (12v)). Luego ya unir los cables con los del led.... y a tirar millas....

Xau2!!

Editado para poner la correspondencia de los cables

rufo600 escribió:Buenas!!!!
Pues confirmar que ayer instale el testigo en un C5II, la ubicacion ha sido en el plastico que hay en la puerta que da acceso para desmontar el retrovisor izquierdo. Lo único que he podido comprobar es que se enciende cuando accionamos el mando de luneta/retrovisores termicos y permanece apagado en el resto.
Pendiente de comprobar que se enciende cuando regenere el FAP.... pero en principio parece que va a funcionar...
La instalación pues sencilla, compramos un led 12v con todo ya preparado montado (led, portaled, resistencia, y cable), e identificar del mazo de 6 cables que van para el retrovisor los 2 que nos valen, (creo que son marron (masa) y violeta (12v) (luego lo miro que lo tengo apuntado en casa)). Luego ya unir los cables con los del led.... y a tirar millas....

Xau2!!!

ok, estare pendiente de si funciona bien. que igual se lo monto.

Hola a todos,

Hece ya aproximadamente 2 meses que llevo el testigo y desde entonces, como ya no corto las regeneraciones, he notado una mejoría muy notable en los problemas de ralentí que tenía en el coche (la ultima vez que lo llevé al taller por este problema, me dijeron que el FAP estaba totalmente saturado, lo que producia un fallo a la hora de hacer la recalibración de los inyectores).
Bien, pues al final me he decidido a poner el testigo en condiciones, pues hasta ahora lo llevaba metido en la rendija que queda entre la pantalla y la radio.
El lugar donde lo puso Julio a mi no me valía, pues la altura a la que voy y a la que llevo el volante, me impiden verlo.
Os adjunto algunas fotos de como ha quedado:



Y de como tuve que dejar el coche para poder montar el diodo en el sitio que me gustaba:








Saludos.
Paco.

Paco vaya curro te has pegado macho; pero te ha quedado de lujo.
Un saludo